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我的初体验  驾电动汽车钻胡同

(2015-09-02 15:31:19)
标签:

电动汽车

联合电动

北京胡同文化

我的初体验

试驾电动车纪实

分类: 随笔

 

我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同
我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

   从小生活在胡同,对那里的一切都感觉很自然,很亲切。虽然自己已经离开胡同环境多年了。但还是经常会去溜达。过去都是徒步或者骑自行车的方式。这次是电动汽车,我也尝个鲜!

   北京的交通环境大家都是清楚的。近年来电动汽车终于开始发力,走进普通人的生活。我想这是对社会整体有益的大好事。联合电动是北京第一个做电动汽车整体运营的平台,所有销售的电动车都有销售。当然,我对电动车是一知半解的。他们推荐我今天驾驶的是启辰晨风。

      最近北京为迎接阅兵,单双号限行。 选择这个时候试驾电动车,正是体现了电动车的优势,不在限号之列!

从联合电动接上车。这是款很有现代感的汽车。座位很舒适,头顶到车顶的距离也很大。中控台十分鲜明,剩余电量显示位置很明显。挡把的设计很有趣,点击p挡,转换钮就进入n、d、r模式。电源制动开关也是按钮,完全不需要插钥匙了。手刹也换成了脚刹。另外电动车还有个好处是它的“省电模式”——eco。这个模式在电池量不足的情况下,可以将剩余可行驶里程增加几公里。这对电动汽车来说是很重要的。而动力感觉和燃油1.6到2.0排量的差不多。

      我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

    基本掌握了,就出发吧。我不想走没多少特征的环路,就不由自主的向内城胡同里开。我的原则是人多的地方不去或者少去。就带他们先去府学胡同看看。府学,明初以来就是管理北京和周围地区的大行政机构的官方教育中心。现在这里的格局还和当初类似。明代以来历代石刻保存下来。棂星门、大成门、大成殿的轴线依旧。府学东侧是文天祥祠。文天祥的故事尽人皆知,据说当时他就被关押在这一带。后人在这里祭奠他,建造了祠堂。祠堂不大,只有一进小院。最近没开放。旁边的胡同就叫文丞相胡同。

     过地安门,旁边的白米斜街里有张之洞故居。胡同里停车是技术,能开进还能开出也是锻炼车技。好在我开的这款晨风是两厢车,很灵动。

     拐回平安大街,堵车严重。继续去什刹海。先去后海。途径滨海胡同,那里有个小寺,什刹海寺,有人认为这就是什刹海地名的来历。现在原址是拥挤不堪的民居大杂院了。

    我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

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我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

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     胡同里到处是停放的汽车。只有在宋庆龄故居门口停下来拍了照片。绕到定阜街,辅仁大学的老校门还是那么气派,雅致。细雨中学生下课,小街上很温馨的感觉。其实这样的天气在胡同里游走是很适合的,一点不热,还很惬意。看胡同人家还和当年一样的舒缓的生活节奏。再换到前面文华胡同,带小伙伴们路过陈垣先生故居。

      转去西海,那里有汇通祠,当然这是个新建的。这里纪念郭守敬是很合适的,京杭大运河的最早起点在这。

中午大家都饿了。既然是转胡同,是老北京的感觉,那中午吃点小吃是很应景的。我想起附近史总开的那家炸酱面。中午人很多,我们一人一套豆汁先。味道还是比较正的,和锦馨的那口儿很近似。再来麻豆腐、炸灌肠,每人一碗炸酱面。面是劲道,小碟菜码都浇上,量太大,居然没吃完。

      我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

      吃饱去西城,沿西四、后库又转了一圈,过西四路口、西什库教堂,到丁字街,就到了万松老人塔。对这一带我已经很熟悉了。砖塔胡同号称北京最早的胡同。这和古塔是密切相关的。里面还有座小关帝庙。当然早是民居了。南面是缸瓦市天主堂,边上的那间咖啡主人老徐还在7月邀请我做过山西历史文化遗产旅行的讲座。对面是义达里门楼。门楼上是民国时的题记,当时这一带是较新的社区,里面的弄堂现在没啥新意可看了。再南,过甘石桥、灵境胡同,到西单。蒙藏学校旧址继续围着,不知道是否开始修缮了。

     我的初体验 <wbr> <wbr>驾电动汽车钻胡同

    向东走长安街,路过我的旧居一带,现在那地方是威武的中组部大楼南侧草坪了。天安门的细雨中,观礼台搭建好了,我们已阅。看天色阴沉,就回联合电动交车去了。

     这一天在胡同里转悠,开了50公里,车况很好。由于是电力,没有换挡的顿挫感了,很流畅,及时是在省电模式下。

      车内十分安静,没了任何噪音,车内交流就很方便了。小麻烦是外边的人根本听不到车的轰鸣了,必须要按喇叭才行,这在胡同里有点扰民。

     说到胡同,我的话匣子打开在这里文字里不太合适。但现在胡同里的车太多了。人口密度已经到了无法承受的地步。胡同现状如此,回到梁思成先生的时代不可能了。只能在现在的基础上保存好,不再过度开发,毁灭性的保护。这其实已经很难了。

      今天的电动汽车车初体验总体上让我对电动有了大体的认识,感觉相当不错。操控和燃油车基本类似,上手没问题。环保没得说,经济实惠更是如此。尤其是在北京内城的路上,怠速、起步停车,手动自动都一样在消耗大量能量,污染着古都。说到不足,最大的问题是续航里程,其次是充电设施。但我认为这都不是根本的难点,这是发展中的问题。电动车的发展符合社会趋势,商业模式也成熟。再过三五年,中国的电动汽车市场必然大行。现在的尝鲜者,未来就是主导者。那时候我驾电动汽车去访古,也是件乐事。胡同是传统文化的象征,电动汽车是现代文明的未来趋势的象征,今天我也是在古今文化之间的交汇点上,这篇就是个简单的纪实。

       本次试驾感谢联合电动刘总,感谢同行的联合电动小魏,法制晚报罗记者、刘摄影师。

 

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