昊锐或将改变德日之争的格局(2009-10-21 09:08:45)
8月份大众斯柯达旗下的全新B级轿车－superb昊锐在中国正式上市销售，作为在中国引进的第三款车型，斯柯达品牌正式进军中国的中高级轿车市场。昊锐的上市对斯柯达在华品牌建设工程的意义不言而喻，有了前期明锐和晶锐的市场基础，昊锐对品牌形象的提升作用要更加明显。
而对于整个中高级轿车细分市场来说，昊锐的上市可能会带来不可小视的影响。目前的中高级领域中，依然是德日之争的格局，但从近数月的情况来看，日系依旧占据着上风。德系方面，新领驭上市后有着不俗的表现，而迈腾的市场仍然不痛不痒。日系方面，凯美瑞和新雅阁领先的地位很难动摇，而且新天籁也已经步入万辆俱乐部，日系的势力进一步加强。
在这样的情况下，昊锐作为大众旗下车型，自然要担当起增强德系车型在中高级领域实力的责任，当然，更为重要的是，昊锐是否有这个实力能担当起这个责任。
厂家把昊锐定义为全新B级轿车，但这并不影响昊锐深厚的历史底蕴，上个世纪二十年代中期，斯柯达已经开始进行豪华车型的研发生产，其中赫赫有名的H6B
Hispano
Suiza成为当时欧洲各大王公贵族的专门座驾，而Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质品牌，第一辆Superb于1934年便开始生产。昊锐发展至今已经是一款技术相当成熟，具有优秀造车血统的车型。
当然，要在现今的中国中高级轿车市场对抗强势的日系品牌，光有品牌的历史底蕴不行，更为重要的是市场竞争力，更准确地说，是产品的比较优势。与雅阁、凯美瑞和新天籁这些日系车型相比，昊锐在产品上首先继承的是大众汽车的德系血统和技术，如TSI发动机的涡轮增压缸内燃油直喷技术。安全性方面，在要求严格的E-NCAP测试中获得五星评价。工艺方面，大众享誉全球的激光焊接、空腔注蜡等先进工艺在Superb昊锐上也均有广泛运用。除了对大众技术的继承外，昊锐还保留了斯柯达品牌独特的“TwinDoor”双段式开启行李箱设计，让Superb昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换。这样的技术、性能和品质在与讲究中庸的日系车型的比较中，是具有比较优势的。
中高级车型不但讲究品牌、性能，还讲究高端的配置，所以在配置上，昊锐下足了功夫，ESP电子稳定系统、定速巡航这些配置在中高级车型中已经不希奇了，昊锐还装备了PLA智能泊车辅助系统、带AFS随动转向功能的双氙气大灯、车载数字电视接收系统、太阳能智能天窗这样的通常在C级车型中才能体现的高端配置，例如PLA智能泊车辅助系统是奔驰的标配，在B级车型上实属罕见。
综上所述，昊锐犹如一位具备超强实力的选手，加入了中高级市场的德日系之争，毫无疑问，昊锐的上市将大大加强德系阵营的实力，能否动摇目前日系车型占优的格局？让我们拭目以待
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