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半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱

(2008-01-20 09:22:25)
标签:

海安港

祖国大陆最南端

徐闻

半岛春秋

碧海语苑

文化

分类: 雷州半岛文化历史
   撩开海安港前世和今生的面纱
 
半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱
原海安古港码头
 
  海安,地处祖国大陆最南端,东濒南海,西临北部湾,南隔琼州海峡与海南相望,是大陆和海南重要的交通枢纽。自汉代以来,海安港不但是水陆交通枢纽,还是海防重地和军事要冲,因而成为历朝历代兵家必争之地。
  半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱
美丽的海安港
 

半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱

隔海相望的海安与海口

 
一、海安港是汉唐时期古南疆的水陆交通枢纽

  海安港口的历史始于汉代的踏磊,前身是踏磊驿,我国古代叫官道为驿道,在建筑驿道的同时,官府在其要道上设置水陆驿站(馆),备置车、马、船等交通工具,供给行旅止息住宿,并备饮食。据明万历《雷州府志》载:踏磊驿设船夫十名,粮五石以上、十石以下。支银一百八十八两七钱三分九厘七丝,由当地凑合轮当。古代踏磊口岸在今海安踏磊村,据1960年广东省文物考古队的考察,踏磊村在汉代已形成港口,古码头遗迹、遗物尚存。由此可见,踏磊驿是在西汉武帝元鼎六年建立徐闻县以后,在开发海南岛时期建立起来的一个水陆交通站,以后,国家遣使来往海南岛,下交趾(今越南),以及西人东来,无不取道经踏磊驿。而查阅史料,更可发现唐代踏磊湾的记载:唐朝口岸的管理设市舶使,当时中国南方只有泉州和广州两地设市舶使,踏磊口岸为广州市舶使所辖。

 

半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱

古石道留下深深的牛车辙痕,勾画起昔日的繁荣景象


  
二、海安港是宋、元时期军事要冲

  宋代至元代,现海安港这一带有六大村庄,名为博涨村,与踏磊浦相邻近,俱属雷州府徐闻县之太平乡所辖,这一带人丁众多,物产丰饶,是闻名遐迩的鱼米之乡。但由于地处边陲,三面环海,故滨海村庄常遭倭寇袭扰,来往船只常被海贼截劫,人民生命财产毫无保障。明洪武二十七年(1394年),为防御海贼、倭寇的窜犯,明朝廷在此建置了守御千户所城,尔后设立宁海巡检司。海安则寓“海晏河清”之意,本意为海面平静、大水河的河水清静、海疆安宁,故“海安”二字取代了博涨村的称谓。据清《嘉庆重修一统志》上所记载:明朝初年,徐闻县址由踏磊浦迁往海安,明洪武年间实施海禁,撤销踏磊市舶口岸,并入海安,改称海安所,统辖踏磊、锦囊、白鸽寨等港口,统称雷州卫,并扩建港埠、筑城堡、建海哨,与海南的海口镇形成军事要冲犄角。据考察,古代海安埠自海平寺起,有石道两条、自码头至城东门轻车桥一条,自城南至北门轻车桥一条,其间纵向石道三条,形成日字形的港城区。唐宋以来,海安是朝廷贬官流放经过之地。唐朝宰相李德裕、宋朝宰相李纲被贬到海南就是由这里过海的。宋代大文豪苏东坡流放海南在海安渡海时,看到海安港宽阔的海面,天水一色,千帆竟发,感慨万千!便挥笔赋诗一首曰“参横斗转欲三更,苦雨终风也解晴。云散月明谁点缀,天容海色本澄清。空余鲁叟乘槎意,粗识轩辕奏乐章。九死南荒吾不恨,兹游奇绝冠生平”!

 

半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱

原海安海关官衙遗址前仅剩下几级石台阶
  

三、海安古时曾是盛极一时的繁荣港口

  由于元末明初实行海禁,海安港只作为军事设防和往海南的渡口,至清康熙二十六年(公元1684年),清政府解除海禁开海贸易,次年(公元1685年)粤海关在海安设置对外贸易总口岸,管辖海安、雷州、钦州、赤坎、乐民、博赊、锦囊、白沙、山口等口岸,在雷州半岛周围沿海形成一个以海安为中心的对外开放口岸群。据史料所述,清代海安总口岸是粤(广东)海关设置的,受省直辖,由省布政使分管,同时也从属地方知府领导,实行双重领导管理。布政使始设于明朝,掌管一省之军政大权,至清朝被总督所代替,布政使分管财政和人事。粤海关海安总口岸是雷州半岛口岸的直接管理机构,雷州府知府兼管,对省负责。
半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱
富有特色的石柱础

