昨天接到消息，今天可以享受一天保时捷卡宴turbo。约上了朋友，足足过了一天保时捷卡宴turbo的瘾，随手拍了几张照片。
首先，这款超级SUV，注意，是SUV并不是越野车，匹配了4.8L
V8双涡轮增压发动机，其动力性能不应该过多描述它有多强劲。只是在朋友开车到京承高速的时候，从110km/h的速度急加速，当时我并没有靠在座位的背上，一下把我扔到了靠背上，我立即坐起来，观察了挡位变化，原来虽然在110km/h的速度上，变速器仍然可以强行从6挡降到4挡，保证车辆足够的动力性。
保时捷卡宴的内饰风格极为奢华，无论从内饰的材料、做工和颜色搭配来说，都非常讲究。全车配备了BOSS的音响，无论是从音场的设置还是音质效果，都堪称绝佳。全车座椅都带有电加热的功能，但是没有按摩功能，颇为遗憾。
保时捷卡宴是带有智能道路识别的悬架高度调整功能的，当车速在平坦的道路上高速行驶的时候，车辆的底盘会自动降低，使车辆拥有公路上轿车的性能，而在坎坷的越野路况，车辆则保证最高的离地间隙。而在车辆特殊需要的时候，车辆则可以手动调节离地间隙。
保时捷卡宴虽然是一款大型SUV,但是其噪音控制得还是非常不错的，在同等级SUV中可以算是佼佼者了。
该车具备电子差速锁的功能，只不过今天跑的路段基本都是公路，所以没有机会去试验这项功能。
最后，不得不佩服V8 4.8L 双涡轮增压发动机的动力，它可以在5.1秒内从静止加速到100km/h。
后备厢有个比较方便的功能，在后厢门的底下有个按钮，可以自动关闭后厢。
全景天窗，爽极了。
说几个缺陷吧：
副驾驶不拉安全带不会警报提示；全车座椅都没有按摩功能；本来带有GPS功能的液晶屏因为没有导航光盘，没有见识到保时捷的导航功能；所有菜单都是英文的，虽然我还能看懂，但是也极为不方便。
评价：这是一款极为奢华的车，无论是在动力性、舒适性、操控性等方面来说，可以被称之为超级城市SUV，个人认为，此车不适合越野，主要是因为空气悬架不具备越野的能力，禁受不住复杂路况的折磨，而且原车在轮胎上匹配的并不是越野轮胎，而是公路轮胎。
副驾驶不拉安全带不会警报提示；全车座椅都没有按摩功能；本来带有GPS功能的液晶屏因为没有导航光盘，没有见识到保时捷的导航功能；所有菜单都是英文的，虽然我还能看懂，但是也极为不方便。
评价：这是一款极为奢华的车，无论是在动力性、舒适性、操控性等方面来说，可以被称之为超级城市SUV，个人认为，此车不适合越野，主要是因为空气悬架不具备越野的能力，禁受不住复杂路况的折磨，而且原车在轮胎上匹配的并不是越野轮胎，而是公路轮胎。
