关于这些问题，上次已经提了一系列建议：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4be250730100cevq.html 。一个在管委会工作的同学说，会把我的建议提交给领导去参考。但领导即便有所反应再让人下面的人去落实，时间太长了。每天在这一片打转，实在让人忍不住了。一万年太久，只争朝夕。再说几句，反正，言者无罪，说错了也不用负责任。
1.
鲁巷那个大转盘，短期之内要彻底解决，确实没有办法。这是历史遗留问题。但一定要禁止车辆从大转盘往卓豹路右转。也许是因为其他的原因，但无论如何，目前转盘的拥堵很大一部分原因就是那里有车右转，与珞喻路过来进转盘的车子交叉抢道，半天转不进去就形成堵点，然后又使得转盘里面后来的车子转不动，造成整个大转盘“死机”。不知道管事的领导么想的，这样的根源不解决，你就是在那里站100个警察，累死他们，也一点屁用没有。
2.
打道吴家湾的邮科院路进入卓豹路直至雄楚大道的道路。这个现在看起来很难，但实在是太需要了，因为必须要分流那些从水果湖过来去庙山地区的车子，不要让它们都去堵在鲁巷大转盘那里，君不见，就算过了大转盘，在民族大道与雄楚大道交叉路口那里，照样还是堵会堵得水泄不通。
3.
雄楚大道与光谷大道交汇处的十字路口，将左转灯与直行灯分开。那么大一个交通路口，长期以来竟然是直行与左转共一个灯，绿灯一亮，左转与直行的车子纷纷开抢，往往是等到绿灯过了红灯亮了，车子还堵在十字路口的中心，通行效率极其低下。不过，更搞笑的是，这个路口旁边就是东湖高新交警大队，这些部门长期对此怪现状视若无睹，真是要信了他的邪。
4.
在华中科技大学东校区（城建学院），珞喻路与佳园路交汇处修建地下通道或人行天桥。这里很多直行的车子长期无视红灯，与人抢道，刚好那里又是一个下坡，很多车子虽然看到是人行绿灯但根本不带刹的直接冲过路口，经常把行人看得发呆，走也不是，不走也不是。发生的事故也不少。另外，目前，佳园路入珞喻路左转的绿灯与人行过街绿灯同时亮，人为地造成人车抢道，也是很大的安排隐患。
5.
从远处就开始为民族大道分流。民族大道与雄楚大道十字路口，已经形成一个严重的拥堵路段。这个地方看来短期是解决不了的，所以，必须从其他地方就开始分流，不要把车子都搞到这里来添堵。
6.
打通卓刀泉往南湖大道的道路，也是至关重要。这是接着上面一条说的，实际上，南湖大道与民族大道交叉路口，现在也是小高潮小堵，大高潮大堵。
7.
新竹路与民族大道的丁字路口，尽快修建人行天桥或地下通道。说起新竹路，就不得不骂规划局。你们当初算没算清楚过这条路建成以后里面会住多少人吗，不知道小学是怎么混毕业的。那条路上你们去看看现在走得动吗，现在？就像TMD一个小巷子。
8.
如果可能，打通从光谷步行街穿雄楚大道到新竹路直到南湖大道的这条路，这样也可以分流一部分车辆，不至于在民族大道上形成拥堵。为什么说如有可能呢？因为从光谷步行街穿雄楚大道到新竹路的这条路，是在新竹路还建小区修好以后才修的，当时规划修建这些小区的时候，肯定没有考虑到要在这里修路，而新竹路上现在已经房屋密布，估计要穿这个小区开路，实在是难上加难了。
9.
中医药研究院（湖北省中医院光谷院区），应该考虑在东边开一个门。同济光谷医院不在那里修改了，中医院的人气倒是越来越旺了。中医院东边挨着几个小区，实际上有现成的进出通道。这样的好处，避免从中医院出来的车子在珞喻路左转上路，也可以让从珞喻路左转进院的车子选择东边的门，从而减少华工南大门至南三门的拥堵。实际上，关山大道现在反而不怎么堵车。
10.
创业街的交通状况也是糟糕透顶。别的说了也无益，只有一条，长飞光纤与烽火通信那一路段，能不能不要让那些大货车直接停在路上装卸货物。单向就两个车道，上下班高峰期间，那些货车再占去一个车道，严重影响通行，更为关键
是影响视线，因为那些公司的交通车都是直接停在大路上就下人，那些员工下了车就直接横穿马路，通行的车辆如果不观望再三，是很容易出事的。
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