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天国校车教育部门杂谈 |
分类: 闲情偶记 |
我注意到了持续不断的校车惨祸,尤其是当一次20名幼儿魂归天国时,任何一个正常人都会无法把持自己。
很多网友在微博中@我,希望一起加入对人祸的声讨。但是,我选择了沉默——因为我在思考这样几个问题,并且百思难得其解:
为什么是校车?
为什么是幼儿校车?
为什么是农村幼儿校车……
如果出一次这样的事故,我们可以声讨草菅人命不负责任的人,可以声讨噬财如命使用劣车的人。如果出现第二次,我们仍可这样追问。如果第三次呢?超过第三次呢?吞噬幼儿的,显然不是一两个偶然现身的杀手,而是一群,还可能是一批接着一批!
太密集了!让人联想起港台恐怖影视,该有那么一个黑老大。深不可测,神鬼不知,隐身暗处,召集天南海北的杀手,让血腥场面接二连三……
那么,是谁签发了校车杀手召集令?
我最初的本行便是教师,学校的地点也恰恰在农村。在我任教时,学校有学生数百人。若干年后我路过那里,学生数不足当年的一半。再后来,这所学校彻底消失!
我清楚学生数为何锐减,因为有计划生育,有外出务工。但怎么减少,学生数也不至于为零——毕竟那么大的一个区域!后来,向一个当年的同事打听,他说出了真相:因为有政策,农村实施了“学校布局调整”,撤掉了一批,合到了一起!
那时,正有一名邻县农村的小女生,上学途中被歹徒奸杀。一个重要原因,就是上学路途太远,女生要途经好几个荒山野岭,让歹徒有了可趁之机。也就在那时,我想到农村“学校布局调整”隐含的罪恶。
但这个恶性案件,并没有受到媒体的广泛关注,知道的人自然很少。因为这种案件,没有被歹徒不断复制,反复刺激社会的神经。而其中的原因也很简单,因为最幸运的事是歹徒太少,农村很空,年青力壮的几乎都涌入了城市——尽管还有其他的女生要上学,要途经差不多的荒山野岭。
最终,人们的视线不能不转到了校车。
校车的出现,并不代表农村交通状况的改善,也不代表农村出行方式的根本改观。校车的使用,最直接的动因便是这个农村“学校布局调整”。因为学校布点的被成批减少,造成学生上学距离的成倍放大。越是年龄小的学生,也就自然越需要校车。幼儿园,便是离开校车不能!
我调查过一个农村学生的上学路程,大约是在20华里。农村20华里的概念,基本等于城市20公里。这可能被城市幼儿园小朋友推翻的结论,在农村绝对又是严峻的事实,因为道路的难度系数,明显就摆在那里。
所以,有多快的“学校布局调整”,就会有多快的校车上路!这不是进步,而是无奈。
以我浅薄的教育学功底和经济学常识,始终不能理解为什么要在农村强力推进“学校布局调整”。减少学校数量,扩大学校规模,一个教师还只能教那么多学生,教育成本也不会像工厂规模经营后效率上升。但就是做了,且做得极快。唯一可以显现的,可能就是行政政绩工程。
农村“学校布局调整”,应该是教育部门的重大“改革与发展`”。而我们的每一项改革与发展,问题慎之又慎,始终都在充分评估我们的“国情”。唯独这项,是个例外——抛弃“国情”,直接与高度城市化的发达国家接轨。一个农村学校的服务半径,甚至超过发达国家……
我们有必要将视线离开校车——尽管有发达地区在配备安全校车,会有更多的交警将会上路执勤。因为我知道什么叫农村,也基本清楚一些地方的家底,他们配不起装甲车般安全的校车,即便配了也不可能运营。而最让人提心吊胆,正是教育部门一本正经的“校车安全紧急大检查”——他们这个常用高招,丝毫不能解决农村现状问题,也不能解决安全校车问题,更与自己大刀阔斧的改革毫不相干。
漠视生命的决策只能叫罪恶,教育部也不能例外。追打表象而撇清自己,其实质无非还是愚民。正本清源,一切都要回到科学发展的轨道——真正以人为本,真心关注民生!