大体行程：

5.13 上海飞西安

5.14 西安兵马俑华清池回民街大雁塔夜景

5.15 陕西历史博物馆 晚上火车到榆林

5.16 榆林镇北台红石峡榆林老城区

5.17 长途汽车至锦界换车至红碱淖，原路返回榆林  凌晨火车到延安

5.18 长途汽车至宜川县壶口瀑布，原路返回延安 逛延安一圈 晚上火车回西安

5.19 清真大寺 书院街 晚上火车回上海

5.20 终于回到家

5.15--5.16

N352次火车，西安到榆林。卧铺车厢里，侧耳听着米脂的老太和延安的大叔聊天，聊两地的吃，两地的风俗，两地的人。才知道原来米脂是传说中貂禅的故乡，是闯王李自成的们对米家乡。人们说米脂的婆姨绥德的汉，对米脂的女人有很高的评价。延安的大叔对延安的自豪之情溢于言表，这一点也在以后我在延安的时候感受的到。说起能玩的地方，自然是提起革命圣地，宝塔山，清凉山，枣园，杨家坪等地方。边听我边暗暗记下，以做不时之需。看了会《圣经的故事》，终于在房龙的帮助下对圣经里断断续续的历史能够衔接起来，舒坦的睡了一觉，醒来便快要下车了。坐在车上向窗外望去，真是让我惊喜，火车两边是厚厚的风沙带，不知道能不能够称之为沙漠，也许还没有达到那样严重的程度。一块块的风沙带分隔了厚厚的黄土沟壑，上面种着大概是为了放风固沙的植物，绿色点缀着土黄。

早上6：17，列车准时到达。

榆林车站很小，每天只有六班列车停靠，时间相错，每次都会停在直接能够出站的站台上，没什么其他多余的站台。大概因为这里雨水不多，于是连站台顶棚也一并省略了。第一次见到如此视野宽阔的火车站。没有什么高楼林立，有的依旧是火车前行中看到的绵延小土山。于是太阳光便毫不吝啬得普照着整个大地，没有一点保留。印象中我背对着太阳，随熙攘的人群朝出站口走着，阳光的橙色映在地上变得柔和，配着土丘的黄，植被的绿，加上毫无视野阻隔物的一览无余，自己开始试探性的大口呼吸，好畅快好陶醉。城市森林的拥挤和狭隘被抛的一干二净，这里才是痛快的地方。

不过，也正是因为榆林的开阔，昼夜温差自然变得很大。虽然有充足的阳光，可在早上6点的时间，短袖t恤加上一件偏厚的连帽衫仍然会感受丝丝寒意。至于看到那些在西安受到高温洗礼后毅然决然地一身短打加凉拖的下火车的人，我不禁哑然失笑，天啊，不至于吧……

