〓summer's summer〓

电影中的一个汽车的镜头给我直接看走神了，不得不注意这个车，太可爱太喜欢了！

有必要做一个简单的了解：

德国大众VOLKSWAGEN面包车50年来的发展历史：

简介： 二次大战之后整个欧洲都在为重建的工作忙碌，荷兰一位有远见的Volkswagen 代理商Ben Pon先生体会到运输的需求而构想出可以载很多人又可载货的商业用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记 ...

 二次大战之后整个欧洲都在为重建的工作忙碌，荷兰一位有远见的Volkswagen 代理商Ben Pon先生体会到运输的需求而构想出可以载很多人又可载货的商业用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记本上画了一辆以金龟车为基础且前所未见的车型草图 ( 一辆装有四个轮子的大盒子，把驾驶推到在盒子的最前方，引擎室在车尾后下方，并且拥有超大的可用空间 ) 并向当时接管德国狼堡Wolfsburger(金龟车的生产基地) 的Ivan Hirst少校提出生产新型运输车的建议。

1949年11月12日Volkswagen终于向世人发表以金龟车底盘延伸开发成功的运输车Transporter(又称Type 2或Bus)，造型与Ben Pon 先生所绘的草图几乎一样，令人庆幸的，这张草图至今还保留着。        

    1950年3月8日第一部新型运输车交到客户手上，刚开始只有Panelvan --无侧窗的箱型货车， 1950年5月开始供应Kombi --有侧窗及可拆座椅的客货车，6月起开始供应7，8，9人座的客车Microbus，很快的Volkswagen的新型运输车成功的扮演载人、运货甚至假日露营休闲的最佳伙伴。

1950年底大战结束的六年后，每天约60部的运输车从狼堡生产在线驶出，欧洲、美洲的街道上处处可见它的身影。1951年4月推出车豪华型的Microbus又叫作Samba --车顶上不仅有全尺寸的帆布天窗还外加两排的观景天窗，左右两侧增加后角窗，满足每位乘员的视角，以现今的角度来看依然很酷。

 1952年9月发布另一款成功的运输车Pick-up货车 --保留箱型车的车头，中后段改成框式载货平台。  

1955年在外型上有些较大的变动，前档风玻璃上方增加了通风孔将户外清新空气导入，油箱由引擎室移到后轴上降低了引擎室高度方便后方上下货的便利性，当然后引擎盖也大幅缩小了，轮胎尺寸由16” 降为15”(1963年再降至14”)。1956年运输车的生产线移至德国北部的汉诺威Hanover的新厂。1958年发表Double-cab…可搭载六位乘员的小货车，之后在外型上并没有很大的变动。

 在动力方面，几乎与金龟车相同，气冷式水平对卧四气缸引擎搭配四速手排变速箱，只是在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱来提升加速能力，相对的也减低了极速，从最早1131cc 25bhp，1954年增大为1192cc 30bhp，1963年再增大为1498cc 42bhp，最高时速从50mph 逐渐提升至55mph，虽然不是很快但在50年代的运输车来讲已经是相当不错的成绩了。 

Volkswagen第一代的运输车(T1)在1967年7月结束生产，十八年来共生产180多万辆，从此Split-screen Type2 --前档双片平玻璃，换成Bay-window Type2 --单片海湾型凸玻璃的第二代运输车(T2)。

   1967年8月发表的第二代运输车一样提供Panelvan、Kombi、pick-up、Double-cab等车型但外表有很大的改变，长度增加4”/100mm，前面的进气孔改在挡风玻璃下方，大灯、前方向灯、保险杆也重新设计，前后推拉式的前座玻璃改成上下升降，多片式的侧窗改成两大片，两片对开式中门改成单片轨道滑门。不仅外观的演变底盘下也有长足的进步，前悬挂由原来扭力杆(torsion bar)加大王梢(kingpin) 进化为扭力杆加球接头(ball joint) ，摆动轴式(swing axle)后悬吊改成双接点式(double-joint) 加半拖曳臂(semi-trailing) ，剎车油路也进化成更安全的双回路系统，引擎也升级到1584cc 47bhp极速可达70mph/113kmh。如此大幅度的修改后新款的运输车变得更舒适、更安全、更容易操控而广受大众欢迎。  

    1971年，这具1584cc的引擎换上双进气孔的气缸头，输出马力再进步到50bhp，前剎车也由鼓式升级为碟式。1972年式可选用66bhp 1679cc Type 4引擎，极速可达78mph/125kmh，1973年式可选用三速自排变速箱，1974年式68bhp 1795cc取代之前的1679cc引擎，1976年式更提升至70bhp 1970cc，往后就没有变动，一直到1979年5月Volkswagen发表第三代运输车为止第二代运输车的生产量超过250万辆。

（T3 T4的外观不是很喜欢所以不介绍了）

T1车身广告：

几张图：