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国内主流SUV“野马分鬃”

(2009-07-12 06:43:05)
标签:

6月汽车销量

suv

上半年销量

新能源

汽车

日韩车进攻凌厉  自主品牌后继乏力

    上半年,国内SUV销量总计达到28.2万辆,同比增长14.4%。不仅小于乘用车19.9%的增长水平,更不及轿车21.4%的增长。虽然如此,SUV的增长依然令人注目。

注:本表统计的是国内SUV主要车型,也是销量位居前十位的车型。

日韩系

C—RV

途胜

RAV4

逍客

狮跑

48592

21936

18708

15186

14958

24.4%

—20.6%

 

37.1%

1.1%

中 

哈弗

众泰

圣达菲

瑞虎

猎豹

27516

24825

18432

17275

13689

—1.8%

—2.1%

411.3%

—27.4%

0.5%

 

 

 

 

 

 

 

 

    从列表中我们可看到,日韩系的款车型总计为:119380辆,占据总体销量的42.1%;中系车型前5位,销量总计:101737辆,占据总体销量的36.1.1%;日韩系车型与中系车型合计拿下了SUV销量78.2%的市场份额。日韩车型与自主品牌车型合力构成了国内SUV市场的主导力量。

受关注的更应该是它呈现的几个明显的特征变化。其一,SUV车系构成发生变化,自主品牌与合资品牌平分秋色,但日韩车型“一枝独秀”迹象已经很明显。与去年的形势比较,位列前五位的车型分别是C—RV、哈弗、众泰、途胜、圣达菲,排列顺序并没有多大变化。其中,日韩车型两款,中系车型3款,曾经的五强——瑞虎已被圣达菲彻底取代。

目前,SUV市场格局呈现的状态是:日韩系步步为营,咄咄逼人,自主品牌积极防守,全无进攻之力。首先,日韩系统的车型除了C—RV、途胜外,RAV4、狮跑、逍客都是新型力量,也是目前处于上升阶段的车型。而自主品牌阵营的车型,全是清一色的老旧车型,华泰、众泰虽然在销量上后来者居上,但是其销量增长取自价格、环境利好的因素为主要动力。其中,众泰以价格杀出血路,而圣达菲的的突飞猛进主要来源于其2.0L的柴油动力,受油价上涨的原因,节能的柴油SUV迎来了发展机遇,圣达菲的发展也受到这种外部环境的刺激。

从06、07年一直到08年上半年,哈弗的销量冠军位置一直没有旁落,自08年上半年,CRV的发力使05年上市后一直没有进行大改变的哈弗丢弃了冠军,但是哈弗雄厚的市场基础也不容忽视,虽然没有了冠军,但这款自主品牌车型也一直进行着顽强的抵抗,其实哈弗的发展脉络是很清晰的,一个是柴油,一个是越野功能强大、外观生猛的汽油车型,尤其是它的外观备受用户追捧。一直延续到今年上半年,2.0L的哈弗H3上市,使哈弗出现了新的上升动力,其销保持有了新的来源。奇瑞瑞虎的跌落令人惋惜,从紧随哈弗之后的强劲,直接跌落现在,主要原因是缺乏新车型。预计7月上市的奇瑞新SUV车型悍虎,成为人们对奇瑞SUV的期待。

相对自主品牌阵营的后继乏力,日韩系的进攻强劲而绵长。去年的奇骏、到今年的RAV4与CRV,著名的日系城市SUV三剑客齐聚中国,抢夺中国SUV的大蛋糕。虽然奇骏的变现有些不尽人意,每月只有2000台左右,但是随后上市的RAV4却令人侧目,上市仅仅几个月,就把哈弗甩在后面,脚步直逼老大RAV4,6月的销量达到了6655辆。逍客与狮跑属于典型的慢热车型,自去年以来,上升势头表现的很喜人,表现也很稳定。

综合评价目前的SUV市场,日韩系车型集体属于新生力量,发展后劲不可小觑。自主品牌虽然也占据着很大的市场份额,但是在众多的车型中,没有一款车型能扛起与日韩系决战的大任,哈弗H3、奇瑞悍虎有点意思,也许上市后会对日韩系起到一定得阻击,但是关键的是能否尽快的上市,而且在质量上和宣传的一样。

 

 

 

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