每日阅读:合资时代已成“过去式”
(2010-08-05 09:19:39)
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每日阅读:合资时代已成“过去式”
编辑:汽车自修室
优秀文章:
1、《我们还需要那么多汽车合资吗?》中国青年报 武卫强
点评:反向思考,不仅观点新颖,而且有见地。如何写出一篇好文章,选择一个独特的角度非常重要。
读后感一:合资时代已成“过去式”
中国青年报
武卫强
读后感二:合作仰融,暴露江淮新能源短板
新浪汽车讯(王禁发自北京) 面对仰融抛出的“831111”造车计划,终于有地方政府和地方汽车企业经受不住诱惑了,8月3日晚,江淮汽车发布公告称,公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》,双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作,未来成立的合资公司注册在合肥。
读后感三:无论斯巴鲁与谁合资,庞大的利益或将都会受损
中国青年报 王超 “有四五家车企找到我,让我帮他们说好话,都被我拒绝了。”斯巴鲁在华最大经销商——庞大集团总裁庞庆华,日前就斯巴鲁合资接受了记者的采访。在声称自己不会放弃经销商身份的同时,他也表示,“如果对方愿意,庞大持股1%~5%是有可能的,有报道说我们持股25%,那也太夸张了。”
读后感四:成也萧何败萧何,大众切忌将所有鸡蛋放在中国摇篮里
德国媒体近日报道称,受益于中国和北美汽车市场的火爆,众多新款车型的上市,以及一系列成本削减措施,上半年大众汽车集团取得了18亿欧元净利润,同比翻二番。其中,有8亿欧元来自中国市场。
读后感五:比亚迪的“世界第一”或将被推迟
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读后感六:劫财不劫色,李书福深得穆拉利信赖
老李当年也算跑过江湖的,拦路抢劫抄袭之类的没少干,但劫财不劫色,硬是保留了“波音汽车”这块处女地。时任波音总裁,现任福特高管的穆拉利激动不已。
京华时报