车市自下半年开始以来，新上市的车型明显增多，据不完全统计，从6、7月至今，已经有多达40款的新车型上市。而在这些车型中，不乏重磅炸弹，就是那些主流品牌的主流车型，这类新车对消费者的吸引力非常大，对市场的活跃程度起到相当重要的作用。如7月的别克新君越、比亚迪轿跑车S8，8月份的斯柯达昊锐，9月的东本思铂锐、铃木新奥拓和现代的i30，等等。

    9月、10月是“金九银十”旺季，也是厂商们准备每年一度春节前大旺季的时期，所以，今年的9月、10月新车扎推上市，9月上市的新车已达15款，预期10月至少也在10款以上。而在10月上市的这些新车型中，继续不乏重量级的，这对车市来说，是重磅炸弹。

新高尔夫－吊足胃口，翘首以待

    大众汽车相当重视本次新高尔夫在中国的上市活动，早在半年前已经开始预热，而本次的上市方式也别出心裁。通过一个名为完美之旅的跨国试驾活动，最终抵达目的地长春进行上市。试驾的路线从狼堡途经柏林、日内瓦、罗马等欧洲城市，国庆期间抵达广州，一直北上开到长春。

    从厂家的重视程度可以看出大众要在中国重新打造高尔夫这个经典品牌的决心。作为一款全球畅销的车型，高尔夫，特别是最新一代的高尔夫在中国市场的人气相当高，国产化的消息一出，其性能、配置、价格均成为关注的焦点。常说品质铸就经典，高尔夫的车型确实一直以品质可靠为口碑，但在中国市场中，性价比的优势更为重要。当然，人们不会怀疑第六代高尔夫高端的品质和性能，但人们会担心大众的在华的成本控制能力。或者现今的一汽大众已经不是当年的一汽大众，经过近数年中国车市的迅猛发展，相信厂家在竞争中已经累积了大量的经验，无论是在营销上，还是生产成本控制上。

    据悉，新高尔夫将装配TSI发动机和DSG变速箱这些高端配置，显然，厂家对新高尔夫市场的信心要比以往任何时候都高。

雪铁龙C5－最贵B级车，吸引足够目光

    上市之时被人看好的凯旋市场日渐下滑，雪铁龙在华的品牌提升战略再次受挫。这次更高级别的C5引进，受到厂家的高度重视，是品牌建设在中国市场能否获得成功的关键。东风雪铁龙总经理穆懿夫专访中甚至把C5定义为“最贵B级车”，可见，厂家急需通过这款中高级车型来挽救雪铁龙在华日渐被边缘化的品牌。

    当然，从产品的角度来看，C5确实是款好车。首先，C5是雪铁龙最新一代平台上开发出来的车型，代表了雪铁龙当前最高的底盘技术水平，也就是说，傲慢的法国人在中国拿出了真本领，尽管有点迟了。另外，法系车品质细腻、风格独特也会让C5在中高级细分市场中创造出一定的比较优势。在性能方面，厂家也声称C5是最德国的法国车，极力向德系血统靠拢，这与德系车在中国形成的口碑不无关系。

    总之，雪铁龙C5的国产化必然会引起很多关心并偏爱法系车的消费者注意，在10月的旺季中，这款车的关注程度不会亚于新高尔夫。

比亚迪G3－自主高端，引领车市主流

    当比亚迪F3稳居月销2万辆，连夺车市月销车型冠军的时候，人们不禁惊叹，中国车市属于咱们自主品牌企业的时代即将来临了。或许人们在一年前都还不敢想象，能在中国轿车市场上，乃至汽车市场上，能据领先位置会是我们自主的车型。比亚迪做到了，而且情况告诉我们，这不会是昙花一现的现象。

    9月，比亚迪较为低调地发布了新车型G3，尽管我们可以看出，G3是源于F3的改款，但G3的设计水平不得不让人赞叹自主品牌的成长速度。比亚迪一直声称习惯100％的高速增长，现在看来，这样的成长速度不仅仅体现在销量上，还体现在他们研发、设计团队上。都知道，F3是模仿花冠，但在G3那时尚的外观造型上，根本已经看不出他们又在模仿谁。让人佩服的是，G3这样的造型，无疑就是现今最为主流的造型，这种完全贴合市场实际需求的设计和研发，或者才是比亚迪真正获得高速增长的根本原因所在。

    在价格方面，相信厂家不会让消费者失望，可预见的是，10月车市中，G3将是一个重磅炸弹，能引发市场的轰动。

    无论是经典的新高尔夫，还是声称最贵的雪铁龙C5，或者是走向高端的比亚迪G3，都将是10月车市焦点之中的焦点，都将是消费者到店看车试驾不可或缺的对象，他们的上市对于本来就需求旺盛的10月车市将起到引爆的作用。