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碰撞五星能为新宝来证明什么?

(2008-12-31 08:20:07)
标签:

新宝来

c-ncap

碰撞

汽车

分类: 营销剖析

    现在C-NCAP碰撞试验的公信力已经大大不如以前了,想当年,凯美瑞的五星碰撞为其带来了多大的宣传效果。如果是以前,新宝来能获得五星必然会产生很大的轰动效应,因为新宝来只是款中级车,尽管如速腾这样比它定位更高的车型也往往只能达到四星。

 

    尽管现在还有不少人对C-NCAP碰撞试验的质疑,但在国内的车辆安全性能测试领域中,就只有C-NCAP最权威了,其公布的结果对消费者的影响还是很大的。毫无疑问,安全性是影响消费者购买行为的重要因素之一,在以往的C-NCAP碰撞试验公布的结果中,日系车的成绩往往要比其他的好,显然,日系车对中国市场的适应性范围更广。新宝来从发布一开始,就宣称是款针对中国市场开发的德系大众车型,从产品的各个方面来看,新宝来的确做到了这点,从这次C-NCAP碰撞的五星结果来看,更印证了新宝来是针对中国市场而来的市场策略。

    新宝来上市后,10.78万元至14.38万元的定价让不少人担心。以往大众车型在中国一直都给人高质高价的印象,人们对其早期的车型还有质量过剩的评价,如早期的POLO和高尔夫。在同级别的车型中,大众车型的价格基本会稍高点,而这次新宝来的定计几乎与主流的日韩系中级车型看齐,如悦动、凯越,比卡罗拉还要便宜不少。出于这点,有不少人担心,这款针对中国市场开发的新车型,会不会为了压缩成本牺牲品质?事实上,这种担心并不无道理,抢闸上市的朗逸在量产时用料未能按照德国大众专业评测时的标准,使得前期上市的产品备受诟病,而后期上市的新宝来因为获得了改进的时间,量产时已经严格按照评测时的高要求。所以,现在看到新宝来获得C-NCAP碰撞试验五星的好成绩,并不无道理,要达到月销万辆的水平,不能单靠价格的优势,产品的质量和品质是基石。

    尽管在中国轿车市场,大众的市场份额遥遥领先,但在中级家庭用车这块大蛋糕中,大众能吃到的份额是相当的少,卡罗拉在近期的成功也让厂家意识到在不下手,就快被抢没了。于是,定位相当接近卡罗拉的朗逸和新宝来就来了,在品牌上,大众并不比丰田差,但在中级家庭用车领域里,新宝来是后进者,要获得与卡罗拉齐头并进的局面,不但要在营销方面贴近对手,还要在价格、产品等方面实现超越。

 

    在价格上,新宝来做到了,上市后,很多竞争对手都纷纷降价,如悦动、凯越,还有卡罗拉。然而在关键的产品上,新宝来要获得消费者的认同可能还需过程,这是一款针对中国市场开发的车型,但这更是一款德系品质的大众车型,厂家需要向消费者证明的是这点。而这次的五星C-NCAP碰撞成绩,能证明的便是上述这点。

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