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王受之
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奥迪R 8 的未来

(2012-04-01 10:37:06)
标签:

r8

卡苏姆

奥迪公司

法兰克福车展

碳纤维

杂谈

分类: 汽车

奥迪R <wbr>8 <wbr>的未来

    2006年,奥迪推出小型跑车R8,两座、中置发动机、四轮驱动,回归到TT类似的设计路线,因而奥迪感更加突出。因为奥迪一向给人的形象就是比较稳重的。

R8不是其他什么型号的延伸,而是单独开发设计的,由奥迪高性能车部门研发,用的是兰博基尼-加拉多(the Lamborghini Gallardo)的底盘和基本配置,用的是奥迪“宇宙框架”( the Audi Space Frame),是铝合金的轻体结构,生产部门是奥迪公司位于涅卡苏姆(Neckarsulm)的一个很秘密的小厂,叫做“四厂”(quattro GmbH)。奥迪最早提出这个R8的名称是在2005年,当时是说要在2007年推出的,并且说这车就是法国拉蒙大赛(Le Mans)的出现过的奥迪四轮驱动概念车,那款概念车其实早在2003年法兰克福车展已经露过脸了,不过离开量产还遥远得很。过了3年,正式在巴黎车展推出量产的R8,那时候在2006年的930,好多车评人都蜂拥而至,10月份的车评刊物上都有不错的评论,记忆犹新。这些说起来都是过去的旧事了,不过现在知道R8还肩负着未来的重任,就是需要在2014年用同样的名称,但是推出新款来,也就是说还有两年可以看见一款完全不同的R8,这一点很让人心动。

那么2014年新R8和我们现在看到的有些什么差异呢?从各方面的情报来看,这款新车肯定更加有力,用4.0的八缸发动机,双涡轮冲压,估计是在2012年的S8上的那款引擎的沿用,马力达到518匹,据说新R8 的马力按照公司的要求,是要最后达到600匹的,整个车体重量要要减轻91公斤200),如此水平,完全是要和新的保时捷997争一高下的。

这款车我喜欢的就是具有强烈的奥迪血统感,紧凑、敦厚、强力感,不张扬,低调炫耀,德国人在设计上低调炫耀的能力,可能举世无双。
奥迪R <wbr>8 <wbr>的未来

说到这个R8,实在不容易,5千各布局全部手工打造,就为了开发这款车,在涅卡苏姆的工厂就投入2800万欧元重新改造,一般每天出产8辆车,最高水平也就每天29部车而已,用95部激光测量仪器来测量产品,精度据说在01毫米之内的差异,基本不是造车的概念,是造飞机的、导弹的概念了。这款车的主打市场是欧洲、美国、加拿大、日本、巴林、南非、拉丁美洲,R8是一个笼统品牌,下面有一系列产品品牌,比如“蜘蛛23”( The R8 Spyder23),V10轿跑车(The R8 V10 Coupé)等等,其中2010年推出的GT是速度最快的R8

未来的R8 一直是车迷的追逐对象,据说奥迪开发一款Audi e-tron,这款车在2009年法兰克福车展已经出现了,但是比一般的R8小一点点,用的是四个独立的电动机驱动,这款车是纯电动车,在欧洲严格控制碳排放的时候,这款车吸引的注意特别大。而另一款叫做R8 NF的,也在涅卡苏姆工厂里秘密开发,据说这款车的轻质材料使用是世界之最的水平,并且大量使用的是碳纤维材料,最惊人的是说连发动机都用碳纤维为主制作,这款车重量之轻可想而之,因而更加吸引人注意。有些车评人说奥迪可能在未来把上面提到的Audi e-tron电动车和这款R8 NF结合起来,会形成一种很突出的高性能车,目前看看各个车厂的研制计划,奥迪如果结合两者,估计真是会出现所向披靡的未来车的。

2014年是奥迪R8 NF推出市场的年份,并且是作为量产车推出的,我们现在看到的谍照显示这款正在做的车用大量的碳纤维做部件,车尾部分、引擎部分、B柱上下都是碳纤维的。当然奥迪自己还没有公布高清图片,大量的资讯还是根据谍照的猜测而已。但是,有一些很权威的车评人都言之凿凿的说新款的奥迪R8 NF要比现在的R8要轻20%,这样推算,就是要轻720,也 325公斤了啊!





2012年4月1日



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