  海安古港是形胜天成的良港。古港区长4000多米,港门宽500多米;东有红坎角、排尾角。西有三塘角,南向琼海,北接大水河,古代的徐闻山高林密,大水河长40多公里,从徐闻县北部山区的石板岭直泄海安港,水流湍急,水势一年四季浩大,从北往南流入海安港,其下流宽阔,水深浪细,30吨的木帆船可抵达海安石莲山下。其实有史料记载,从宋代开始,海安就成为我国南方对外贸易的主要港口之一,是我国海上丝绸之路的驿站。不难相象,此处曾经樯橹济济,热闹非凡。一有兵船,二有商船,三有渔船。由于后有军事所城倚背而蹲,在古港沿岸约600米长地段,筑有石防波堤,以利于船只停泊。明正统年间,著名学者、思想家陈白沙过海南岛时,看到海安港海面船只来往繁多,挥笔写下佳句:“海中船似梭,横穿直织清波锦;琼崖七星塔,倒写天上白云纸”。这就是当时海安港海面情景的真实写照。

  海安古埠为适应陆路运输的方便,自海平寺起铺设了纵横三条石道,其中一条直通城内,长达一华里。石道两侧建有各式商行,以形成所谓“海安街”。商行有金钱行、糖行、秤馆、老杉场,达13间之多,另还有海关、秤馆。这些馆行分布密集,间间座座相互毗邻,每家必有泉井,不大,水浅而清。其地现存的碑刻、石雕(卐字纹石柱础、招牌础、上马凳、石秤砣、石湖)都体现了浓厚的时代特点、地方特点。

  雷州半岛自古以来盛产土糖,海安港又是土糖交易的主要场所。设有大型糖行十多间,每年二、三月份,各地的糖商聚集海安,进行土糖交易,海安的粮食、食盐、鱼等生意比较兴旺,不少糖商、盐商、渔客,在此竞相设行开店。海安又是雷州半岛主要的渔港,其附近一带港湾,盛产黄花、马鲛、大虾等,每逢渔汛期,各地渔船云集,从事捕捞鱼虾作业。天然的渔港和避风良港,特殊的地理位置,造就了海安的繁华。据《雷州府志》和《粤海关志》上记载:明清代的海安,已成雷州一重要的商埠和渔埠。据《粤海关志》称,清代海安港是广东省的七大总口之一,名曰雷廉总口。现亦有碑文可证。这样,埠因海兴,海因埠旺,这里呈现出“帆樯蔽海、人货幅凑,日夜不绝”的繁荣景象。当时,佛山镇的瓷器,珠三角平原和越南、广西的大米,潮州、福建的名茶,江浙的丝绸,海南槟榔、沉香、木材和徐闻的土糖、海盐、南药都在这里集散。埠上金钱行、糖行、秤馆、老杉场、酒楼、茶行、鱼行、米行、肉店、烟店、货栈码头、会馆、驿站等等,比比皆是。每年农历二三月是乡富(各乡村的糖客、布客)糖行、水客等商洽土糖交易的最活跃时期。单是糖厘一项,成为雷廉总口税收的一项重要收入。据古《雷州府志》和《海康县续志》记:两广总督张之洞曾下令拨海安糖厘充作雷阳书院的经费,这也是雷阳书院最主要的经费来源之一,而正是这项重要的经费,使得雷阳书院的办学得以继续下去,并沿袭成为今日的湛江师范学院,可以说没有海安港埠就没有今天的湛江师范学院!可见海安港埠为雷州的教育做出了的贡献是不可磨灭的。
半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱
制宪禁革陋规示,碑刻海关征收过境货物税款和严禁侵吞国家课税的条文

  海安海关是清代海关的分关之一,故址位于现海安村的南端。该关在当时主要管理轮船,并对其输出输入货物征税。“海安海关”包括大厅和宿舍原本为双埭七架抬梁式砖木结构平房共十多间,原有建筑面积大约有500平方米,是清代的海安千户所城官员所建,清嘉庆年间建成(原清康熙年间开设的海关一直设在海安所城军营办事处,与驻军合署办公,清嘉庆年间另建场所迁出独立办公),另有膳食房等同属建筑,这些曾经风格独特的建筑早已辟为民宅,至今已被拆毁和改建而基本上无存。只剩下几级台阶、老墙和临街数方石碑,石碑分别立于清嘉庆年间和清同治年间,刻有海关征收过境货物税款和严禁侵吞国家课税的条文。另外,为维护商业、渔业活动的正常进行,清代海安的地方政权发布诸多的规示、条例、布告,这些文件,都在现存碑刻中有所反映。
  
四、海安港明清时期曾是海防重地和军事要塞

  明、清时期,海安港又是海防重地和军事要塞。创建海防地由明代开始,清代袭承明制。明洪武二十七年(1394年),为防御海贼、倭寇的窜犯,明朝廷安陆侯吴杰在此建置了守御千户所城,将踏磊驿并入海安所,尔后设立宁海巡检司。海安地处要津,揽括海安所城、海安港埠、博涨炮台,南隔海峡与海口卫所遥相呼应。海安所城是一座坚固的石城,周围517丈,高1.3丈,城址约1.3万平方米。城墙开四门,东门“通津”,西门“永泰”,南门“镇海”,北门“拱辰”。城内设游击府、分府、巡府、守府等军事行政管理机构,还设有军粮库、军器库,建有文庙、武庙、城隍庙、公馆,铺设石甬道,城南外建演武亭。且在海安埠西南辟有驻马场、审刹台、刹台,用以行刑。东门、南门下均建有生死屋。

