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双面 上汽MG6体验速报

(2010-01-19 00:27:11)
标签:

mg6

上汽

试车

赛道

快背

fastback

汽车

在天马山的赛道上,又或是在欧洲庭院风格的酒店,你会发现MG6的展现出来的是完全不同的两面。
在前者疯狂与硬朗,这是一部浑身充满运动神经的轿车。身处后者中,它的温文尔雅更解风情。这一抹橘黄的身影,还有超炫流线的fastback背影,无论在赛道,还是在情调场合,都能融洽于其中。

双面 <wbr>上汽MG6体验速报

双面 <wbr>上汽MG6体验速报

 

双面 <wbr>上汽MG6体验速报



双面 <wbr>上汽MG6体验速报
双面 <wbr>上汽MG6体验速报
双面 <wbr>上汽MG6体验速报
    接近50:50的前后配重比,1.8T发动机蕴含的215牛米扭矩,在MG6闪入弯道之前,这只是一组数字。一旦冲上赛道,这便是MG6能够展现运动天赋的原因。车身重量的平衡分布使得过弯中推头的现象并不严重,从而使激烈的驾驶变得容易控制。加油出弯,巨大的离心力还是使尾部向外侧有甩动趋势,但被车辆稳定系统限定在可控的范围内。而这套电子系统对车身的干预不会十分突兀,因此驾驶过程中没有过多的干扰。但是如果关掉行驶稳定系统,就会感受到它的作用有多么重要。

与荣威550相同结构的悬挂得到了加强,更适于操控和运动类型的驾控。


让我们在看看MG6的另一面

在欧式的小桥亭台之间,MG6如同身着盛装的绅士,风流倜傥,恢复往日的斯文,fastback在这里不再是速度和动感的化身,而是优雅的代名词。

双面 <wbr>上汽MG6体验速报

双面 <wbr>上汽MG6体验速报fastback=快背,是此次MG6的一大卖点

双面 <wbr>上汽MG6体验速报

双面 <wbr>上汽MG6体验速报
双面 <wbr>上汽MG6体验速报内饰与550几乎无异

双面 <wbr>上汽MG6体验速报 仪表盘是最明显的区别,MG6使用了传统的仪表盘

内部的超大空间,又不像是一款在赛道上疾驰的飞车所具备的。长达2705mm的轴距使之与很多中级轿车比肩。极富科技感的操控界面也体现了MG6的技术含量。当然,源自于荣威550平台的这款车,很大程度上仍然有着一些后者的痕迹,比如前操控面板的布局,功能和设计与550如出一辙。

双面 <wbr>上汽MG6体验速报

MG6作为一款真正意义上的自主车型,从新的理念,新的造型,新的定位,让我们看到了上汽打造新基准中级轿车的走出一条新的思路。 

更多内容我们在试车中详细说明。

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