加载中…
个人资料
龚振
龚振
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:782,032
  • 关注人气:246
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
正文 字体大小:

是时机还是为凑数?解读1.5排量熊猫

(2010-06-03 08:18:35)
标签:

汽车

熊猫

车型

排量

微型车

分类: 汽车评论

    吉利熊猫对于大家来说都非常熟悉,比可爱更可爱的“仿生学”造型、精致的内装设计以及扎实的底盘设计等等,使得熊猫一上市便吸引无数消费者的眼光,销量也曾“红极一时”,但随着微型车市场“价格战”的出现,熊猫就好象淡出人们的视线,取而代之的就是月销量近万辆的比亚迪F0。不可否认,如此热销的比亚迪F0与降价密切相关,当然也有其它原因,但价格绝对占主导地位。

是时机还是为凑数?解读1.5排量熊猫

    熊猫再次进入消费者的视线就是1.5L车型即将上市,反正是引起笔者的极大兴趣。第一次看到有关熊猫1.5L上市的新闻,笔者第一反应就是,熊猫是不是要学奔奔,分奔奔i、奔奔love等,而熊猫在排量上分1.0L、1.3L以及将要上市的1.5L车型,形式虽不同,但最终的结果一样,抢占微型车市场的最大份额。

    这样分类说好听一点更加清晰、更加有针对性,难听一点就是在折腾。比亚迪F0只有1.0L单一车型,不是照样坐稳微型车市场销量前两位的位置(旗鼓相当的就是奇瑞QQ),所以价格合理还是硬道理。

    熊猫1.5上市积极一面

    对于某种意义上来说,1.5L排量的CVVT发动机来驱动不足1吨的熊猫,其动力性能不会在出现以前那种小马拉大车的感觉,甚至有人YY,熊猫1.5L车型0-100加速成绩将会和2.0L排量的A级车相媲美。笔者在这里不做评价,因为这款车还没有上市,也没有试驾过,至于动力是不是真的那么出色,所以不能说,但有一点要提醒广大对1.5L熊猫感兴趣的消费者,匹配1.5L发动机以后,除了变速器变化外,车身也必须得强化,不然安全性得不到保障。

    熊猫的模仿对象?

    当年的mini原本也就是英国最小最便宜的代步车,结果因为小巧,反而衍生出了很好的赛车和跑车,并且还便宜(国内经销商坐地起价除外)。熊猫1.5最值得期待的是,也许买车的价格连改装,也不会轻易超过6位数,但是相对于其他10万左右的家用车而言,改装过的熊猫1.5的性能已经要让不少更贵的车都难以匹敌。

    质疑熊猫1.5L车型

    一作为一款最低限度(4、5万之间)的代步车型,熊猫1.0L车型还是主导地位,同时现阶段已经有11款车型可供消费者选择了,车型之多对于消费者来说,并不一定是什么好事。

    二网上留言即将上市的1.5L车型价格大约在6.18万左右,这样的价格完全可以选择一款小型车,如乐风、雨燕等车型,在空间以及实用性上,全面超越熊猫,所以熊猫1.5L车型在价格消费者不会买账。

    三如果只针对改装用户或者特定一部分人群,那么1.5L熊猫推出的意义不大,对于熊猫全车型的销量帮助也不会太大,有时反而会砸了自己的饭碗,因为熊猫的改装安全系数能不能达标,笔者不敢想象。

    四的确,熊猫1.5L车型上市人们对熊猫的选择的余地又增加了,同时吉利也做到自主品牌第一个吃螃蟹的人,目前还没有那一家自主品牌在微型车上匹配1.3L以上排量的车型,甚至合资和进口都很少见。虽然是丰富了产品线,但消费能买你账吗?笔者不相信。

    笔者观点

    熊猫1.5L车型的上市,并不会给熊猫现有销量带来脱胎换骨的变化。丰富产品线不假,但车型之繁多,消费者选择头疼,而且买这类车型的消费者大多数是工薪阶层,所以性价比只说将会是选择这类车型“茶余饭后”的焦点。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有