每个火车站前都有广场。我带起墨镜，既为了遮挡明媚的阳光，也为了遮掩我自己一个外乡人茫然的目光。未知产生的兴奋让我设计好的几条路线几件事在大脑里瞬间竞争着，导致我在广场到出站口的短短十米间走过又折回。冷静下来，先跑到售票处去打算买第二天去延安的火车票，排到自己才被告知要买今晚以后的需要7点半后再来。现在只买最近的两班。小地方就是简单，一个窗口合并了在上海站n个窗口的作用。在站前小店买了份榆林地图。5元钱，比我预想的要贵。不过后来才知道榆林市管辖一区十一县，看在这么大的板块上，也算是值得了。问问售货员乘到内蒙古方向的长途车在哪里坐，再问问公交车哪里乘，才出来。门口驻足良久，边看地图边重复着刚才别人告诉我的路线。之前做过一些功课，查了几家榆林比较好的酒店。当所有的地理优势都聚集到一点的时候，我毫不犹豫的选择了广济大厦。之所以选择这里，是因为火车站有直达公交车，广济大厦旁不远便是榆林市的客运中心可以乘长途车。它也是传说中旅游专线的起始站和另一班经停旅游点的公交车的起始站。同时，它本身就在市中心，就是距最繁华的地方，步行不过十分钟。只是网上查不到榆林酒店的价格，心想也不会贵的离谱吧，去了再说。火车站对面乘6路车，广济大厦有一站。榆林的路对于它所承载的车流量来说很宽了，最爽的莫过于路可以随便过，车速远比上海的慢。榆林的公交车其实满旧的，只有在我上大一时上海的133路之类可以跟它一拼。一辆车上仍然配两个人，一人开车一人售票。票价1元，当地习惯用纸币。用惯了硬币的人确实很难接受被n人摩挲后简直不能延展的1元钱。售票的人很有趣，榆林当地方言如此，每到一站，公交车就像是赶着投胎一般稍踩下刹车便打开车门，售票员就会边扶人上车边说：“上快，上快。”哈哈，就是快点上车的意思吧，我猜。车上的人并不多，只是位子较少，于是在我上车后只能站着。售票员看我拿着行李包，便跟我说去后面坐。在发现后面也没有位子的时候，他毫不犹豫的起身把自己的售票专座让给了我。真是好人～。榆林的地形不平，这也是为何榆林又称驼城的原因。东西两端高，中间低，如骆驼的两个驼峰一般。公交车一会上坡，一会下坡，每上一次，听那发动机的叫嚷就让人觉得心痛，生怕车子上到一半就抛锚……清晨7点的榆林街头从冷清到忙碌，我一个外人用游客的心态和眼睛敏锐地感受着……

广济大厦的单人间比我预想的要便宜，只可惜全部满员。拎着包悻悻出来，心想难道诺大的榆林还没有我住的地方？环视四周看到个银河大酒店。听起来很高级的名字，便把它作为了自己最后的退路。想起刚刚路过的榆溪大酒店，记得它就在客运中心旁边，而且也在网上查到过，便走了些回头路跑到了那里。看到墙壁上的房间价位，着实下了我一跳。试探性的问房价，才知道墙上的标价是不作数的。大概是为了产生落差效应而使用的手段吧。标准间160的价格还是可以接受。便交了押金入住。

除了那个信号差的黑白电视机和临街深夜的汽车引擎声外，我对这里还是基本满意的。

稍微洗漱准备了下，便出门了。

酒店边上的小馆子叫了份豆浆油条。各地的油条还是很有区别的。当地的油条较之上海的永和而言更短稍粗偏软也偏油，油条蘸入豆浆，豆浆上泛起了一个个小小的油点……

吃好饭，走到广济大厦找3路公交车。站在车站，为了确认一下而问了旁边等车的人，她的手一指才让我发现3路车是中巴车，其破旧程度使得隐藏在众多出租车中丝毫不显眼，曾经经过也不以为然地把它当作了一辆濒临报废的车停在路边。走过去，上车，车厢内原有的双人座位都被卸了下来，为了增加空间，只在靠窗的位置摆了一排长凳。等车开的过程中，有三辆人力三轮车托着满满的货推到中巴边，在之后的五分钟内，众人将那三车一箱箱一筐筐一袋袋（包括麻袋和大型塑料袋）的蔬菜水果全部装到了这部孱弱的中巴上，塞满了所有座位下的空档，并且在司机和乘客间垒起一道不可逾越的“屏障”。虽然在陕西的几天因为吃不到什么蔬菜而让我看到这些水灵灵的芹菜茄子黄瓜苹果etc甚至还有多年不见的水萝卜着实的兴奋，可当我看到连大型遮阳伞都被拿上了车并且塞得下时，兴奋早已经升华成了惊讶。主人上车了，付给三轮车主一点费用，两人仍不忘为了多一块少一块而争论着。榆林人有趣的很，他们的争论至少从语气语调上不是强硬的，没有火药味，听上去觉得他们的争论并不一定要有个结果，一块两块的争到了就算赚，没有也不算赔。所以就很文明很平稳的语气说一句：你这个人怎么这样捏……可是事实上他们确还是有原则的，平稳中的不愿妥协。这点在第二天坐车去红碱淖的时候才深有体会。

