金华轨道交通规划概况

*

根据浙中城市群的发展要求，今后城际间的联系将主要依靠快捷的轨道交通去解决。根据刚刚完成的《浙中城市群轨道交通线网规划》，远期浙中城市群轨道交通推荐方案由4条线路组成，线网总长264.6km，车站总数为78座，其中换乘车站4座。最快上马的城市群轻轨是连接金义东的线路，也是客流需求最旺的一条线路。计划2020年前建设完成并开通。

中文名浙中轨道交通。连接区域金华城区、义乌城区以及东阳城区建设依据《浙中城市群轨道交通线网规划》线网总长264.6km 。

在浙江省上报的11条近期建设规划的都市圈城际铁路中，金华都市圈区域内的2条，建设规划环评已正式获国家环保部批复，金华人的“城铁梦”又近了一步。

两条城际铁路分别是金华至义乌至横店和义乌火车站至义乌。目前，这两条城际铁路的初步走向和站点分布已经有了名单，分别是：“金华至义乌至横店”站点：金华区域（金华西、金华东、下新屋、高塘、塘雅、后陈、孝顺、谷塘）、义乌区域（上宅、义亭、柯村、褚宅村、松门山、义乌、江滨、商博）、东阳区域（泥塘、西庄、东阳、蔡家、三都、祝屋、龙山凤、横店），长约100公里；“义乌火车站至义乌”站点：义乌火车站、宗泽、义乌。

金华的城际铁路就是一种轻轨，将采用“铁路制式”，车厢采用动车组车型。其车厢数量少于普通列车，密集发车，跟公交车一样。运行时速要比地铁快，比动车慢。根据规划，最高时速为140公里，总里程数会在100公里以上。

*

2015年9月22日，金华市规划局官网公布了酝酿四年的《浙中城市群轨道交通线网规划方案》。规划中将浙中城市群轨道交通定位为市域快速轨道交通，主要服务于金华市域城镇密集地区的中短距离出行需求，最高速度100～120公里/小时，平均站距为2-5公里。规划显示，未来利用市域快速轨道交通，可实现金华市域“1小时出行圈”，金华到义乌核心区间的时间不超过45分钟。方案设定，远期浙中城市群轨道交通线网将由4条线组成，线网总长264.6公里，车站总数为78座，其中换乘车站4座，与杭金衢城际在金华西站、塘雅、义乌站实现换乘衔接。其中：

*

1号金义线：全长78.7公里，起点在婺城新城区，经金华江南、金东新城区、金义都市新区、义乌城区，终点在义乌大陈客运站，设站24座，其中换乘站3座。主要功能：连接金义都市区核心区域，强化金义主轴线发展，是四条线中最重要的一条，横贯东西。

*

　　2号东义浦线：起点为浦江城区，经义乌火车站、义乌城区、东阳城区，终点横店镇，全长68.7公里，设站20座，其中换乘站1座。主要功能：实现浦江、义乌、东阳、横店轨道交通联系，加强义乌对周边县市辐射带动作用，实现义乌东阳同城化发展。一期建设义乌火车站至东阳城区线路，远期线路延伸至横店，通过与高铁站和机场衔接，促进旅游客流服务。1号线与2号线在义乌形成十字形线网结构，缓解义乌交通拥堵问题。

*

　　3号金永武线：连接金华市区、武义和永康，线路全长77.5公里，设站22座，其中换乘站2座。主要功能：加强金华市区与南部城镇集群联系，促进武义永康一体化发展，解决金华市区南北向跨江、跨铁路的交通瓶颈问题。

*

　　4号金兰线：全长39.7公里，设站12座，其中换乘站2座。主要功能：加强兰溪与金华市区联系，有利于实现同城化发展，增强轨道交通对金华市区北部人民路-金瓯路客流走廊服务，加强与金华火车西站和南站衔接。

*

　　第一阶段先建设金义线一期及东义浦线一期，到2020年衔接两大区域枢纽，连接金华城区、义乌城区及东阳城区。第二阶段(2020-2030年)，建设金义线二期、东义浦线二期、金永武线和金兰线，连接兰溪城区、武义城区及浦江城区，形成完善的浙中城市群轨道交通线网。

相关博文

浙江省2020年规划完成的11条城际铁路线是怎样的？

墨西哥的城市交通[徐铁人]

东京纽约香港为什么不堵车？

拉动内需,地铁建设项目“火爆”

通用航空的现状及我们的对策[2008]

中国推进通用机场“县县通”

浙江金华谋划“县县通用”机场 

空姐的一天：光鲜背后的云上时光

高铁的前世今生

乌珀塔尔的单轨悬挂式电车