★12.25股市传闻解析★  

 

中国太保(601601)本周二(25日)登陆上证所上市交易。全景网统计了11家研究所的定价预测，其价格中轴位于49.10元，其中平安证券给出了40元的预测下限，国泰君安给出了58.20元的预测上限。

 

25日圣诞节主要市场休市。本周四(27日)英皇证券(0717)、沿海家园(1124)、泓锋国际(2309)、美亚娱乐信息(0391)等公布中期业绩。

 

本年度最后一只上市的股份兴业铜业(0505)将于本周四主板挂牌，公开认购部分超额4．6倍，认购12手可稳夺一手，认购一手的中签机会率为30％。每股定价1．7元。

 

日本央行周三(26日)早上将公布10月31日及11月12日货币政策会议记录。

 

港股收盘于28,128.80 上涨501.88点,上涨幅度为1.82%,由于圣诞节,港股周一下午就开始休市了周二周三港股继续休市.从周一上午港股收盘点数来看非常吉利, A股全面大涨,迎接圣诞行情.

 

传闻：徐工集团拟将把徐工科技(000425)作为集团唯一的资本市场平台，做大做强。短期内有望得到集团的资产注入。

 

　　求证：记者连线徐州工程机械科技股份有限公司，公司的一位工作人员称：这个你要到集团那边问问，我们这里暂时没有收到这个消息。

 

　　点评：技术面上，三季报显示股东人数继续减少，已从35525减少到29753，人均持股已达到近9500股，筹码集中明显。前十大流通股东累计持有流通盘的12.23%，虽然上投摩根基金在一路减仓，但大成等几家基金也在不断增仓。走势上该股今年以来的涨幅不算太大，一直维持大箱体的振荡，只在7月初有过一次快速拉升，升幅超过50%，但在高位整理后也随指数快速回落，但本栏注意到，10月底该股自半年线附近重新启动以来，有明显的机构加仓迹象，10月30日涨停总成交1.5亿元中，前5大买进席位中前3位均为机构专用席位，共成交5200多万元，超过30%，随后尽管大盘连续深幅回调，但该股始终在半年线上方缩量调整，近期随着技术指标的到位，随时有再次启动的可能。

 

传闻：大新华航空即将赴海外上市，而海南航空(6002221)将会退市，退市时“大新华”回购股权的价格是停牌前30天的平均价格？溢价率或停牌前1天均价？溢价率，投资者也可以选择将海航股权转换为大新华股权。

 

　　求证：记者连线海南航空股价有限公司，证券部的一位工作人员称：暂时还没收到相关信息。

 

　　点评：二级市场上，三季报显示筹码尚未高度集中。7至9月随整个航空股完成翻倍后，回落中上升通道保持完好，10月8—12日嘉信投资出售4861万限售股后才出现回落。但本栏注意到，减持期间股价连涨4天，显然是有计划承接的。本轮成交量提前大盘温和放大，11月30日单日换手更接近9%，出现巨单扫盘，基金再次加仓可能较大。随后依托10日均线稳步盘升，强势特征明显，12月11日用6%的换手即攻克前期更大量的长上影，说明主力建仓积极，由于在整个航空股中价最低，资本运作也最为明朗，目前价位仍可吸纳。

 

传闻：S吉生化(600893)停牌重组已超一年，最近终于有新进展。

 

　　求证：记者连线吉林省华润生化股份有限公司，证券部的一位工作人员称：目前有关方和中介机构已经完成对拟出售资产、拟收购资产的调查及审计与评估的现场工作，今年11月的时候，国防科学技术工业委员会对西安航空发动机(集团)有限公司主营业务注入公司给予了原则同意的批复，但方案的实施还需要相关审批程序。

 

　　点评：原大股东华润集团已将S吉生化净壳出让给我国航空制造工业的主力军——中航一集团下属的西安航空发动机公司，中航一集团为我国军队提供90%的航空武器装备，07年总收入将超1000亿，利润和收益超40亿。重组后，S吉生化向向西航集团发行不超过2.24亿股份，并向其购买不超过18亿的航空发动机制造资产。由于尚未实施股改，重大资产重组、定向增发又互为条件，因此周期比一般公司要复杂一些。不过11月12日，公司公告国防科工委已对西航集团主营业务注入等有关问题给予原则同意的批复，而方案的实施尚需履行相关审批程序。此外，有关各方及中介机构已完成对拟出售资产、拟收购资产的审慎调查及审计与评估的现场工作。特别是前期《军工企业股份制改造实施暂行办法》的出台，使得军工企业整体上市的“瓶颈”终被打破，为S吉生化的重组提供了有利的政策保障。

 

目前中航一集团旗下公司的最新股价：力源液压(600765)38元、西飞国际000768)33元；中航精(002013)22元；贵航股份(600523)14元。S吉生化停牌前为15元，广发小盘成长基金持有470万股，按照西航集团的定位应还有较大的空间。航班误点不要紧，只要能安全到达目的地就行。传闻：12月12日，人保15亿入股大唐移动。13日又有消息称：中国平安(601318)即将出资10亿入股大唐移动。