在车上坐着欣赏了这场浩荡的卸货活动后，车终于开了。买票的时候才被告知镇北台修路，只有出租车能上去。这车不到。于是全当免费看了场演出，汽车刚开出2米我就下车了。只有打车？不甘心，想起地图上曾经列示这附近有旅游专线的，可是跑到大厦问了人都说没有。算了，就打车吧。15元，到镇北台。榆林的出租虽然有表，但几乎不用。都是商量出的价格。查过资料，大概的路费在10－15左右，司机心有些虚的说：上去都是这个价格。其实我们都知道还有余地，就算了吧。这是第二个继广东人后我听到用上下来表示自己的路线的地方。后来在火车上听人闲聊，才发现大概陕西人都是这样的。之前只听过广东人说上去就是北上，下去就是去hk。今天听到人家说上去，就表示往北走到镇北台，后面听人说下去，就是指到西安。真有意思。

不知是方言的关系还是人本身的原因，榆林人给我的印象就是很和善和朴实。女出租司机会在路上跟你聊榆林，会在看的到镇北台的时候甚至替你开心地指给你看。平坦的公路前方，刚才还是一望无垠，一个烽火台就突然出现在眼前。顿时明白了为什么无论是公交还是出租司机都会跟我用“上去”这个词来表达到镇北台的方式。想想也对，本来就是一个关隘，能站岗放哨的地方本身就要高，所在的位置自然也要高。镇北台由远及近，慢慢从远处的小小高台变成了眼前雄伟建筑工事。司机很好地帮我载到了售票处门口。一个简易的售票处和很久前城市中十字路口旁警察休息的亭子差不多。双车道的上坡路在售票亭被人为一根铁栏杆横拦，不过经过允许还是可以开到镇北台脚下的。

20元一张的门票还可以。早上不到九点钟，多数的游客应该还在酒店吃早餐吧，更何况这里不算是个旅游城市。一个人走在双车道的马路上还是很宽裕的，特别是当马路清静的时候。路的两边是黄土，是树，是乡间小路，通往不知何处的小村庄。一个人慢慢爬坡，均匀地呼吸，直到爬到镇北台脚下，可以稍微俯瞰下周围的景色。

台脚下是三个文物保护单位的碑，分别由榆林市、陕西省、国务院于不同时期确认其为相应级别的文物保护单位。另一侧是个休息亭，大概是翻修建筑，在里面驻足相信也能欣赏到不错的风景。毕竟是在关内，守着旁边诺大的关隘，如此产生的安全感会让人更能悠闲得休息乘凉吧。

镇北台是明长城的一部分，与山海关、嘉峪关、居庸关并称为明长城的四大关隘。山海关和嘉峪关分别为长城的起点和重点，居庸关以其历史悠久地势险要“一夫当关万夫莫开”而闻名，而镇北台则是明长城最大的一个台，并且以其地理位置的重要性而著称，被誉为万里长城第一台。小时候去过山海关两次，但过于“年轻”的游玩除了模糊的记忆和照片留下的点点历史外就什么都不知道了。去的时候不懂山海关有什么好，只是作为京津地区市民出门游玩避暑的首选圣地，它和北戴河南戴河秦皇岛总是连在一起。十二年前的事情在大脑里只模糊成了诸如台阶、海边、拍照等几个关键词。并且最惨的就是年幼时的频繁已经让我对那里没了兴趣再故地重游。

