加载中…
个人资料
王受之
王受之
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:8,307,277
  • 关注人气:83,510
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
正文 字体大小:

兰博基尼的“姆西拉戈 LP640”

(2007-03-12 20:58:25)
分类: 汽车
               兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”

           

兰博基尼是意大利的名牌车,也是世界上可以列入头四名的顶级豪车品牌之一。我记得去年曾经在专栏里面提到过兰博基尼的Gallardo,说它设计得非常前卫,那车马力大,是5.0升、500匹马力的V10发动机,从静止到100公里加速仅仅用4秒钟,价格18万美元。兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640” 兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”

   2007年3月份,在日内瓦车展上看到兰博基尼公司推出的崭新的顶级跑车,叫做“姆西拉戈 LP 640”(Lamborghini Murciélago LP640看看参数比去年谈到的Gallardo 就更加厉害了这款新车采用6.5V12发动机,名字中的“LP是意大利语的longitudinale  posteriore表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。这款车去年也已经出现了,不过当时的发动机是6.2升的,现在这款是6.5升的,它8000转时发出631马力的最大功率。变速方面,我看到的普通的6档手动变速箱,据说还有一款是用的叫做“e-gear”的手/自一体变速箱。它只要3.4秒就可以完成0-100公里/小时的加速过程,这比去年我看到的那款“姆西拉戈”(Murciélago)足足快了0.4秒,因为是跑车,因此速度很厉害,估计大约是338公里。跑车开快好,但是慢慢开总是很嘈杂、很不自在,是一个长期以来被忽视的问题。这款“姆西拉戈”就通过电传控制油门以及可变气门正时技术,改善了低速时的驾驶性能。 兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”

  我记得第一次兰博基尼公司推出姆西拉戈是2006年的夏天,“姆西拉戈”是意大利语中的“Murcielago”,是一头具有传奇色彩的斗牛,用传说中强劲的斗牛命名跑车,很容易有形象上的联想,对欧美人来说,是具有感染力的做法。前面说过:LP是意大利语“纵列后置”的意思,这说明巨大的V10发动机的是放置在驾驶舱后面。至于名称中的数字“640”,则是经过调教的V10发动机的总功率,这一数字比原先姆西拉戈的V12发动机增加了60马力,原因是因为排气量从6.2升提升到6.5升。去年推出的姆西拉戈是敞篷版的,搭载的是6.2580马力V12发动机,它有一个可拆卸布制车顶。今年的这款2007LP640重新设计了好多部位,比如前缓冲杆、进气管和硕大的扰流板,比去年我看见的已经很前卫那款更加显得野性、霸气强悍。今年看见的重新设计的后扩散器有两个排气管。所有尾灯都是红色的。

       兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”
  
如果说设计原则,兰博基尼就是要炫耀,这是这款车的最主要特点,发动舱盖短小粗悍,后置的发动机罩部分是用透明玻璃包裹,我想起法拉里在1987 F40车型上就用这种方法,在那款中置发动机的车上配置了类似的透明罩。


   LP640
在驾驶员一侧的后轮前方增加了一个通风口,以便向油冷器导入冷空气,18英寸钛制轮毂巨大而有很轻盈,外面包裹着高性能Pirelli轮胎。另有赛车轮胎为可选配置。“姆西拉戈”LP640用带电子牵引力控制的全轮驱动系统,性能优秀,在正常情况下,发动机70%的功率被送到后轮,在极端情况下,100%的动力可被传输到前桥或后桥,这样的性能,也是极为少见的。

          兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”
  LP640
的碳纤维车体外壳、钢质车顶和钢质车门实在是惊人,进入车展大厅,你都没有办法不被它吸引,好像一个火箭、特殊的太空飞行器一样,车门是朝后上方举起来的,好像鸟的翅膀一样,如果说好看,这款车就真是“酷”毖了。这种车门的开启方式,是车兰博基尼车型所独有的。


   
看车展,除了走马看花的快速看车型之外,也要注意某些车的内舱设计,我钻进去“姆西拉戈”LP640舱内看了看,这款新车的座位都重新设计过了,试一试,感觉乘坐更加舒适,还增加了头部空间。座椅、车门内饰和顶篷都自然是采用真皮。

  说兰博基尼的姆西拉戈”,是有两个不同的版本的一个是姆西拉戈骄跑车Murcilago LP640 Coupe),另外一款是更加适合日常用的叫做姆西拉戈 LP 640 Roadster”(Murcielago LP640 Roadster),两者是有区别的它们都同样采用了那台640马力的6.5升V12发动机但是Roadster版的极速要比Coupe略慢骄跑车用的是硬顶棚因此更具有跑车的性能Roadster则只有软顶因此开起来也就比较嘈杂噪音比较大了。你想你开一个12缸发动机的飞机在路上跑,噪音如何,估计可以构想出来,这显然是我自己最怕的一点。

没有了硬顶,Roadster在安全性方面也有些让人狐疑。为了增加软顶车的安全性,兰博基尼的工程师们研发了由特种钢和碳纤维组成的新材料,在发动机舱周围大量使用,不但减轻了车重,同样带来了坚固的车身。车顶还是帆布的,如果是我就不喜欢用了。不过开这款车的人往往都是富豪,这车不是通勤用的,而是玩具一样的炫耀品而已。

兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”              兰博基尼的“姆西拉戈 <wbr>LP640”

   刚刚收到新一期的《欧洲汽车》( European Car)杂志专辑就是兰博基尼这款姆西拉戈 LP 640,想起不久前在日内瓦车展看到的原车,还是想到令人热血沸腾的。

2007年3月11日,于洛杉矶

 

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有