5月26日新凯越价格终于公布于众，10.38-14.98万元的价格可以说和之前的预测基本相当，表面上看显得中规中矩，波澜不惊。但仔细分析新凯越7款车型的定价， 1.6LX MT 10.38万元、1.6LE MT 11.68万元、1.6LE MT Navi 12.58万元、1.6LE AT 12.68万元、1.6LE AT Navi 13.98万元、1.8LE MT 13.38万元、1.8LE AT 14.98万元。每一款车型都可以说有着极强的针对性，7款车型的排兵布阵大有将对手各个击破的架势，新凯越来者不善。

    首先来看新凯越1.6L车型，从入门级的手动标准型10.38万开始，一直到自动导航版的13.98万，基本涵盖了家庭用车市场的价格区间。在这个价格区间内互相博弈的车型举不胜举，特别是北京现代的伊兰特悦动、南北大众的朗逸与新宝来，和新凯越一起，将形成该价格区间内的主力阵营。

    和悦动相比，新凯越的价格在型号相当的情况下，都比对手贵了5000元左右，可见上海通用的定价策略并不是想和对手打价格战，而是从消费者的实际需求以及自身的品牌战略考虑。在消费者中，别克品牌的档次感显然要比现代更高一些，加上两车之间在做工、口碑之间的差距，让消费者多出5000元购买新凯越，相信大部分消费者还是可以接受的。并且新凯越比悦动贵，也不完全只是面子上的问题，新凯越经过优化的底盘和悬挂所带来的优良操控性，比悦动更具驾驶乐趣，这样的优势很容易吸引男性消费者的关注。

    除了悦动以外，还未正式上市的朗逸和新宝来也很有可能成为新凯越的两大劲敌。应该说大众品牌，至少在国内来说，其知名度还是非常高的，这也是为什么大众旗下的车型并不便宜的一个重要原因。之前有消息称，朗逸定价将从10.58万起，作为一款上海大众自主研发的车型，似乎有些偏贵，入门级车型多少缺乏了一些竞争力。而高端配置的车型，新凯越已经开创了同级车的先河，诸如RES远程遥控启动，GPS卫星定位导航系统，触摸式液晶显示屏以及Harman Kardon音响，这些实用的配置，新凯越一应俱全，同时新凯越还提供没有导航系统的普通版本，给消费者提供了两套选择方案。这也给朗逸留下了一道难题，即朗逸如果选择配置简单，单纯以价格取胜的话，那么无疑是放弃了该细分市场中的份额。如果朗逸同样选择装配丰富的配置，那么按照大众车的一贯传统，售价肯定低不了，性价比则会出现问题。

    至于新宝来，目前局势还不明朗，但可以预见的是，新宝来还是会延续上一代产品偏重运动化的风格，虽然加长了轴距，但还是一款更加照顾驾驶者的车型，对于家轿市场，新宝来的受众和新凯越并不相同，两者之间的竞争不会像和朗逸那样，来的那么直接和激烈。

    另外来看一下新凯越的两款1.8L车型，从以往老凯越的销售情况来看，相对来说购买1.8L车型的消费者没有1.6L来的多，1.8L车型占整个凯越车型销售的20%左右。但新凯越保留了两款1.8L车型还是非常有意义的，不但能为那些注重动力性的消费者提供更好的动力组合，还可以在车身尺寸不吃亏的情况下，通过发动机排量的指标，冲击A级车的高端市场。

    受到新凯越1.8L车型冲击的主要有一汽丰田的卡罗拉，斯柯达的明锐以及一汽大众的速腾。这三款车型从轴距来看，卡罗拉的2600mm是最长的，和新凯越一致，而明锐与速腾的轴距均只有2578mm，比新凯越还略短一些，就购买高端A级车的消费者最为看重的乘坐空间来说，新凯越丝毫不落下风。另外新凯越1.8L车型同样配备了前文提到的那些高端而实用的配置，这是对手同价位车型所不具备的。明锐和速腾车型配置相对简陋，即使像卡罗拉这样以配置见长的日系车，其配备导航系统的顶配车型，售价接近20万，比新凯越贵了5万元左右，卡罗拉等车型的潜在消费者将有很大一部分被新凯越分流，新凯越1.8L车型很有可能成为一支奇兵，和1.6L车型两条腿走路，帮助销量的提升。

    仔细品味新凯越各款车型的价格，就不难理解为什么笔者说其来着不善的用意了。当然这仅仅是相对竞争对手而言，向下可以有效压制伊兰特悦动等车型，向上和卡罗拉等车型相比，也充满了竞争力。而对于消费者来说，新凯越的定价能否引发A级车市场的新一轮洗牌，目前还不得而知，但有一点是肯定的，从中得利的一定是消费者，无论最终如何选择，用相对合理的价格买到更加钟意的车型，何乐而不为呢？