先看两则报道：

    第一则：美国白宫发言人斯诺16日表示，对中国向伊朗出售运沙船表示坚决抗议，强烈反对和严正交涉。 斯诺说：中国今日向伊朗出售了250艘“南桂机０３５”级运沙船，众所周知，这种运沙船曾撞毁过获得省优部优质量认证的九江大桥，有着极大的杀伤力和威慑力。中国的这种做法不顾后果地破坏了世界军力的平衡，严重地伤害了美国及以色列人民感情。这是非法的，无效的和不得民心的。对此美方表示坚决抗议，强烈反对和严正交涉。

    第二则：据闻美国海军陆战队已经全面取消休假，进入战备状态！ 美国有关部门接到市民STEVEN CHOW报料，拉登组织了大批南桂机０３５级运沙船，准备向美国各大小桥梁发起总攻击，誓言瘫痪美国海陆路交通！

    很搞笑吧，这一看就知道是网民的搞笑秀，但是，在这片神奇的土地上，何尝不是天天上演着各种各样的搞笑秀呢？最近一系列事件的发生、曝光，真的不能不让人感慨，这真是太神奇了，我们一直引以为荣的中国究竟还有什么事情不会发生呢？

    15日早晨5点10分，325国道佛山段九江公路大桥引桥发生坍塌，约200米桥面坍塌江中，桥墩也不见踪影，坍塌桥面上当时正行驶的四辆车上计7人，另桥面施工人员2人共9人均随断桥一起沉入江中，倒目前为止该9人为失踪人员。据广东省政府通报，九江大桥坍塌事故原因已初步查明，事故原因是佛山籍“南桂机035”号运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。公安局已依法对“肇事船只”船长等６人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

    但却有另一种说法，事故发生时江面有轻雾，但不影响正常航行，现场有目击者看倒事故发生的全部经过，证实桥面坍塌和运砂船无关。运砂船逆流而上，违规走引桥下辅助航道而未走主桥下的主航道，是因为近岸航道可以减少阻力。但运沙船并未撞击引桥桥墩。运沙船只是恰巧从引桥下经过，却被桥面混凝土砸入江中，运沙船不但不是肇事者，而且还是受害者，只是充当了这则事故的替死鬼而已！

    九江公路大桥建成于1988年，普通桥梁正常寿命不低于50年，主干道桥梁要求寿命100年，2005年该桥检测合格。发生坍塌事故的引桥是连续梁结构，桥墩跨度很大，水深30米左右，不考虑超高因素则任何船只都可以顺利航行，有限航规定主要是考虑桥墩被撞击的承受能力。但区区1500多吨的运砂船可以撞倒这样的大桥，是桥梁工程不可思议的事，因此无论是桥自行坍塌的还是所谓沙船撞击桥墩倒塌都是桥本身的质量问题导致。

    就像人撞到墙墙倒了那样，我们可以在墙上提醒“危险，请勿撞墙”，但在人不小心撞到墙墙却倒了之后，我们怎能把责任完全归咎于人呢，难道墙经受不住人的一次撞击是理所当然的？即使是强制规定防止人撞墙，也是因为频繁的撞击对墙的质量有影响，但不是说墙一撞就会倒塌的呀，否则谁会敢用这个墙？！说白了，无论人到底有没有撞到墙，都是墙的质量问题呀！看惯了这些伎俩了，把桥的质量问题推给船走错航道，再推给大雾，把一个必然发生的质量事故转化为一场偶然的天灾，把本来属于建桥者、承包商甚至有着千丝万缕利益联系的官员、监管部门的责任，轻而易举的推给了所谓的“肇事者”，即使是他们真的撞了桥墩！

    这还不是这两天最神奇的是，最神奇的是山西的黑砖窑案，矿难已经让人见怪不怪了，但那些比起这件事来简直小巫见大巫！黑工头、黑打手、黑地方政府、黑官员、黑公安，一切一切都是黑的！在上千孩子、工人受虐的那片土地上，仿佛又回到的奴隶社会，只有抽打和脚镣，没有尊严，没有自由，活着的人被当死人对待，死了的人窑里一烧、路边一埋，当地部门利欲熏心、知情不管、执法犯法，天理何在，人性何在？！这一切，神奇得让人震惊、让人无法想象，天底下还有这种事！

    网上流传的一句话，我把顺序倒了一下：“幸运地，我们对这一切仍有愤怒；但或许要说，不幸地，我们也只能有愤怒...”