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迅达电梯为何在日本遭遇电梯门?

(2009-07-11 16:01:50)
标签:

房产

 1、2004年-2006年迅达在日本主要城市的电梯故障情况:

2006年5月,日本一名16岁高二男生被电梯夹死,据统计2005年4月至2006年2月,在东京民用住宅等各处迅达电梯共造成136起事故———

迅达电梯事故频发

 

  从2005年1月至今年5月,横滨市内的6处住宅共发生4起乘客无法打开迅达电梯门而被困在其中的事故。

 

  去年11月,在名古屋市昭和区的住宅内,迅达电梯突然停运,居民被困其中约1小时。

 

  2004年11月至2006年6月,在千叶县浦安市等地共发生了5起电梯开着门升降的事故。2004年以来,长崎县发生58起迅达电梯事故。

 

  2005年以来,广岛的41起电梯事故中,有14%都是迅达公司的电梯发生的。

 

2、迅达的处理方式

(1)东京警视厅新闻发言人告诉记者:“事故发生后,迅达电梯公司采取了不合作的态度,称电梯的设计是否存在问题属于公司的商业机密,不能随便透露。”

这个答复激怒了日本普通民众,人们纷纷指责迅达公司的不负责任,东京警视厅于是对迅达电梯展开了强制调查。警方拆卸了电梯的零部件,反复进行试验,研究故障究竟出现在什么地方。

(2) 迅达公司日本总部

  “可能程序设计有问题已向民众表示道歉”

(3)日本迅达公司的负责人称,12日已在东京召开新闻发布会,针对16岁高中生被电梯夹死的事件首次表示了道歉。迅达公司总裁也从瑞士赶到东京,表示了道歉的诚意,但并不承认是因为电梯的设计和制造有问题而导致的死亡。 

  但迅达电梯公司最新公布的一项调查结果显示,在千叶县等地发生的5起电梯开着门升降的故障可能是因控制程序的设计错误引起的。

3、本顾问意见。

(1)首先迅达的门设计肯定有问题,虽然迅达一直标榜其门设计室最安全,回路最多,保护最多的电梯企业。但是正因为这些复杂的电路设计,结果是保护了产品不因故障受到损坏,而乘客却被忽视了。本顾问认为,作为带难题故障最常见的门系统的设计,应该本着一个原则:一旦门遇故障,应该一切从乘客角度出发,马上切断电源回路,强制让电梯停止,虽然这种强制必将给电梯造成物理伤害,会提高维修成本。但这是必须的。

(2)迅达这种不顾生命,只顾自己产品不顾他人生死的售后服务态度,我们要共讨之。以免电梯企业都仿效,目前国内的很多电梯企业也商业机密为由,在电梯中设置密码,不把结构设计,电路设计等图纸提供给用户,导致购买电梯的往往遭遇“保养绑架”。最终出现问题就是这些企业。

(3)迅达目前在中国年销售电梯约8000台,其实核心程序跟日本市场的肯定差不多,这么多年,由于迅达产品的反反复复,很多的电梯一推出市场就遭遇事故,因而很快淘汰,又重新设计,重新淘汰,这在迅达内部已经不是什么秘密。所以对于购买该公司的电梯产品,尤其是住宅用电梯,维修保养不能那么尽善尽美的单位,选择迅达电梯需要极度慎重。

 

 

   如需更多了解迅达电梯产品信息和服务信息,以及电梯招标中如何与迅达公司展开谈判,敬请致电本顾问,本顾问实行有偿收费服务(对于经济适用房项目免费咨询)

 

 

 

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