等了一年，思域终于等来了自己真正的对手第十代花冠——卡罗拉。上周二，记者在交通部试验场首先试驾了卡罗拉，同时也再次感受了思域。两款针尖对麦芒的“对头”车型风格不同，新花冠卡罗拉仍然主打舒适稳重，但也增加了年轻的锐气；思域仍然前卫硬朗、运动气质突出。
● 外形：卡罗拉稳重中增锐气  
      新花冠卡罗拉在外形上摒弃了老花冠稳重中的呆笨，换而增加了年轻的锐气；思域的流线型外观未来感和运动感很强。
  观点：卡罗拉稳重内敛但不失锐气更能老少通吃。
● 内饰：卡罗拉橘黄仪表温暖  思域深蓝仪表动感 
      内饰上，卡罗拉中控台没有使用仿桃木的装饰，换之以银色涂装，内饰变得简洁并具有现代感；思域的飞机驾驶舱般的中控台饱满层次多，仍令人过目难忘。
    卡罗拉在主力GLX-I车型上使用了自发光并带驾驶信息的仪表，仪表颜色呈橘黄让人感觉舒适温暖；思域多层次仪表采用冷色调的深海蓝色，运动感十足。
  观点：思域的仪表在白天更清晰，分列式布置更易读。
 ● 动力：卡罗拉后劲足   思域提速快
     卡罗拉双VVT-I的发动机最大功率比老花冠单VVT-I虽没有增加，但记者在交通部试验场2000多米的加速体验中感到，1.8L卡罗拉的新发动机噪音降低了不少。卡罗拉在车速80Km/h时后的行驶中加速表现不错，VVT-I发动机后劲很足。
     思域的I-VETC发动机低速的提速很快，比起卡罗拉行驶的稳重，思域的动力显得比较凌厉。
  观点：两车发动机难分伯仲，不过思域的自动5速变速厢更利于省油。
● 操控：卡罗拉舒适    思域硬朗  
      在交通部试验场试驾卡罗拉时，路面有一部分是稍显颠簸的砖结构，行驶过此路面时卡罗拉依然保持了老花冠舒适为上的原则，与思域偏硬的悬挂依然形成了对比。
   观点：卡罗拉的舒适偏软底盘更适合家庭使用。
● 安全配置： 卡罗拉主力车型有侧部和窗帘气囊
      在安全装备上，卡罗拉把思域远远的甩在了后面。如卡罗拉在主力车GLX-I和顶配车型上标配了侧部气囊和窗帘式气囊；全系标配了倒车雷达系统。思域只有顶级车型才有侧部气囊和窗帘式气囊，但顶级车型却从未销售过。
   观点：思域应该多增加些安全配置了。
● 舒适配置：  卡罗拉选装内容丰富
      卡罗拉提供了包括外观、安全、舒适等20多项选装配置，如保险杠装饰条、迎宾照明踏板、GPS导航、倒车测距雷达等。这些装备能够让车主根据自己的喜好让卡罗拉更舒适或者更安全。
   观点：思域把好配置放到顶配车型上，而顶配车型却不生产销售，思域的做法只会让自己丢失市场份额。 

   ● 思域年内肯定会增配推新款
    业内人士指出，思域上市时就以高于市场预期1万元的价格销售，现在思域应对竞争对手的出招，要么增加配置要么官方降价。参照本田在雅阁上的做法，思域很可能会增配推新款车，官方降价的可能性不大，厂家会补贴经销商让其进行促销。
    卡罗拉全系售价13.28万－17.98万元，主力车型 GLX-i 1.8L自动挡车型售价16.68万元。目前思域全系优惠1.4万－1.5万元，主力车型VTI自动挡实际售价16.28万元。虽然思域主力车型实际售价低于卡罗拉，但卡罗拉在安全、舒适等配置上高于思域，加上卡罗拉的新车效应较好，7月份卡罗拉批量销售后，思域肯定会受到较大冲击。