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踩油门就起飞,但不少股是最后一棒

(2019-04-05 10:16:28)
标签:

量化投资

量化

股票

财经

虽然今天开始放小长假,但由于行情非常好,所以即便是放假,聊行情的也非常多。不少朋友面对攻破3200,说的也非常坦诚。过去,由于去年下跌的太狠,所以3000以下的反击,他们都很有信心。上了3000点之后,再多涨点也正常。但是3200点之上,会怎么走,确实是看不清楚,只是因为觉得大家都在做,场外还有人不断进场,所以肯定要做,但能涨到哪会结束,其实并不清楚。 

谁在踩油门

对此,我也和他们说,炒股票过去涨的再好也没用,关键是未来要涨的好。而眼下虽然很多股票在上涨,但如果从交易上对上涨分类,也并非都是好的,有些上涨是发动机带动,有些是惯性跟风,有些连跟风都出问题,甚至有些是发动机熄火后的滑行。好在这些都并不难辨认。这方面大家可以到应用商店,下个“博尔系统”APP,再自己去量化交易,这些都是可以一眼看清的。

发动机与踩油门

就以“发动机”来说。任何一个股票,上涨的发动机肯定是机构资金行为。机构操作加码了,就等于是在踩油门,而用博尔系统去量化,这种状态下,橙色的“机构库存”在不断增加,说明机构行为越来越积极。而这样的股票,自然是容易上涨,哪怕震荡,大方向还是朝上。

踩油门就起飞,但不少股是最后一棒

相反,上涨去的同时,“机构库存”不断下降,甚至消失,这就是机构在收油门,收油门的结果很容易造成表面上涨的不错,但突然哪天,说下跌,就跌个不停。至于大家手头股票,走势背后机构在踩油门还是在收油门,点这里进“博尔系统”,自己去量化,会很清楚。

 

惯性与跟风

另外,由于眼下市场不是一般的好,所以股票上涨的另一大类就是惯性。惯性来自于外围资金跑步进场,开户增加300万,账户复苏1000万,这都是数据上的明证。所以惯性式的上涨现在同样也能获得不错的效果。而看这种惯性能否持续,就得看主导交易的力量是什么状态。如果量化出来,是红色的做多状态,惯性可以持续,拿着也没问题。

踩油门就起飞,但不少股是最后一棒

但如果量化出来,都是黄颜色的获利回吐主导,就说明交易状态有改变了,交易上的阻力越来越大,获利抛压非常多,惯性就随时可能消失。到应用商店,下个“博尔系统”APP,或者直接点这里进入,然后自己去量化,就会发现这种事情过去出现过很多,现在同样不少。大凡行情火热的时候,肯定有货真价实的攻击,但也有浑水摸鱼,更有滥竽充数的。而在行情的好的时候,如果进了一个滥竽充数的坑,那么行情好的时候是蹉跎了时间,行情一旦不好,就立马输了时间又输钱。这也是大家接下来特别要注意的,眼下先量化清楚,手头股票属于哪一类,后续节后开盘,对于那些有问题的,就可以早早的处理。

 


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