6、1昌都——类乌齐——丁青（22：30）
出昌都有两条路：一条是G214转G318，即转川藏南线经林芝去拉萨：另一条是G317线，即从川藏北线转青藏线去拉藏。今天我们舍弃了景色类似江南的川藏南线，选择了道路艰辛的北线，以期领略到藏北高寒草原的雄浑和壮美。
早晨刚出发不久，就碰上堵车，一堵就是2个小时，其实也就是路况不好，车况也不好，在一个拐弯并且有上坡的狭窄地方，青海的货车上不来，熄火了。后来实在没办法，大家一起使劲把车拖上来了。当然这也有我的功劳。
6、1上午
过一个4000米高的山口，四周本来都是草旬，几乎见不到树，可是这里群山的中央却似世外桃园，长满了杉树和松树，这应该就是大气候中的小气候吧！
6、1
中午在类乌齐吃饭。这是一个很小的县城，却是214和317线交汇处，如果往北走就进入青海地界了。本来的计划是从四川的石渠进入青海玉树州，然后深入三江源头，与母亲河亲密接触，回过头来再从214转317线进拉萨，只是个别人的时间关系才不得已放弃。当经过岔路口时，望着北去的路，心里多少有一点遗憾。
6.1冬虫夏草
一下午，车都驰骋在4000多米的高原之上，本来想象中这里应该是地广人稀，记得很多资料里把这里都划为无人区的，但一下午却见到了另一番景象：在山坡上，在山谷底，在路边，经常能发现一堆堆的帐篷，草地之上有人弯腰弓背，不知在干着什么？找人一问才知道：这是挖虫草的人群。全世界最好的虫草就在藏北，藏北虫草又以丁青的为上品，这个季节正是挖虫草的好时间，丁青县的虫草节也是这几天开幕呢。
这里的虫草原本是不值钱的，若干年前青海客商过来收购，只要用二块糖果就可以换一根虫草，而现在一根虫草刚挖出来就要卖到十几元，大一点的要四十多元。据说在港台和东南亚一带，华人有喜欢用虫草煲汤的习惯，消费需求直接刺激了价格的上扬。
价格上扬使挖虫草成了一些人的生计。但资源有限，就经常出现跨区采挖的现象，有了盗挖就有矛盾，以至于出现了人命官司。所以我们可以看到警示性文字：禁止跨区挖虫草。竟然还有警察模样的人，似乎是维持治安的，我猜想：整个县城的警察也没有几个，可能全在这里呢！
挖虫草确实能给当地人带来不错的收入。一个人挖一个月可以有四、五千元的收入呢！看看那些帐篷边的卡车、摩托车，还有成堆的空啤酒瓶子，我们就能知道一点情况了。
既然碰上了，就应当做些贡献，再说这可是虫草的原产地，一阵忙活，几千元钞票换来了几百根新鲜带泥的虫草。
6.1
带着虫草荡起的兴奋劲，下午的几次过溪过河都觉得很轻松。下午五六点钟时，天上下起了大雨，路变得湿滑难走，我们变得小心起来。这里估计离我们的今天目的地丁青县城大概也就30多公里，也就没太着急。雨后的风景是很美的，这里的山是红土山，雨水过后露出来的颜色更加鲜艳，红土上长出的青草也是绿油油的，加上飘逸的浅墨色云雾、刀削出来的锯齿状山峰和云缝间落下的一缕缕阳光，组成了高原特有的一幅雨后初晴的山水画。
附近有一个孜珠寺，据说是西藏苯教中最古老的寺庙之一，就在这附近的山上，海拔大约4800米。我对这些寺庙没有研究，只是把寺庙当成风景的一部分而已。但是杜姐一提起孜珠寺眼睛就发光，那咱得支持一下，要知道这么偏远的地方一生中可能只会来这么一次。去孜珠寺的路是一条不起眼的岔路，没有明显标识；上山的路也没有标识，反正是乱石堆中的一条小路。我们是勇敢的访客，上吧！
孜珠寺所在的山很陡峭，在山脚下看不到山顶，更看不到寺庙的任何影子。山下是一条水量很大的河，呈马蹄形的一个拐弯包围着这座山，然后一直向南汇入怒江。上山的路，是在河水上方山坡修建的之字形盘山路，路从山右侧上去，行到左侧，在可以从上往下看见河水的地方突然一个很急的胳膊肘子弯儿，向上再向右；待到了右边的尽头就又是一个很急的胳膊肘子弯儿，向上再向左。
这山体就象斜立水中的半根剖开的圆木，路就是在圆木上从一侧刻向另一侧的刻槽。这刻槽就是我们行进的轨迹，如果不小心冲出刻槽，也许躯壳就会被涛涛的怒江水带到印渡洋了。
这条路，没有标识，没有护栏，见不到人烟，路是用石子铺就的便道，路面没有压实，石子是浮在上面的，转弯很容易打滑。最怕的还是汽车动力不足，V6 和3.3L排量应该不差了，但这自动档的车不是为这高原准备的，这里可是接近4500米的海拨啊！就在不久前，眼看着卡车和吉普车冲上去的一段便道，轮到我们就无论如何都上不去：挂上前加力，一档，强力档，油门踩到底，能用的办法全用上了，可车还是停在半山坡上不能动了。这回如果在转弯爬坡时动不了了，我有信心把车停下来而不向后滑吗，停下来的车能乖乖的从拐弯的地方倒回去吗？
