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活力四射的感觉  试驾雪佛兰科鲁兹

(2009-06-03 09:37:39)
标签:

汽车

雪佛兰

科鲁兹

试驾

评测

新车

分类: 新车图赏

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

虽然作为通用在中国的入门级品牌,但雪佛兰留给我们更多的印象倒是年轻与亲民,无论是小车乐风还是大SUV科帕奇,至少从科鲁兹开始,应该不会有人再怀疑这个品牌的活力了。

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

外观:活力动感

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

科鲁兹拥有同级别竞争车型中最为饱满的车身线条,年轻而富有朝气的造型风格让人眼前一亮,同时这一切也为我们揭示了雪佛兰未来几年的设计趋势。

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

科鲁兹的外观设计始终都围绕着“动感”这个词儿在打转。为了达到这种效果设计师采用了近似硬顶跑车的结构比例。短促前悬,略微升高的车尾设计,大幅倾斜的前风挡和流畅的车顶弧线奠定了这款三厢车型的运动基调。而在细节处理上,设计师的焦点则在于提升外观的档次。新的车鼻结构是外型设计的一个焦点,全新的家族脸谱采用上下双栏式的车鼻结构。另外双材质的前大灯设计,粗壮有力的门把手和双炮筒型尾灯也将成为该品牌未来车型共有的标志性符号。

 

内饰:新颖实用

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

源自科尔维特的“双座驾驶舱”也许更像是一个宣传上的噱头。但在视觉上筒式的仪表和取自概念车Volt的三幅式运动方向盘却实实在在的让人将它和跑车联系起来。中控面板的式样虽然不像福特嘉年华那么新潮,但上下分层的设计便于操作。

 

空间:标准够用

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

2685mm的轴距为车内营造出了更为宽敞的纵向空间,只是由于车身后部采用了下压式的流线型设计,所以多少挤压了一些后排乘客的头部空间,对于身材标准的乘客来说也只能算是够用。

 

动力:先进经济

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

科鲁兹搭载了通用最新一代的DVVT双可变气门正时引擎,两款引擎的排量分别为1.6L和1.8L,其中主力车型1.6L发动机可在6000转时输出86kW的动力,最大扭矩150N·m在3800转时爆发。

 

 

驾驶:轻松上路

 

活力四射的感觉 <wbr> <wbr>试驾雪佛兰科鲁兹

 

驾驶科鲁兹很轻松,你的身体并不需要跟车辆进行抵抗,在大多数情况下车身都能很好地执行驾驶员的指令,传动机构也会悄然无息地为你进行加减挡工作。虽然使用了扭力梁式的半独立悬挂,但得益于欧洲工程师的精心调校,这套底盘也能提供不错的运动性。其实影响车辆行驶特性的因素有很多,比如弹簧的弹率、减震器的阻尼、平衡机构的设计以及整体底盘的结构等等,所以我们不能仅凭一套悬挂的设计就否定一款车的操控性。

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