加载中…小黑最近改了造型，因为上次去香港，完全被那里的改装方式迷住了。
回来就换了17寸的Lenso轮圈（超轻！比以前15寸还轻，质量也不是国产轮圈可以比的，强度很高，已经上赛道测试过极限驾驶下的状况），Federal的街胎（昨天赛道试车，没有使用赛用胎和圈，结果发现这款轮胎干地抓地力真的不错，很多弯道上面就让我很有信心用全油门驾驶方式），新的侧裙和后包围，鸭尾翼取代原来的EVO尾翼，重新打造了尾箱盖（EVO样式）。很素净的街上路线，不夸张，但很有味道。陶醉了。。。。。。。。。。。
今年应该是我跑场地赛的第三个年头了，也是四川房车精英赛（STCE）的第二个年头。从最开始的凯尔达车队(CARDA）到后来的申蓉车队（SR Racing）：撞车退赛，紧接着好友兼老板佳君的捍马事件，转会到申蓉，面对不公平的赛例分组，经历了很多变故，总感觉漂浮不定的。
本来去年年末打算不再参加比赛了，因为在不公平的分组中跑下去已经没有什么意义，而且已经跑出接近自己极限圈速，跑下去好像也就是自己和自己玩，不管怎么改，都没办法和一堆200匹的车子们相提并论。但一月的时候好友老唐打来电话，希望我能在今年帮他带队管理好车队。老唐是成都SARD改装店的老板，我的车也一直放在他那里弄，也算是他店里的DEMO了。再加上今年赛例大改了，基本消除了不公平的比赛方式，而按照今年的赛例，我在1600CC组里绝对有望上奖台，背后有个专业的车行在支持我和车队，还有赞助和HKS中国的友情支援，所以不免心痒痒了。
在一堆物质和精神的诱惑下，就这样稀里糊涂的当上了SARD的车队经理。以前一直是做车手，没有真正意义上接手过一整支比赛车队做管理工作，今年对我来说也是个磨练，新的团队，不同的参加比赛方式（又是车手又是经理），全新的挑战，龙哥（斜行的正队长和曾经的最强车手）重返赛道和我一起并肩作战，四川两位很强的专业拉力车手雄哥和沈辉(CRC全国拉力锦标赛的获奖车手）的加入支持，曾经一起征战在西南短道拉力联赛中高手的龙飚，拥有一堆斯巴鲁EVO和GTR35，最重要的是，这只车队背后有两个日本改装大厂的支援，一个是SARD，一个则是大名鼎鼎的HKS，上个月还和HKS驻中国的技师兼车手（儿玉直树，日本漂移车手>大奖赛车手）交流了很多，也从国外专业车手看到很多我们没有的东西。这真是一支有实力也很有趣的车队。
今年的赛程安排如下，各位有兴趣可到时直接到赛车场观看比赛，门票的事情由于我有权限所以可以尽量解决：
第一站 4月24-25
第二站 7月31-8月1
第三站 10月30-31
新的赛季，看看会发生什么有趣的事情！很期待。
最后贴上好友小陈从美国帮忙寄回来的我那梦寐以求的手套，这是我生平第一双正儿八经的专业赛用手套，也是很多F1车队选用的品牌：SPARCO。这款名字叫做Wind。全面防火，昨天带队去赛道试车，防滑性能超强！给人很扎实的感觉。
FIA和SFi的认证，符合国际正式比赛要求
希望这双手套给我好运！
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