 

　　求证：记者连线中国平安保险(集团)股份有限公司，证券部的一位工作人员称：没听说这个消息。而大唐方面负责人对此回复称：目前还没有这样的消息。

 

　　点评：从目前的二级市场来看，如果中国平安入股大唐移动，可能ST大唐(600198)的股价联动比中国平安要来的更加敏感。事实上，在12月12日公布人保入股一事前3天，ST大唐连拉了3个涨停，后受到半年线的压制回调，但目前半年线和年线越走越近，一旦突破了19.3元的位置，上涨空间将被打开。资料显示，其中的个人股东的持股数量一直高居不下。

 

传闻：格力集团将成为海星科技(600185)第一大股东。

 

　　求证：记者连线西安海星现代科技股份有限公司，证券部的一位工作人员称：公司第一大股东将持有的公司6000万股股份以协议方式转让给珠海格力集团，转让完成后，格力将成为公司的实际控制人。

 

　　点评：比较两家公司的二级市场走势，海星科技由于基本面一直无改观，显然没有机构入主，但近期随着重组的进程，10月26日后连续4个涨停，打开并单日换手14%后，目前仍在消化获利盘，技术指标尚在高位运行，待10日均线上移后才有更大的动力。而格力电气的3季报显示：前十大流通股东中有6家基金、2家保险，其中华夏系2基金合计持有2198万股，占流通盘4.4%，股东数减少15%，筹码仍在不断集中。盘面显示已经高度控盘，即将再创新高，由于量能没有释放，所以尚未进入快速拉升阶段。

 

传闻：有媒体报道，中船重工资产将分批注入到上市公司。这意味着，中船重工将一改央企整体上市潮流，选择分拆上市。

 

　　求证：记者连线中国船舶工业股份有限公司对此回复，分拆上市是有可能的，只不过现在还不能肯定。“上市时间现在还没有确定，一切都要等到最终结果出来。”

 

　　点评：资料显示中船重工占据了国内造船市场份额的三分之一，占世界造船能力的约6%。2006年总资产达到1300多亿元，总产值600多亿元，净利润25亿元；截至今年8月，集团公司手持船舶订单2500万吨，生产订单已到2011年。据预测，到2010年公司造船能力将达1000万吨/年，总产值将超1200亿元。种种迹象表明，中船重工集团正缓缓向A股市场靠岸，11月时上海证券报曾报道，中船重工计划将旗下16家与造船配套的企业整合成一家股份公司，注册资本将约40亿元，计划首发约16亿股A股，募资60亿至70亿元，而且称，中船重工上市计划已初步得到国资委、财政部和证监会的支持。不过由于中船重工涉及军品较多，且旗下企业也比较复杂，因此公司在对待上市问题更为慎重，预计今年完成整合的可能性不大，预计明年3月或4月登陆A股。国防科工委对中船重工的上市思路持支持态度。但近期又有媒体报道，中船重工似乎又有意更改上市模式，将整体上市变为将旗下资产分拆上市，但未确定详细计划。业内分析人士，认为中船重工之所以在上市计划上有如此多变化，主要是因为公司构成比较复杂。中船重工是属于军民混一的企业单位。但不管怎样，从目前来看，上市形式的改变，将对中国船舶(600150)、广船国际(600685)产生直接影响。

 

传闻：有报道称，承德钒钛(600357.SH)控股股东承钢集团先行整体上市，并最终再与承钢集团的控股股东唐钢集团合二为一。

 

　　求证：记者连线承德钒钛股份有限公司，证券部的一位工作人称：该报道公司方面近日也留意到，目前正与唐钢集团进行沟通，尚无定论。

 

　　点评：目前，唐钢集团旗下两家上市公司中，唐钢集团持有唐钢股份近60%股份，而承钢集团持有承德钒钛40.46%股份，同时唐钢集团持有承钢集团61.73%股份。因此，唐钢内部整合要做的第一步，就是实现唐钢集团对承德钒钛的直接持股。

 

　　二级市场上，两家公司均为典型的基金重仓股，特别是唐钢股份的3季报显示前十大流通股东合计持有35230万股，占了流通盘的31.86%。尽管中邮核心，嘉实主题等基金大量减仓，但大成创新、景顺长城、中信红利等仍分别持有3700万股、3028万股、2539万股。同时股东数大幅减少49%，筹码快速集中，人均持股已经高达1.6万股。近期又在半年线附近调整到位，值得关注。而承德钒钛的三季报显示股东数略有减少，前十大流通股东全部为新进的基金，合计持有10037万股，占流通盘的18.52%，而二季度仅为4.14%，属于三季度基金增仓最多的品种之一，中途经过无量阴跌至半年线后，近期又有明显的补仓迹象，由于目前位置仍在基金们进入成本附近，后市一旦放量启动，应有不小的空间。

 

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