旅行的目的地可以分为两种：一种是去人多的网红景点，感受一下当地标志性的景观。而一种就是去那些难得一见的的小众景点，领略原生态的壮美自然。

旅行目标不同，去往方式也不一样。相比前者，要前往人迹罕至的地方就多少有点探险感觉。因为好的风景，大多地处深山老林或戈壁腹地。不仅需要时间和机遇，更要有多辆越野性能强的SUV作为后援保障。

日前，红点君跟随“硬到骨子里”的长安福特探险者及SUV家族，在青海格尔木驱车上千里探寻高原风情。在人迹罕至的丹霞无人区，体验大自然的神奇。

在海拔3000的高

体验风驰电掣的速度

“格尔木”，蒙古语意为“河流密集的地方”，隶属于青海省海西蒙古族藏族自治州。

作为通往西藏拉萨的必经之路，格尔木有中转站作用。一般从平原自驾经过这里的车友，都会选择在格尔木休整几天，适应一下高原环境后再出发翻越海拔5000多米的昆仑山和唐古拉山口。

另外相对于海拔超过4000米的高原地区，格尔木平均海拔2780米算是很低了 。据说在藏区一些高反严重的患者，都会紧急送到格尔木。来到这里，一些剧烈的高原反应，都会自然消失了。

尽管格尔木海拔不算高，但相比平原，人们来到这里还是有些高原反应，比如步伐快了会胸闷气短。而对于车辆来说，加速乏力就是高反症状。因此，来到这里，对人和车都是一个小考验。

格尔木的高速公路很有意思，一上柳格高速（柳园-格尔木）高速就收费。开始大家觉得奇怪，但走了一段路程后发现，这边高速公路有很多可以自由下道出口，一些车辆途中会驶离高速公路，前往附近的村镇，这样看来提前收费还是很合理的。

柳格高速另外一个特点就是车辆稀少，行驶高速路上近2个小时，大半时间只有我们一支车队。车少路直，车速也不由提到120Km/h以上。在一些笔直路段，不知不觉会发现车速已超过140Km/h。

前往大柴旦方向海拔渐渐升到3000米以上，一条笔直的公路朝着天边延伸。透过车窗能看到不远的雪山，纯净的空气中仿佛触手可及。在辽阔苍茫的高原上，心情也变得舒坦起来。

我们驾驶的这款全新第六代福特探险者，全系搭载2.3T 276马力涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N.m，还搭载了10AT的变速箱，并匹配有四驱系统。

不得不说，探险者动力匹配非常好，除了提速换挡平顺无顿挫感外，充沛的动力输出带来不错的体验。全程高速几乎都在120Km/h车速行驶，油门踏板只踩到三分之一位置。即使车速再提高一些，除了油门踏板离地板还有一段距离外，给人另一感受就是车身非常平稳。

酣畅淋漓的性能体验，让车上媒体老师也不禁感慨“在高原满载4人，又是这么重的车身，跑起来还那么轻松”。

体验探险者操控

翡翠湖泥泽小试牛刀

如果说皑皑雪山是高原的点缀，那么湖泊就是高原明珠。在行程千里的试驾中，我们的足迹遍及小柴旦湖、翡翠湖、察尔汗盐湖，每一处风景各异，都一样迷人。

与湖水波光粼粼，从远处看像闪闪发光宝石的小柴旦湖所不同的，由各种矿物质溶于水中的翡翠湖更显五彩斑斓。绿的像翡翠、蓝的像宝石、黄的像琥珀、白的像珍珠——五颜六色的湖水，好像是哪位神仙姐姐不小心打翻化妆盒，绚丽多彩的脂粉落入人间，就此化作美丽的翡翠湖。

在互联网和抖音的推动下，这两年翡翠湖成为青海旅游必去的网红打卡地。因为名气大，游客如潮，让原本不大的景区更显拥挤。为了拍到更美照片，我们开车与游人背道而驰，沿着湖边便道朝着一片芦苇飘荡之处进发。直到道路中断，眼前是一片沼泽。

因为富含矿物质，这里泥土表面覆盖着一层硬痂，往往会迷惑游客。不料人走在上面，硬痂突然破碎，脚深陷下面的软泥层。

在车上两位媒体老师为了拍车而不小心两脚陷入沼泽中，拔出一脚稀泥后，红点君对我们驾驶的这款探险者如何安全返回表示担忧。

眼前三面是泥泽，离稍微硬化的便道只有一个轮胎距离，而探险者车身又长，留给它转身的空间极小。也就是说：在倒车转向时，稍微不慎车轮会离开硬化路面而陷入泥泽中，那时就不得不申请救援了。

