DAY5 然乌——八宿——帮达 全程约190公里
    川藏线如果可以视为一个故事，那么今天的情节可以用“跌宕起伏”来形容。从林海麦田，到飞沙走石，川藏线上只不过是过眼云烟。
    [首遇塌方区]
    今早在然乌找到一辆回八宿的桑塔纳，商量了个价钱每人40元，有些草率了，一路八九十公里，公路好的不能再好了，很快一个小时二十分钟到达八宿。这是个县城所在地，规模要比然乌大些，起码还有个客运站。但是，原本今天要到左贡的我们，只能在这里等车到帮达了。帮达由于是南北川藏线一个重要的交点，北上昌都，东到左贡，因此车会比较多。吃过饭后，我们在路边一边看有没有过路的班车，一边再次拦车，看看有没有希望再搭回便车。等待的时间这一路花了不少了，很是无聊，往帮达方向的车也很少，能搭的车就更是寥寥无几了。为了打发时间，俩人开始在路边打起扑克，牌超烂，把今晚的上网费了输给了大叔。直到一辆车准备乘人去昌都，我们才有机会再跟三个成年人同搭一辆车，车费每人仍然40元。但这个40明显要比前一个花的值，同样的距离，但这一段路程就要难走的多。出八宿不久，沿途两边开始一片贫瘠之相，裸露的山体表面几乎寸草不生，红褐色、黄色的石土和浑黄的河水构成了画面的全部。不久，我们到达了此行第一个塌方区，据说前天这里发生塌方，一辆车还陷入其中，好在人都没事儿，今天前方还在清除，所以这段路每一小时才放行一次。我们很幸运，下车等了十几分钟，拍了些照片，正好就赶上了放行时间。不过面前的羊肠小道，旁边脆弱的山体，要在雨天还真是难走的很，所以这里常年都会有道班战士的守护，只要一发生塌方、泥石流，他们就会马上修复，保证道路畅通。
    [业拉山XX道拐]
    一路走来，车外沙尘肆虐，车内尘土飞扬。一阵儿过后，个个便成了土耗子。如果说从然乌到八宿是一路坦途的话，那么从八宿到帮达的路其实也很简单，只是翻一座叫做业拉的山。这座山走过来你才会发现有多么不简单，一路弯弯拐拐，九曲十八弯，直到山顶俯视自己走过的原来是一条如此壮观的蛇形爬行线，画面之宽广连广角镜头都难以将其完整体现。川藏线，就是这样，它的美存在于高高低低的起伏中，流连于不同风景的切换中。
    [小镇帮达]
    一座山翻了两个多小时，而山下便是我们今天的终点帮达。一个占据如此重要地理位置的地方，呈现在眼前却不起眼的可爱。小镇三排店面，两两相交形成一个三角形区域，左手边通往西藏第三大城市昌都，右手边延续川藏南线通往左贡，这个三边围成的区域构成了帮达的全部。更难想象的是，这里不通电，家家靠发电机供电，完全不像是一个南北交汇的重要枢纽。

PS攻略部分：
交通：从然乌到左贡，要在路边等到昌都或察隅的班车路过，时间不定，所以为了赶时间，我们等于和别人拼车先到八宿，此时最好选择回去的车，能省不少钱，我们40元/人，但觉得还是有商量的余地，因为这段路太好走了，1个多小时即到；从八宿再到下一站帮达，有不少可以包车去，但我们只有两人，最后也是找到了别人去昌都的面包车，再加我俩，每人40元，下午班车基本很难等。
景观：然乌到八宿没什么可看，八宿到邦达要翻越业拉山，海拔4600米，经过XX道拐，走过的路及其壮观，可以在山顶处拍照。下山后便是帮达了，很小的地方，但是它处于一个三面环山的河谷地带中，远近是河流和麦田，感觉与自然的距离很近，开窗便是田地，建议在此住一宿。
食宿：食就不多说，这一路基本都是川菜馆，菜价荤15元，素8元，我们的炒饭8元；住宿，一定要找可以洗澡的，因为从业拉山上下来，面目全非，全身是土，所以能洗澡很是必要，据说比较好的是这里的背包客青年旅馆，10元/人。还需提醒的是，这里由于处于乡野之中，蚊虫、苍蝇非常多，晚上屋里电灯旁的蚊虫，那叫一个惨不忍睹。
费用：早饭4元，车费（然乌到八宿）40*2，午饭13元，车费40*2，晚饭20元，房费15元*2
      共计227元

 前方障碍清除中，限制放行1小时

 川藏线上，路本身即一道鲜活的风景

 用这样的路翻越这样的山