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点评四月车市三大悲情车型

(2009-05-15 09:12:02)
标签:

卡罗拉

明锐

致胜

汽车

分类: 营销剖析

    4月车市异常火爆,乘用车总销量接近66万辆,同比增长高达30%。月销万辆车型增多,月销2万辆的车型多达四款,分别为捷达、比亚迪F3、悦动和凯越。在这些光鲜的数字背后,有不少悲情车型。所谓的悲情车型,并不一定是那些知名度不高、市场低迷的边缘化车型,而恰恰是那些知名度很高,在消费市场叫好,但销量成绩未能达到预期的车型。在恶劣的竞争环境中,有点悲壮的意味。而落在需求高涨的4月车市里,又会有那些带有悲情意味的车型呢?

 

卡罗拉-悲在旺季市场不升反降。

点评:在整体市场持续增长的情况下,业内预期的金融风暴看不出有什么影响,但丰田旗下的车型似乎例外。一直稳定热销的卡罗拉,连续数月销量下滑,据刚公布的数据,4月份的销量跌破万辆,只有9390辆。在这样的时势下,销量却持续下滑,如果是竞争的因素影响,对手降价冲击,无可厚非。然而从累积产量同比下滑45%的表现来看,卡罗拉销量的下滑更大程度上可能受产能的影响,或者说是厂家的计划不足所致。尽管没有被金融危机直接影响,但却起到了间接的影响,所以说卡罗拉是悲情车型一点都不为过。

悲情指数:☆☆☆☆☆

 

09款明锐-悲在未能抓住市场机遇,没有大幅提升销量水平

点评:明锐4月份的销量为8081辆,同比增长32%,今年2月份明锐的销量只有4千多辆,3月达到6千多辆的水平,由此看来,09款明锐的销量在节节攀升,算是跟上了大市的这波行情。但让人觉得有点悲情的是明锐未能在最佳时期突破万辆的关口,说明锐有点悲情,一方面是可能会错过时机,更为重要的是,斯柯达一直着力培养明锐为月销万辆车型,无论是在车型的产品投入上,还是在市场的营销推广上,厂家都花费了很大的精力、人力、物力。而在品牌形象上,明锐已经是一款有品位,相对高端的中级车型,这与斯柯达的厂商们一直坚持着价格坚挺有关。但这其实也是一种市场蓄能的表现,为的也是以后的销量增长,市场扩张。悲就悲在,时机来到之时,明锐却未意识到。

悲情指数:☆☆☆☆

 

致胜-悲在叫好不叫座,旺季也不见起色。

点评:致胜4月的销量为3770辆,之前的2月和3月分别为2931辆和3323辆,在这个旺季中,致胜的销量毫无起色。致胜上市时曾经雄心勃勃,争做中国中高级轿车领域的主流,就其产品力来看,致胜确实有成为主流的潜力,但却一直叫好不叫座。后期还主动降价,最低价下探至16万元的区间,但对销量的作用还是不大。显然,问题不是出于在产品,也不是出于在价格,这就是最大的悲情了。或者致胜十分眼红新天籁的表现,这是一款在中高级市场里,从边缘化向主流转变的车型,而致胜则是一款具备主流潜质,但将被边缘化的车型。

悲情指数:☆☆☆☆

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   文/古色楼兰

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