挂上倒档，中控显示屏立刻出现高清360环绕影像。在3D效果中，红点君对车辆前后左右状况了如指掌，倒车过程中有效避开泥泽。

此外，全新探险者前后的配重比为完美的50：50，有助于整车操控性提升。再加上双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架以及整合式多连杆铝合金后悬架，探险者可以实现5.9米转弯半径。原本担心很费力的转弯掉头，吗，没想到轻松就解决了。

召唤同伴上车后，红点君点踩油门车辆爆发澎拜动力，让四轮瞬间驶离简易道路。不一会，就返回安全地带。

深入高原无人区

探险人间最美风景

每次来到柴达木都有意外惊喜。上一次是在敦德冰川，尽管无人区有10个小时手机处于失联状态，但第一次来到冰川脚下感受大自然的崔巍，这种机会不是每个人都能有的。

而此次，“硬到骨子里”的长安福特探险者及SUV家族带着自全国各地的媒体朋友，又一次进入无人区探险——而这个让人着迷的地方就是红崖丹霞地貌。

大柴旦红崖，位于大柴旦行政委员会辖区内。是一处面积约300余平方公里，以丹霞与彩色丘陵地貌为主、雅丹地貌相间的混合地貌区。

在远离城市的无人区，领略鬼斧神工般的自然奇观，红色的丹霞地貌好像神话般梦幻；风蚀的山丘与悬崖，险峻中充满的神秘光环，更是扣人心弦。

从接近红崖的国道上，手机信号已由4G变为2G。在驶入非铺装路段后，随着海拔攀升到3200米，手机屏幕就显示“无服务”。而此时路况由简易硬化路段变得更加复杂，或行驶在干涸河滩，或跋涉碎石密集戈壁、沙地，车辆经过卷起漫天扬尘。

在人迹罕至，险象环生的无人区峡谷中穿越，对车辆综合性能无疑是极大考验。除了强悍的动力操控外，长安福特SUV家族所有车型都支持配备同级领先的智能可分离四驱系统，对此次穿越帮助很大。

这套在同级中创先运用的可分离智能四驱系统，可依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比，毫秒级精准分配四轮扭矩，帮助车辆灵敏应对各种路况，带来更强的稳定性和动力表现。

更值一提的是，探险者还拥有同级中鲜有能覆盖丰富场景和天候6大驾驶模式的“六模智四”地形管理系统，能带来全天候、多场景下更出色的车辆通过性能。

行驶在起伏不平的原始路段，对驾乘舒适性，也是一次不小考验。但平心而论，红点君并没有什么不适，经过一些沟壑时地面颠簸力传递车内已经变得十分轻柔，而这个功劳要归结于长安福特三位家族成员使用前后铝合金下摆臂。

据了解，长安福特探险者（Explorer）、锐界（EDGE）、锐际（ESCAPE）前铝合金下摆臂簧下质量比铸铁材质减轻约50%左右,悬架响应速度更快，驾驶操控性提高20%。

另外，后铝合金下摆臂的使用则降低了行驶动态刚度，能有效过滤路面多余振动，提升车辆NVH表现。

与此同时，车轮跳动惯性大幅减少，能够最大限度地发挥轮胎抓地力，在山路、泥泞路、砂石路等极端路况中保持车辆稳定性，始终为驾乘者提供更为舒适的乘坐感受。

红点车评：如果用一个词概括长安福特全新探险者特点，那么红点君认为“铁汉柔情”最为恰当。

“铁汉”是指它硬朗威猛的外观造型，强悍的动力与操控。而“柔情”就是它所带来的舒适性。拥有美式越野SUV的皮实与实用，又兼具智能舒适——这就是红点君的感受。

动力上，高速轻轻松松跑上140Km/h，并且只要不怕超速还可以跑更快。底盘厚重扎实，一点也不飘；在砂石、烂泥等颠簸路段路震动非常轻柔。越野性通过性很强，一头钻进烂泥塘，也照样轻松开出来。

再谈谈全新探险者的空间和配置。首先，超大空间带来驾乘舒适享受，第三排放倒后实现更大的可变空间；其次，全新探险者科技配置非常丰富。

事实上，这两年在智能科技方面，合资车型一直是个短板。而全新探险者搭载智行驾驶辅助系统、智行信息娱乐系统，并且达到L2级别自动驾驶水平——也就是说：当前主流自主车辆所搭载的智慧功能，在全新探险者车上都有体现。

值得一提的是，在经过一天的长途开车后，红点君竟然发现该车主副驾驶座椅竟然还有腰部按摩功能。开启后，一边边开车边享受腰部按摩缓解疲劳，真是人生的快乐。