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“七年之痒”前的一次“恩爱亮相”

(2009-11-12 15:55:26)
标签:

汽车

分类: 车市人声

   如果把日前刚刚在人民大会堂完成的 “中长合并”比作一次“新婚”的典礼,那么今天在这里举行的华晨宝马二期签约仪式倒像是应对外界对合作双方不和谐传言的一次“恩爱亮相”。自2003年至今,华晨与宝马的合作马上将面临“七年之痒”,两者“婚姻”之路是否仍将坚定的走下去呢?

这次亮相不会给出真正的答案,但作为一个表态,足够了。

  毋庸讳言,相比较宝马在中国的竞争对手奥迪与奔驰,华晨与宝马在合作的六年期间里,算不上取得了“令人满意的效果”。而作为利益相关的一方,华晨所取得的真正受益,也与合作的另一方有着差距。华晨宝马已经进入政府采购名单,无论在“私车”还是“公车”领域,特别是在09年中国车市产销两旺、未来发展势头看好的大前提下,合作双方应该放手一搏该是共识。但与奥迪、奔驰在华合作方的实力相比较,华晨是相形见绌的。增资扩股、扩大产能,以期在未来三年里(2012年前)取得一个产销量质的飞跃,也是宝马在华的战略目标。

  “以洋带中”,利用外国品牌引领自主品牌发展,不仅是很多合资厂的口号,也是当年与国外企业合资的初衷,但播下“龙种”后获得“跳蚤”的居多。不得已将自主品牌剥离出来单独发展,而同时倾力打造合资品牌,以期将之打入国际市场算得上是另辟蹊径。这条路能否走通现在不能妄下结论,但起码比一起“榜死”要好上许多。一方面是剥离,一方面是扩股,华晨想要做的是什么,可略知一二。

  下半年来,有很多事件可与今天的签约相比较来看。例如奔驰与奥迪三个季度的产销态势,例如两者目前在市场上的一些活动,例如华晨中国在香港股市的动作,还例如仰融欲在国内某地重入汽车业。。。。。这些事情是否与今天的签约有关,是见仁见智的事情了。(本文专供新浪,未经允许不得转载)

 

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