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三石而砺
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川藏在路上,翻越四座大山 搓板路仿佛没尽头

(2011-05-06 01:18:30)
标签:

川藏线

318国道

高尔寺山

剪子弯山

卡子拉山

雅江

理塘

巴塘

自驾

哈弗h5

汽车

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头

高尔寺山的雪景

 

刚刚从新都桥出来,就遇到了烂路,坑洼不平,积满雨水,而这只是当天艰苦行程的预热。翻越四座高山,绵延仿佛没有尽头的搓板路,碎石路在等着我们。适应快速的海拔落差变化以及高原反应还在其次,最主要的是盘山公路上的雪水泥泞,急弯会车非常麻烦。从雅江到理塘的坏路,搓板路,碎石路总是走不到尽头,我们每次期盼着转过一个山脚,就看到理塘,却每次都会失望。还是一望没有尽头的坏路在山梁上盼来绕去。

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头刚出新都桥就遇到了这样的烂路


    高尔寺山,海拔4412米,虽然在几座大山中算不上高的,但路况却是最糟糕的,而景色也是最漂亮的。山上还有大量的积雪,尽管已经进入五月份,但是山上仍然白茫茫一片,银装素裹。随着高度攀升,雪与薄雾相互映衬,如梦境一般。不过在路面上的雪很快就融化,加之山路造就被大车碾压的如同糟糠,沟壑纵横,泥泞不堪,走起来很费劲。而且山路并不宽余,两条车道一上一下,旁边就是山涧,如果遇到拐弯,同时会车就很难办。车速平均不超过50公里/小时,有的路段甚至30公里/小时。到达哑口之后下山更是困难,从4000多米一降到2000多米,尽管雪水淤泥减少,但随之而来的是坏路,碎石路。

 

另外的剪子弯山,卡子拉山的情况也大致相同。前者海拔4659米,后者海拔4718米。从理塘去往巴塘的海子山山路开始用水泥和柏油路面,特别是在4685米的垭口之后,路况越来越好走。


川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头刚刚开始上高尔寺山

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头高尔寺山垭口

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头下山时俯瞰高尔寺山的雪景

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头从高尔寺山上下来之后的坏路

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头路上的藏式民居

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头去往雅江时的路况

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头这种大坑对越野车也是需要谨慎通过的

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头雅江县城,一个建在峭壁上的小城,有点像山城重庆的感觉。

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山,最棘手的就是遇到这样的路况,雪水掺杂泥泞,还是一个发卡弯,加上上坡行驶相当不容易

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山,山路就是在悬崖边上行驶

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山,山路盘旋

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头剪子弯山垭口

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头卡子拉山,虽然没有那么多雪水,可是土路,碎石路也不好走

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头俯瞰理塘

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头理塘街景,没时间停留,直接赶路到下一个目的地,巴塘

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头理塘


    从高尔寺山到雅江县城,翻过剪子弯山和卡子拉山,除了山路以外,其他的路况也并不乐观。大部分都是搓板路和碎石路,而且感觉总在群山里绕来绕去,走到最后有点近乎崩溃的时候,终于看到了理塘,而海子山之后,如释重负,越来越好的路况让我们在天黑之前就走到了巴塘。巴塘已经接近四川和西藏的省界。

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头随处可见牦牛

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头海子山垭口

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头海子山的姐妹湖(图中中部两块白色的区域),如果是晴天观赏效果更好,可惜我们又赶上了一个阴雨天

川藏在路上,翻越四座大山 <wbr>搓板路仿佛没尽头冒雨赶往巴塘

这一路其实风景趋同,更多的是体会川藏线的难走,险走。如同热身,这只是为了后边两天应对坏路和烂路的课前练习。我们驾驶的哈弗H5基本满载,上山的时候仅凭两轮后驱,还是略显费力,不过挂入低速四驱就完全是另一种状态,这在后便几天的实践中更为明显。通过性更是让我们轻松通过坑洼的路面,相比轿车来说,省心省力。

 

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