我对北京人的素质感到满意，但是确实乘坐公交车感到不方便，谁的原因呢？看来是规划和组织的问题。

从景山出来：

1、很容易找到车站，但是公交线路很多，不知道今天该乘坐几路车了。北京公交线路是经常调整线路的，在几百条公交线路中每年要调整几十条，北京的公交能让人信任吗？

有人说“我们今年又为老百姓的出行做了很多件实事”。增加线路是办实事，调整线路也是办实事，实事复实事，实事何其多，有些人好像一出生就注定要为广大人民群众做实事。

2、看懂了乘坐的车以后，发现不知道在哪里排队。北京乘客的素质很高，在老龄化社会中更是出奇的高，车站上有很多条公交线路，排队的人很多，每条公交线路的排队标记都写在排队人脚下的地面上，打听了半天，才知道在哪里排队。但是问题又出现了，有多条公交线路我可以乘坐，但是只能排一个队。也就是说，按规定排队，也不一定能够上车，因为排的对不一定对，北京的公交车能让人信任吗？

有人说“排队上车给广大乘车人带来了更多的实惠”。效率体现实惠，效益体现实惠，如果说排几个队就可以有效率和效益的话，我们每天还上什么班啊，连家门都不用出，一天24小时在家排队就可以了。

3、可能是因为堵车，公交车很长时间才来，我们排的不是这条车的队，最后上车，车上拥挤得无法错身，可是按照规定，乘客只能从前门上车，从后门下车，我的目标明确、力气充足，但是看到周围花白的头发，特别是那个刚给85岁老人让座的75岁老人，还有不远处站着的一位盲人，我又怎么忍心拼命的挤呢，最终还是错过了下车的站。北京的公交车上，不是所有该受到照顾的人都能受到照顾，北京的公交能让人信任吗？

有人说：“奉献是社会的风尚，爱心多一点，社会就会更....”75岁的老人和残障人员有权利奉献爱心，但那不是他们的义务。

我手捂着钱包从公交车上下来的一刻，我才感到了安全，原来我们身边有很多地方是安全的，至少也是比较安全。