开始有些寒怕了，手掌心湿了。但没有退路，窄窄的山道是没有地方挑头的。
我这儿紧张，旁边的副驾驶员——队长也紧张，还安慰我“上山你开，下山我开！”问一下杜姐要不要停下来想办法下山，她哪里同意啊！“不远了，马上就到”，异常坚定！
就这样硬着头皮，一个弯一个弯地往上盘，而寺庙的影子却一点都没有。
车慢悠悠地冲上一个坡，到了坡顶，车头翘起，突然我什么也看不见了，“I Lost the road”，也许这句电影对白更能表现我的状况，怎么办？收油门，车停下来就容易倒退；往前走，可路呢？犹豫间，队长一声喊：“向右！”也许车头压下来了，我同时也看见了右边的路，一个急打方向盘。拐过弯稍停一下，就见坡上一个很小平台，下面就是悬崖峭壁，如果方向盘打晚了，一个轮子悬空，就不知道后果怎样了！也许要分头见上帝了，毕竟三个人的信仰不一样吗，只能分头走路了！
可怕的情况还不止这些，刚刚走过的路是石子路，直行是不会滑的，可再往上的路是泥路，又刚下过雨，我们可不缺乏侧滑的经历，后果可以想象！
可能是我们三个人有三个上帝保佑吧！前面不远就有一小块稍宽一点的路。“挑头下山！”我没再和任何人商量。
杜姐就是不死心，又徒步往前走了很远，仍然没有半点寺庙的影子，山上的路上连个车印都没有，她也没有办法了。“下山吧！”
这时天已经黑了。
我看看队长，队长也看看我，谁都不敢开车下山了。
我真有些害怕了，我想到了媳妇儿，想到了儿子，想想他们的好，想想我的幸福生活，真的不敢再冒险了。
“我开吧！”队长说话了，到底是队长，有勇气！
“好！你开，我在前面走路给你指示！你不能超过我，除非从我身上压过去！”多么悲壮啊！
在每一个大胳膊肘子弯的地方，我都提前跑过去站好，为队长指示着距离。下山，开了近40分钟。
队长一手冷汗。
而杜姐一身平静！人家的上帝离的近啊！
6.1夜到丁青
继续往丁青赶路，四周一片漆黑。想看见灯光在这里变成了一种奢侈。
路也看不清，只有凭车印大致判断，有时担心走错路。可是即使错了，又哪里能找到人问呢？
无尽的黑夜！无尽的长路！无限的空旷！让人产生了找不到归宿的感觉，缈小而无助。
好在天上云缝间露出一些星星，明亮而繁多，给了我们一点点兴奋，才让我们觉得还有伙伴，并不孤单。这回我真的明白了什么是星星点灯！
黑夜中，远方的几个小小亮点，竟成了我们唯一的希望和企盼！
丁青，小小的县城，宾馆都被自治区主席一行人霸占了，我们进了一家小旅店，三个人挤在一个大房间里。
进入房间，23：30，倒头就睡。
仪表显示：从厦门出发已行驶5118.9km
6.1关于虫草
虫草，是虫和草结合在一起的奇特产物，虫是一种蝙蝠蛾的幼虫，草是一种真菌。夏天，虫子将卵产在草丛的花叶上，随叶片落到地面。经过一个月左右孵化成幼虫，便钻入潮湿松软的地下土层。土层里有一种虫草真菌的子囊孢子，它只侵袭那些肥壮、发育良好的幼虫。幼虫受到孢子侵袭后钻向地面浅层，孢子在幼虫体内生长，幼虫的内脏就慢慢消失了，体内变成充满菌丝的一个躯壳，埋藏在土层里。经过一个冬天，到第二年春天来临，菌丝开始生长，到夏天时长出地面，紫黑色的尖芽，如同一棵刚出土的小草，这样，幼虫的躯壳与小草共同组成了一个完整的冬虫夏草。
6.2丁青——巴青——索县
6.2早晨
早上是队长开的车。刚出发，离开县城还不到一公里，自治区书记的车队跟上来了，人家按喇叭，队长不给让路；警车喊话，队长还是不给让路。我也记不清队长心里的这股仇恨是怎么产生的，可能根本原因还是高原反应的结果，人上了高原，脾气就大，脾气好象跟海拔成正比。要不是杜姐及时的现场教育，估计队长就要接受无情的现场批斗了！想与自治区书记的车队较劲！有胆识！
6.2
巴青是个极小的县城，大概也就三十户人家，几乎不可能有旅馆供食宿。
6.1
一路搓板路
一路高寒草旬
一路过河
直奔索县！
索县距离巴青只有30公里；索，藏语意为“蒙古”。索县平均海拔近4000米。西部有少数较开阔的高山草原，其余为高山蛱谷，最高海拔6328米，索县以牧业为主。
据说索县是类乌齐到那曲这条线上条件最好的一个县城。县城坐落在群山环抱之中，民居较简陋，没有什么大型建筑，有些川菜馆。
6.2
住索县。在招待所里，用牙刷刷洗虫草，然后去买了几双袜子，把虫草装进去，系住挂在车行李架上，这样可以让风把虫草吹干。
出发前看到一些攻略上说，从索县开始有柏油路！哪里有啊！都是胡扯，估计都是写书的人以讹传讹抄来的。
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