在法国毕加索博物馆

    我虽然是新车主却是老司机了，我的第一辆车已经绕地球跑了好几圈了，这两年开始考虑换车了，便开始关注车市的动向，2.0这黄金排量一直是我的首选，正赶上开展毕加索典藏活动,于是毫不犹豫我和同事一起选择了小毕。虽然没有选到称心的颜色，和天窗版，但是还是要感谢神龙京津员工热情周到的服务，为我调车换型，圆了我拥有毕加索的梦。

    与老毕合影

 其实毕加索很早就纳入到我的视野，几年前在法国考察时第一次看到毕加索的时候就被它浪漫的法兰西风格所吸引，拍了很多的照片，后来被东风慧眼识珠引进国产，真为东风雪铁龙当初的选择叫好，至于在国内叫好不叫座也决不能掩盖毕加索的光芒，瑕不掩瑜，全球超过100万辆的销量足以说明了问题。那可是大部分在懂车的欧洲国家销售的，和我们的桑塔纳、捷达可不一样，是真正意义上的与世界同步。

    法国街头

 我第一辆车是丰田COLLNA，2.0手动档，十多年中每当外出写生画布画架塞得满满一车，这次选车空间一定不能小。为什么不选吉普车呢？我觉得它缺少毕加索诗情画意。在钢筋铁骨的车丛中，唯有毕加索带给我们更多的人文的关怀，它那体贴入微的车行电脑设计，随手可及的操纵杆，更让我们感受到欧洲人造车理念的深邃。

    荷兰小镇

 我的朋友不少都选择了吉普车，其实四驱一年也就能挂上两三回，还是在正下大雪的时候，最多半天雪基本就清理差不多了。外出写生又不是搞越野赛，车要是上不去的地方画也一定没有办法画了。更何况大部分时间是往返单位和家之间。而且我还有个更重要的任务就是接送女儿上下学。说到女儿她的意见也起了非常重要的作用。她第一次看到毕加索就喜欢得不得了，还管毕加索叫大鼠标~呵呵很形象啊~看来毕加索的艺术潜质很深入人心啊！

    我和我的小毕

 选择毕加索是一种品味和格调。物以类聚、人以群分，毕加索车友会社区是我这么些年来看到的最好的网站，我爱我车、等车一族、毕加索技术学院等等，让我提早了解了毕加索性能。毕加索车友会的网友也是最好的网友，他们热情地为我出谋划策、指点迷津，让我切身的感受到毕加索与众不同的氛围。

    艺术的完美结合

 提车回来就参加了毕加索车友会的活动，这里没有珠光宝气的贵妇，没有骄横的爆发户，有的是似曾相识、神交很久的朋友，没有距离感。淡淡的温馨迅速传递着，如同毕加索不能包真皮的座椅一样，温暖就如家一般，当车友把开光的护身符交给我的时候，那种感激真是无以言表，选择毕加索应该是我为数不多的几个英明决定之一。

 只有站在巨人的肩上，才能成为巨人，那么每天坐在毕加索身上的我，应该离肩上的距离不远了吧！哈哈！但愿从小毕拉出的作品能有了老毕的灵魂附体，伟大的毕加索万岁！

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