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08年,新蒙迪欧致胜凯美瑞

(2008-01-14 20:50:47)
标签:

新蒙迪欧

致胜

福特

凯美瑞

中高级轿车

汽车

分类: …评点汽车江湖…

 

在2007年里,中高级车市一次次地被新车上市重新洗牌,无论是荣威750还是迈腾,都带给我们不少惊喜,但同时也滋生了遗憾:销量高高在上的凯美瑞,始终难以撼动。

 

不过,在07年末,新蒙迪欧致胜的亮相再次让人们眼前一亮,冥冥之中,一位强有力的挑战者出现了。

 

众所周知,中高级轿车的国内市场向来青睐偏商务性的车型。在强调动力、操控和安全性能之外,外观、空间和配置同样非常重要。原本野心巨大的迈腾由于定位出现偏差,上市半年来始终难以在销量上“笑傲江湖”。

 

在保持自我个性的同时,最大程度地适应市场需要,对每一款上市新车来说,都是个不小的考验。

 

第一次看到新蒙迪欧致胜的图片,感觉这又是一款运动风格的中高级轿车,个性鲜明。在了解了更多参数和特性之后,才发现其实不然。福特绝没有把致胜定位在“绝对运动型”上,也绝不甘心舍弃庞大的商务车市场。“致胜”的名字,已经暗暗昭示了厂商的目标。

 

那么,新蒙迪欧致胜真的能够致胜凯美瑞么?

 

第一局:观

 08年,新蒙迪欧致胜凯美瑞

 

08款凯美瑞并没在原有外型设计上做改变,毕竟这张“脸”非常符合中国消费者的审美:商务气十足但并不老气,“霸气”和“中庸”的尺度拿捏得很到位,你一看就知道,凯美瑞的车主是那种精明且颇有城府的人。

 

但是,两年都是满大街的凯美瑞,看得人严重审美疲劳。如今凯美瑞的外型只能算个稳妥选择,却已不能给人带来一丝新鲜感。

 

致胜则完全不同。脱胎于概念车的设计更加运动、流畅,前脸线条简洁却很有霸气,无论哪个角度看过去都冲击力十足。不需多说,大凡看到致胜的人都会对它的外型赞不绝口。我们也很容易联想到属于它的消费群:那些职场高层的新晋精英。

 

时代的快速发展,让社会结构也在发生巨变。中高级轿车的消费人群平均年龄已经从原来的40岁以上降至35岁以下。这样的人喜欢挑战,亦能保持清醒的头脑,是真正的时代精英。稳妥、中庸的外型,已经很难被他们所青睐。因此,致胜的外型具有不可比拟的竞争力。

 

第二局:感

08年,新蒙迪欧致胜凯美瑞

 

然而,致胜并没有像迈腾那样冒然挑战中国人的消费习惯, 4854mm×1886mm的致胜在内部空间上优于凯美瑞的4825 mm×1820 mm, 2850mm的轴距也是同级车之最,足比凯美瑞的2775mm长了75mm。在空间的舒适度上,致胜一点也没有给凯美瑞留下机会,当然你也不用担心大尺寸让车看起来臃肿,致胜的确很好的把运动外型和宽敞空间完美地揉合了。

 

内饰方面,致胜和凯美瑞可谓风格迥异。凯美瑞所采用的浅色内饰和仿桃木贴片在中高级轿车中已经被用到“泛滥”,当然不可否认,这种风格还是受到了中国市场的高度认可,也引得众新车纷纷效仿。

 

好在致胜没有跟风,如果如此拉风的运动外型要搭配上仿桃木片的内饰,该是多么可怕的事。看厌了日系车内饰风格的人,一定会对致胜的车内饰一见钟情。银黑色缔造出的科技金属感,冷酷但不单调,良好的质感并不会让人觉得掉价,而且还会让很多男性想起童年时穿梭太空的天真梦想。

 

细腻的日系风格或前卫的欧美风格,并没有谁优谁劣之分,只看个人的审美选择了。

 

第三局:驾

 08年,新蒙迪欧致胜凯美瑞

 

要评价一款中高级轿车,动力和操控当然是重点。但是,从中国市场的长期反馈来看,中国消费者对一款中高级轿车的动力并不会非常苛求,只要实际驾驶的感受与同级别其他车相比不要太差就行。也正是这个原因,动力和操控都比较平庸的凯美瑞可以在销量上把锐志和迈腾等车型远远甩在后头。

 

08款凯美瑞依然没有对动力和操控作出提升,这难免让“改款”显得有名无实。而蒙迪欧致胜的动力同样不算优秀,拿顶配版来比较,一个是2.4L直列四缸,另一个是2.3L直列四缸,最大功率分别为123/6000和117/6500,坦白说,这样的动力性能放之当下同级别车型里并不算上乘。

 

不过,蒙迪欧致胜在操控上却秉承了福特的优异特性,6速手自一体变速箱能够轻松让你感受到稳定、精准的驾驶乐趣。在高速状态下,蒙迪欧行驶中具有非常突出的稳定性,这来源于扎实的C3P强化设计底盘和精准的调校,非常适合对生活充满激情的年轻商务人士。

凯美瑞在操控上,依然秉承典型的日系风格,轻盈的方向盘和柔和舒适的底盘调校,确保了舒适性,却让驾驶乐趣打了折扣。因此,在35岁以下人群的“争夺战”中,操控将是致胜赢过凯美瑞的又一张王牌。

 

第四局:派

08年,新蒙迪欧致胜凯美瑞

 

你无法否认,买中高级轿车时不得不考虑到“面子”问题,除外观有型之外,车内的配置也不能马虎。如果一个大壳子里面却粗糙、简单,那是绝对无法被认同的。

 

在这方面,先行者凯美瑞的成绩只能算是“尚可”,车内配置人性化突出,现代化欠缺,和同级别车型相比并没有突出的优势。而蒙迪欧致胜则强调了配置的科技含量。曾有试车编辑将致胜形容为同级别车型中的“科技之最”。无钥匙进入系统、7英寸触摸式DVD显示屏和人机互动系统等,都体现了现代化的豪华和气派。

 

更重要的是蒙迪欧致胜内饰的做工也提高了很多,精细的感觉完全脱离了之前的粗糙感。真皮包裹的方向盘手感极佳,转向阻尼力度也比较舒适。真皮包裹的八向电动调整的座椅,左右支撑非常舒适,腰部的支撑也比较可靠。

 

舒适性对凯美瑞而言自然也不能少,多功能折叠式前排乘客座椅是凯美瑞前排的一个亮点,但是因为后排座椅靠背的设计,乘员腰部需要挺的比较直,舒适度略打了一点折扣。

 

 

综上所述,我们不难发现,蒙迪欧致胜将是一款非常具有竞争力的车型,这并不是说它面面俱到,而是它兼顾了商务特性和自己的个性,同时又迎合了中国新晋精英人士的需求。这种有前瞻性的尝试,让我们有理由相信,2008年,致胜凯美瑞并不是一句大话。

 

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