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迈腾和新帕的“相敬如宾”

(2011-07-29 06:43:13)
标签:

迈腾

b7l

新帕萨特

定价

差异化

b级车

冠军

汽车

分类: 深度剖析

迈腾和新帕的“相敬如宾”

文/赤脚远足

 

迈腾和新帕的价格对比

 

1.4TSI舒适型 19.98万元           未定

1.4TSI豪华车 21.28万元           未定

1.8TSI舒适型 20.98万元          1.8TSI尊荣版 21.88万元

1.8TSI豪华型 23.28万元          1.8TSI御尊版 23.98万元 

1.8TSI尊贵型 25.18万元          1.8TSI至尊版 26.98万元

2.0TSI尊贵型 26.68万元          2.0TSI御尊版 25.48万元

2.0TSI至尊型 29.18万元          2.0TSI至尊版 28.48万元

3.0V6旗舰型  33.48万元          3.0V6旗舰版  31.08

 

年内中高级车市的最大一张王牌终于在昨晚的杭州大剧院亮出了。一汽-大众全新迈腾B7L以19.98万元-33.48万元的价格登场,让在场的媒体不禁嘘唏:新迈腾真的要做中高级车市场的深水炸弹???无论是从1.4T配置车型的起售价还是3.0顶级旗舰车型的定价,都在不同程度上低于此前市场的预期。有人会说,迈腾如此定价,还让上海大众的新帕萨特活不?

 

事情绝对没有外界想象的那样悲观。

 

而更多的分析人士则坚信,尤其是在德国大众总部的统一协调下,迈腾与新帕都会圈定自己的“势力范围”,以达到所谓的差异化定价和错位竞争的双重功效。正如一汽-大众董事总经理安铁成在迈腾上市前夕对媒体说的那样,迈腾和新帕“两兄弟”的关系不是竞争,而是竞赛。在内耗被降低到最小的前提下,迈腾和新帕希望的结果是“联手做大B级车市场”。

 

在不少参与新车上市活动的媒体看来,迈腾昨晚在杭州的上市活动简单而隆重。没有歌舞和劲爆的音乐,更没有请“霸气外露”的明星代言,中途过程中针对新车设计、产品和技术讲解内容甚至略显沉闷,但现场始终让人感受到的是迈腾B7L驾临中国的强大气场。而一段到最后才抖落包袱的广告片,更把迈腾希望将中高端轿车客户群“老少通吃”的野心表露无遗。

 

透过新迈腾公布的定价我们可以读出,实际上在定价这个关键问题上,迈腾和新帕都各自暗藏玄机,其总体目标是避免这两款在市场定位和技术水准都接近的新车型“自相残杀”。例如,新帕萨特今年4月上市时就留有后手,1.4T配置车型暂时不上市,现在看来等的就是迈腾了。果然,迈腾一口气推出了1.4T\1.8T\2.0T和3.0V6四个排量共计8款车型。

 

主流的分析认为,迈腾1.4T和1.8T的两款入门级车型,由于配置属于“丐中丐”版(最低配的入门车型),因此不可能成为销售的主力,充其量就是“药引子”,所谓承担招揽顾客上门的功能而已。而售价21.28万元1.4T和23.28万元的1.8T车型(比帕萨特同级配置车型便宜7000元),则可能成为迈腾销量的中坚力量。在1.8T这一细分市场,毫无疑问迈腾的定价是胜过帕萨特的。

 

而在更高端的2.0T和3.0V6这样的价格阵地,德系血统更纯正、科技感更强(具体哪些技术是迈腾独有的而帕萨特不具备的这里我就不赘述,此处省去500字)迈腾无疑更具底气,所以在售价上明显高出新帕萨特。甚至有分析人士猜测,在新帕尚未公布1.4T售价的情况下,迈腾如此定价意在重点抢占1.8T和2.0T这样的高端市场,而把1.4T这样的低端市场贡献给新帕萨特。

 

如果不是的话,迈腾为何要给1.4T入门车型定一个明显“弱智”的价格,19.98万元的起售价仅比1.8T入门车型的20.98万元价格便宜一万块钱?

 

一汽-大众销售公司总经理胡咏在接受媒体采访时透露,迈腾在年内的销量目标是四万辆,掐指一算,这意味着在未来5个月时间里,迈腾单月评价销量必须跃上8000辆的大关,这也是进入中国市场四年来迈腾品牌极少企及的新高度。从这一目标不难读出,一汽-大众对于迈腾产品力的自信和营销能力的底气何等有把握。不过,在外界看来,要实现这样的目标同样充满挑战。

 

来自上海大众的内部消息称,上海大众南京工厂最快将在今年10月份完工投产,其上量的主力车型就是新帕萨特。自4月中旬上市截至6月底,新帕萨特累计销售10641辆,其单月销量已经稳步攀上5000辆大关。但在市场终端同样有信息传出,新帕萨特上市不足3个月相比厂家指导价的优惠幅度已经突破5000元。如果新帕萨特持续上量的话,价格优惠幅度势必进一步拉大,相信迈腾的价格优势很快就会被抵消。

 

从这个意义上讲,年内迈腾和新帕可以做到“相敬如宾”完全没有问题,但是2012年能否保持如此淡定的心态,事实上可能还存在很多的不确定性。一个外界因素是,全新换代的凯美瑞有望年底登场,曾一度统领B级车市数载的日系车“三强”,将以何种姿态向德系车发起攻击,将是在2012年即将上演的好戏。

 

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