  明代,海安除了作为军事要塞,同时还围垦屯田。据县志记载,其时屯田二百户,开垦田地40顷56亩,收粮达594.6石。明朝廷为了安抚海疆官员,给所城的行政长官以较优厚的待遇。驻防此地的将官,其子孙可世袭其禄,如明洪武年间的海安所千户边贵,其子孙竟连袭八代。天顺六年(1462年),由于西寇剽掠,徐闻县土城被毁,故迁于海安,至弘治十四年(1501年)才迁回故址---宾朴,历时达30多年。

  清康熙元年(公元1662年),朝廷在海安设立了高州、雷州、廉州三府水师,配将兵达2500名。清康熙八年,改海安所为海安游击营,扩大编制,分兵水陆,统辖区扩至北海涠州岛一带,扩大海上巡哨范围。清康熙四十七年,裁减粮额,计雷州营马步守兵1297名,徐闻营才242名,而海安营的兵额却为896名。海安城内有铜铸炮、铁铸炮30多门,而城南之博涨炮台,竟装备铁炮12门,其中巨炮1门,长丈余,这些铁炮于解放后全部散失。清代海安城对抗御海贼维护地方的安宁发挥过很大的作用。

  
五、海安港在清末民初时期盛极而衰

  海禁解除后,撤海防,光绪年间废营寨,宣统年间裁营兵,清末民初,由于政府腐败,军阀混战,盗匪孳生,以致徐闻县遭受十八年匪串,匪众二万余,被杀害者十八万之多,造成农统耕,商绝市、旅绝行,古老富裕的徐闻变成恐怖的荒凉之地,经济受到严重破坏,给予人民带来前所未有的灾难。海安所城屡遭劫难,日见颓败。城内吏卒士民大多迁徙,清朝之部分满籍官员及后裔亦改人汉籍,移居徐闻县城。由于守备空虚,山贼乘机抢掠。

  抗日战争时期,日军经常从海南北来海安劫掠,国民党徐闻县县长陈桐以抵御日军进攻为由下令拆毁海安所城的城墙,从此城内无险可守。日军白天在海上停泊,进犯海安,烧杀掳掠,海安城内城外顿成废墟,杂草遮天,满目疮痍!

半岛春秋-红土情怀(一百三十五)撩开海安港前世和今生的面纱

夜里海安港仍灯火辉煌

 
六、海安港在解放后浴火重生,在新生的大道上奋进

  1949年新中国成立后,1953年广东省粤西航管处设立海安航管站,1963年湛江航务局设立海安港务站;1982年湛江航运局设立海安港务所;1986年湛江航运公司设立海安港务局至今,各级领导对海安港十分重视和关注:周恩来总理以及原中共中南局书记陶铸、原中共广东省委书记林若先后到此作过重要指示,原广东省省长叶选平还亲自为海安港务客运大厦题词并书。领导的重视和关心,数十年来海安港的建设日新月异。由于正在建设海安新港(荔枝湾港),海安港旧港港区长3000多米,宽500多米,面积2平方公里,有旅客、汽车、货物三个作业区,码头12座,其中深水码头2座,可停泊3000吨级的船舶;货运浅水码头2座,可停泊100吨以上的船舶;客运码头2座,可泊2艘客轮同时作业,汽车轮渡码头5座,可供10艘汽车轮渡同时工作,外有军用码头一座。海安旧港外港锚地可泊万吨以上的巨轮停泊。一般情况下,海安港港内有客轮、汽车轮渡38艘左右,港区有客位10000多个,车位近500个。港口年吞吐量490多万吨(2000年),年客运量400多万人次(2000年),车流量48多万辆次(2000年)。自1995年以来,海安港先后被湛江海运集团、湛江港务局、省交通厅、国家交通部评为双文明先进单位。

  海安新港又名荔枝湾港,是经省计划委员会批准建设的国家二类口岸,2006年10月15日动工,争取2008年2月竣工并投入使用。该港口由广东双泰运输集团有限责任公司、中国路桥集团(香港)有限公司和广东航盛工程有限公司等投资组建海安新港港务有限公司建设,预计总投入3亿元,规划岸线长1400米,码头总占地面积80万平方米。首期工程预计投入1亿元,设有危险品车辆专用码头、滚装船专用码头和综合性货物装卸码头,年货物吞吐量5000万吨。该项目填补了徐闻县适应5000总吨级船舶靠泊及危险品专用码头设施的空白,对推动该县运输服务业和海安工业园的发展具有十分重要的意义。

  海安现由港口区、镇行政区和广东省级的海安经济开发试验区(海安生态工业园区)三部分组成,户籍总人口15000多人。海安港不但在国防上处于重要的地位,而且在交通、对外贸易等方面也起着巨大作用。内地调往海南或出口物资也从此港运出,海安港还是目前广东省唯一的对越南小额贸易口岸。为适应经济发展的需求,省、市、县领导近年对海安港建设十分重视,多次视察港口,征求各方面意见和建议,对港口航道、码头、居民区、商业区、工业区、游览区进行规划。

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