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只因MINI 不再寂寞的2011WRC撒丁岛站(上)

(2011-05-25 13:30:12)
标签:

wrc

体育

索尔多

撒丁岛

比赛

赛段

分类: 行摄:我的旅行
  尘土飞扬,欢声如雷,是车手的激情上演,也是车迷的狂欢盛宴。2011WRC撒丁岛站的比赛杀出一支新军, 上世纪60年代风靡蒙特卡罗的前冠军车队MINI WRC车队,在新纪元开启11年后,重登WRC战场。经过近20小时的飞行、转机、候机、再飞行,空姐空嫂、米饭热狗、时差倒转、昏天黑地,当撒丁岛耀眼的阳光透过机舱门撞入我瞳孔的一刹那,我想起了刘谦的名言——下面就是见证奇迹的时刻。

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撒丁岛位于意大利西南部,WRC的大本营则位于最靠近罗马的Olbia的港口附近

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我们住的酒店就在海边,在撒丁岛,这样的景色随处可见

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这是一所度假式酒店,设施非常简单,和国内同星级酒店比,甚至可以形容为简陋

  Olbia(奥尔比亚)位于撒丁岛的东北部,2011WRC撒丁岛站的大本营就驻扎于此,这里交通便利,距离意大利大陆非常近,机场和港口也近在咫尺。中国媒体和英国媒体同住在一处名为Hotel Don Diego的临海酒店。比赛场地位于撒丁岛靠近中央的山区,我们每天需要行驶100公里左右的路程,完赛后包括车队、媒体等还要行驶100公里左右才能到达比赛的大本营,进行维修、采访等等活动。可以说,WRC的开放性是那些被圈在场地里的绕圈儿跑赛事无法比拟的。

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索尔多(左二)和米克(右二),以及他们的领航员

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MINI JOHN COOPER WORKS WRC战车

  撒丁岛站的比赛将耗时三天,第一天的赛段长342.8公里,车手和赛车将经历18个特殊砂砾赛段的3天的比赛赛段全长1178.4公里。刨去驻地往返于赛场的时间以及正常的吃饭、休息时间,车手们几乎都处在比赛的状态中,节奏非常之紧张。此外,由于WRC采用的是间隔发车的方式,观众们可以选择两种观赛方式:一种是追逐某个心仪的赛手,当他完赛后即刻出发赶往下一个赛场;另一种是选取1、2个最精彩的赛段观赏。当然,随身带着干粮和水,每场不落的狂热份子也一定是有的,不过从我的感受来说,狂热份子是少数,大多数人还是怀着轻松的心情,抱着来度假或者参加一个嘉年华活动一样的心态来的。

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它让我想起圣斗士漫画中海皇用来关雅典娜的柱子

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其实这些巨大的柱子是风车,远看去很小,其实巨大无比

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这货统共要出来巡视三次,真是严谨啊,当然也是商业利益

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这货一出来,就说明比赛开始了

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老外看见镜头就亢奋,不像咱看见镜头就躲着走

  MINI车队重返WRC,为原本有些冷清和寂寞的赛事增添了活力。尽管是初次参加比赛,依然有不少车迷为之鼓掌呐喊。第一天的比赛,我们选择的一处90度角弯道处的观赛点,赛手们在进入弯道前要经过一个下坡,出赛道后有一个大约200-300米的直道。我们站在半山坡俯视着这段赛道,地上的安全车三次驶过检查赛道,随着空中传来全程监督比赛的直升机的轰鸣声,驾驶一号雪铁龙赛车的WRC冠军车手勒布已经从远方的出发点出发。

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勒布太快了,从他拉出的尘土就能看出来

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弯道过得很漂亮

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这就是WRC的过弯方式,这位仁兄教科书般地滑过这个弯道

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这位大哥就惨了点,完全失误了

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这位大哥采用保守战术,他用开房车一样的进弯方式开WRC,观赏性差了些

  进入我们视线的勒布驾驶着雪铁龙赛车,扬起阵阵尘土,过弯前的减速在我们看来实在太不明显,但车头已经精确地指向了弯心,车尾快速向外圈横甩过来,一个漂亮的甩尾切过弯道,赛车怒吼着就冲过直道,消失在我们视线里。铺天盖地的尘土向站在外圈山坡上的我们扑来,所有的人都在惊叹中扭转身体,躲避勒布扬过来的尘土。

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我们关注的重点来了,索尔多的37号战车

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弯心压的很准

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甩尾幅度不大,还是比较保守的

  驾驶着
MINI JOHN COOPER WORKS WRC战车的西班牙车手丹尼·索尔多第五个发车。这位1983年出生的车手从03年就开始参加WRC比赛,84站比赛中29次荣登冠军宝座,是一位顶尖的WRC赛手。在这个弯道上,我们可以根据车辆的姿态甚至扬起的尘土大致判断出车手过弯的速度。索尔多在切这个弯道的速度并不慢,尽管这里只是整站比赛的第一天的第二个分赛段。尽管甩尾的精彩程度和勒布还有一些差距,但是从车头贴近弯心的准确性和稳定性来说,索尔多的个人技术完全让人放心

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官方的片子是拍的牛掰哈(废话... ...)

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还是官方的片子

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MINI JOHN COOPER WORKS WRC战车同样提供给私人车队使用

  而MINI车队的另一位车手克里斯•米克则非常郁闷地放弃了首站比赛,由于车辆出现了刹车的故障,米克只能提前回到赛事的大本营。在晚餐期间,米克接受了媒体的采访,他很遗憾自己的赛车出现了故障,不过对于MINI车队来说,也许今年发现任何的问题都是一件令人高兴的事情,因为这同时意味着明年MINI车队正式参赛时,将会减少一个出错的几率。

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曾经在WRC上辉煌过的78号赛车,来自MINI

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那个年代玩赛车=豁命,跟今天相比,当年的赛车真是单薄啊

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有兴趣的可以看看这款车的数据

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再对比一下本次参赛的MINI JOHN COOPER WORKS WRC战车的数据

  最终,在第一天的比赛中,索尔多排名第六,对一个新车队来说,已经是非常理想的成绩。在赛事的大本营,我们也见到了MINI JOHN COOPER WORKS WRC战车。肩负重任的MINI JOHN COOPER WORKS WRC是以量产车为原型,由MINI和Prodrive公司共同打造。它的心脏是由BMW Motorsport 研发的四缸1.6升涡轮增压发动机,MINI其他量产车型也同时搭载该款发动机。动力传输则通过Xtrac 6速顺序变速箱完成。为了即将开始的WRC征程,MINI COUNTRYMAN在底盘上特别加装了一个防滚笼,大大超越了国际汽联极其严格的车辆安全标准。

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以MINI COUNTRYMAN为原型

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超大的尾翼

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碳纤维材质,口水ing

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后排座椅拆除,加装特制的防滚笼

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回到大本营维修区的勒布,好莱坞明星一样的范儿

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我们MINI车队的小伙子也回来了

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同样非常帅气的索尔多在接受媒体采访

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很显然,这是私人车队的赛车。这位兄台,你走好... ...

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看看完赛后的战车

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索尔多的赛车状况看上去还是不错的,表面的小伤是难免的。注意看轮胎侧面... ...

(未完)

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专题:MINI归来 2011WRC撒丁岛站
http://auto.sina.com.cn/z/2011wrcmini/index.shtml

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意大利之行杂记(上):WRC、那不勒斯和卡普利特岛
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意大利之行杂记(下):被火山埋葬的庞贝古城
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