从洛杉矶到旧金山，坐的是夜班长途巴士，所以回洛杉矶就选择坐美铁的11次海岸星光号列车（11 Coast Starlight）。这趟车由西雅图出发，经旧金山旁的奥克兰，终点是洛杉矶。列车到奥克兰是早上八点多，到洛杉矶是晚上九点，路上正好度过一个白天，这样可以在列车上欣赏美国西海岸风光，弥补一下没能自驾走1号公路的遗憾。从旧金山去奥克兰火车站，美铁有接驳巴士往来于旧金山各处与奥克兰的两个火车站之间，一个火车站是Emeryville，另一个叫Jack London Square。去洛杉矶的火车停Jack London Square站。

美铁电子车票。

    美铁车票提前在网上买会便宜不少，可以在网页上买（www.amtrak.com），也可以下载手机APP（搜AMTRAK)，在APP上买，可以不用注册，有邮箱即可，非常方便。买票时起点站选旧金山市区离自己最方便的一个接驳站点，终点选择目的地，然后搜索车票，在结果里还可以筛选列车类型，系统会给出多个时间及接驳搭配，选择适合自己的巴士、火车衔接时刻即可。购买成功后，美铁电子车票会发到邮箱，如果手机APP买，在APP里就可看到电子车票。上图左边是接驳巴士段的车票，右边是火车票。如果手机没有流量上网不方便，有网络的时候把车票截屏到手机里，这样没有网络的时候可以随时调出车票，无需打印，上车时只要出示手机截屏的电子车票即可，验票员对着二维码扫下就行了。接驳巴士是司机验票，火车上是列车员验票。车票上无座位号，座位在上火车时列车员会分配。

美铁巴士渔人码头停靠站，在39号码头（PIE 39）路边。我的起点站是这里，从旅馆步行过来不远，早上太早也就没有坐车的困扰。 渔人码头站上车的人很少，算我就三位，巴士在各个站点接上旅客后，最后会在美铁的轮渡大厦（Ferry Building）候车室旁停靠，大部分旅客在这里上车，然后直通火车站。

渔人码头39号码头，美铁巴士站就在码头旁的马路边 （我照这张相的位置）。

路上的巴士就是美铁巴士 ，全部这种装饰，很好认。

左图：美铁巴士站的站牌。站牌上都是去Emeryville车站的巴士时刻表，没有去Jack London Square车站的巴士信息，当时心里还有点忐忑，怕等错地方。过程中，来过几趟美铁巴士，不过都是去Emeryville车站的，司机会下来问，自己也每次跟司机核实一次，怕误车。我的巴士最后在7：25分准点到达。

右图：美铁西海岸的线路图。

奥克兰的Jack London Square火车站候车室。

  11次海岸星光号列车停靠在Jack London Square车站。

    火车到达时，没听到广播、也没工作人员提醒上车，看到有列车进站，时间上也差不多，还看到有人朝列车走去，就跟着过去。排队等待上车时，也向列车员核实了列车信息，确定没错后就耐心地等待着上车。

等待验票上车，手机截屏下来的电子车票可以通过二维码扫描，验票后列车员会分配座位号。

奥克兰的Jack London Square火车站

美国西海岸田园风光，透过飞奔的列车车窗拍摄。

中途停靠一小站，看到这样丰富多彩的涂鸦火车车皮。

停靠在中途小站里的涂鸦火车车皮。

    11次海岸星光号列车停靠在中途小站

美国西海岸油田风光。

美国西部风光

透过车窗看风景

西海岸风光

中途小站圣路易·奥比斯堡（San Luis Obispo）站

圣路易·奥比斯堡站前广场。在美国坐火车，发现火车站都是开放式的，没有任何验票、候车等隔离设施和区域。

海岸星光号列车内部，旅客很少。上车后把列车员写有目的地的那张纸插在行李架上的座位号码下（照片中蓝色的纸）。

海岸星光号列车内的观景车厢，视野很开阔，全景模式。

列车外的田园风光

列车外的西部田园风光

奔驰的火车

列车窗外的牧场风光

美国西海岸风光

西海岸风光

西海岸风光

观景车厢内

观景车厢内，座位设置非常好，面向着窗外。下午的大部分时间，列车一直沿着西海岸行驶，有的路段离海很近，甚至就在海岸边的悬崖上。

列车提前20多分钟到达洛杉矶联合车站。

    列车早到，就说明我要在联合车站多等，在网上买了零点三十分从联合车站发车去拉斯维加斯的MegaBus车票，这样到拉斯维加斯刚好是早上。在联合车站吃了晚饭，就开始无聊的等待。上车后在巴士上很好睡，虽然是座位，却一直睡到了拉斯维加斯。