镇北台的门开在南侧，那是历史上的款贡城。款贡就是款待来宾，接受纳贡。明朝廷为了保障边关局势稳定，安抚牧马南侵的蒙古部落，开设互利互惠的交易市场，化干戈为玉帛，以示修好而专门修建的官驿，用来接待洽谈军政事务的蒙古族部落首领和从事边贸业务的使者，并在这里会晤、谈判、受贡、赏赐和进行官方贸易，俗称官市。门的宽窄只允许一两个人同时进入，也便成了天然的检票窗口，至少不能逃。入门是第一层的台基座，左转便是台阶（据说是马道……），走上去，穿过洞门，算是进入镇北台的第二层。镇北台整体意义上的三四层实际上是中间独立的瞭望台。因此第二层更像是一个小型的操场，两棵与镇北台同龄的榆树一棵立在东北，向阳；一棵立在西北，朝阴。一块竖起的石碑讲述镇北台修建的缘由，冷清下让人觉得苍凉。一段马道通向台的四周城墙，可以巡视。另一段台阶才真正通向三四层。二者不能跨越。顺着台阶先登到最顶层。一个拿着天文望远镜的当地人做着观景的生意。用他的望远镜去看秦长城的遗址、看毛乌素沙漠，看榆林的母亲河－榆溪诃。老人一再地游说，价格竟然还是波动的，围绕两块钱上下浮动，继续为了一两块钱讨价还价。从他的语气和笑容中，就是能读出一种狡猾的味道，让人觉得很好笑。虽然看了，但是天文望远镜看的不舒服，从那个小小的镜头里看到的没有真实感，虽然知道自己看到的东西确实存在，但不知道具体的位置总让人觉得有点虚，只有有些断了流的榆溪诃还让人比较有感觉。跟老人闲聊，好奇着沙漠地带能够有什么农作产物，人们怎么生活。老人说当地人都是种专供饲料的粮食，种好了买掉，再去买生活必需品。至于我对沙漠的好奇，老人说当地的治沙还是不错的，现在基本上已经没有什么特别大的沙漠风沙了。听了他的话，我还多少会认为他在自说自话，表扬自己的家乡。不过在之后两天的行程中，我对此还是深有体会。

抛开望远镜，镇北台四面的景色各异。南面是榆林市区，虽然没有高楼大厦，但也算是错落有致的城市布局。东面是一片高原树林。北面不远处便是榆溪河的河道，掩映在树林当中。红石峡的水库让人有沙漠绿洲的感觉。近处则是低矮、断续的黄土坯子，据说就是明长城的遗址。只是过去的人们把城墙的外层砖拿回了家自用，才露出了内坯。久而久之也变风化了。西面远处就是毛乌素沙漠，新建的高速公路横穿而过，带来了熙攘的车流。台上每层的景色都不尽相同。所谓站得高看得远，每下一层，远处的景致便模糊甚至消失了，近处的景致反而就更加得清晰。来这里，需要一种心情，一种只能yy出来的几百年前的金戈铁马荡气回肠的感觉。于是，我绕着每一层的四周走过，停留，尝试记住每一层的景色，心想既然是镇北，那么北面和西面的哨兵任务是最重的，他们需要时刻观察着沙漠和关外的风吹草动。而清晨的镇北台北面和西面是最冷的，风最厉的。在那个地方，太阳下和树阴下就像一个夏天一个秋天。就是冷风打断我的思绪让我赶快逃离，跑到南墙边取暖。一批批故乡在南方的士兵千里迢迢随军与此，却仍然需要面向西北，毫不懈怠地执行任务。相信只有轮岗轮到站东南方向的时候才能眺望内地以解思乡吧。

走过所有的地方，出了款贡城，仍然觉得意犹未尽。想起在台上看到的明长城，觉得一定有什么方法可以让自己更加进距离的接触。果然在镇北台旁有条小土路通向台的北面。太阳开始当空，阳光射在地上反射起沙子和黄土的亮，着实刺眼。继续前行，终于看到了刚才俯瞰到的残垣断壁的长城。小心翼翼地爬过长城缺口，置身遗址当中，回望镇北台。踩在长城上，继续俯瞰眼前的一切。更加地有契合的感觉。

“塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。四面边声连角起，千嶂里，长烟落日孤城闭。浊酒一杯家万里，燕然未勒归无计。羌管悠悠霜满地。人不寐，将军白发征夫泪。” ——范仲淹

形容这里，我的词语极度贫乏。大概是一直沉溺于江南水乡的细腻柔情中，或是现在都市的浪漫气息下，就连唐诗宋词也都偏好离愁别绪伤春悲秋之作，乍一下跑到如此浩荡的地方，我被震傻了？

未完待续。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。