这次游完苏州的总体感觉是：
    苏州的火车站小了点，市区大多数的交通道路都太窄了，人民路主干道才单行１车道，堵车比较严重。从北寺塔到火车站走路不过２０分钟，乘公车却要用４０多分钟。
    古城区的路灯，交通提示牌，公交车站等公共设施都很有古典元素的特色。

    苏州园林的确名不虚传，只是景区门票偏贵了些。园林荷池内的鱼养得倒是很肥大。。。

    10月1日早上8点多我从杭州出发，坐火车直奔苏州而去。从火车站出来，前面一座古城楼映入眼帘。当即买了份地图，从地图上得知前方不远处即是苏州有名的古城区，坐上1路公共汽车到北寺塔下车。在看似不远的前方，公共汽车却走得异常的艰难，走路不过20分钟的路程，坐车却用了40多分钟。交通道路普遍比较狭窄。可能是由于道路两旁大多为古建筑，所以交通缓解可能要等到苏州的地铁运营之后才可能会有所缓解。
   

    从北寺塔进去，门票是25元. 北寺塔的下面几层主要是用表砖砌成，上面几层则都是用木料和泥墙筑成，每上一层都要比下面一层矮，到第九层最上一层的八面塔门时，都还不到一个人的身高，进出都要小心不要碰着头了。站在塔上，可把整个古城区尽收眼底。塔后面是七雄宝殿,观音殿,后院落等,里面有如来,观音,玄奘,关羽等各个神像.

    从北寺塔出来后,一路步行至拙政园,拙政园门票是70元。拙政园是中国四大园林之一，始建于明代，是世界文化遗产，全国重点文物保护单位，全国特殊游览点。拙政园到处是亭台楼阁，闲情雅致,名不虚传呐.但黄金周人太多了,到处都是人,不是很好去拍照.再说人太多了对过道并不宽敞的园林小道和亭阁会带来很大的压力,会损坏历史文化遗产的.我觉得在此基础上应该控制园内每一次的游览人数.在拙政园的鸳鸯馆,让我平生第一次见到了鸳鸯,各鸳鸯嬉戏,追逐,悠闲自在。。。。。。俨然一幅妙趣横生的鸳鸯戏水图.不过,唯一不足的是,饲养鸳鸯的地方和竹篱笆太过于简陋,破坏了整体鸳鸯画面的美感了.我个人觉得,如果在鸳鸯馆前建一个合适且具有雅韵美感的鸳鸯池,以美妙的鸳鸯再配以清秀画意般的背景,那将会是一幅无可挑剔美妙绝伦的诗情画面.若如现在一样,鸳鸯戏水的整体美感意境会因旁边的环境而大打折扣.

   晚上走在观前步行街上,经过玄妙观,在观前广场小坐了片刻,出于时间不及,晚上玄妙观是不接待游客的.玄妙观后面是主殿三清殿,三清殿的周围再是多个小院落.不过多个小院落和广场都开满了商铺,一片繁华的景像.而且连进观内都需要门票(10～15元). 由此让我想起"当佛,道遭遇经济......"

    由于苏州的消费比预计的高出不少,所以只能改变计划提前返杭.10月2日早上,首先去火车站买返杭的票,但两天内的票早已售完,只好买了下午6点半去上海的火车票,打算从上海南转车回杭州。因为苏州至杭州的车不多，而苏州至上海，上海南至杭州的火车却很多。买好票后，我和苏州的一个朋友一起去了虎丘。虎丘门票是６０元，虎丘有“吴中第一名胜”之称，苏东坡都言：“到苏州不游虎丘乃撼事也。”

    我们是从正中大道一路游上山顶的，再从右侧景点游下来的。在虎丘的云岩寺塔，塔体全部是用青砖砌成的。据说现今塔体已经倾斜了，也许在不久的将来，塔会慢慢地倒下去。我在想，能不能运用现代科技，修正塔体，让古塔永远翌立。

    我们从虎丘出来时已经是下午５点了，心想乘公共汽车到火车站，１个半小时应该是足够了的，因为路程不是很远。可是没想到，坐在游１线公共汽车上时间一秒一秒地流走，而前行却是异常地艰难。眼看着时间已经到了18：20了，车还在北寺塔那边的路上堵着。没办法了，只有请司机打开车门下车，一下车就拔腿往火车站狂奔，用了１０分钟左右跑到火车站直接进站上车，乘务员老远就叫“快点啊，还要让火车等你啊。”我前脚上车后脚就开车了。坐在车上，全身都湿透了。从苏州到上海已经是７点半了，再从上海坐地铁到上海南是８点多了。去买票，只有晚上１１点的票了，没办法，到杭州已经是凌晨１点多快２点了，打个的回到家。

    好累啊。。。。。。