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广丰会用降价激活雅力士?

(2008-12-25 19:53:07)
标签:

雅力士

市场

策略

汽车

分类: 降价跟踪

    年关将近,本来是传统旺季,但据相关消息和数据透露,今年的旺季没有往年火爆,整体需求同比有所下滑。在这样的大环境下,还是不断有新车上市,增加了竞争的惨烈程度。一向由飞度主导的A0级小车市场今年争得有点不可开交,除了新飞度、新威驰、MG3、马自达2、雅力士等新车上市外,到了年关,还有重量级的新思迪锋范和斯科达晶锐接连上市。这样的竞争环境对于企图延续凯美瑞辉煌的雅力士来说,无疑是恶劣的,对于广州丰田来说,也只能低调处理。

    近期在北京市场的广州丰田经销商,传来了雅力士加大促销力度的消息,为迎接圣诞节,到店试驾即送圣诞袜和电影年票。另外,据了解,为了保持价格稳定,厂家已经根据目前的销售状况下调了年度任务,商家不再向往年一样承受巨大的任务压力,目前雅力士在北京市场商家的库存并不大,价格趋于稳定。

    面对今年这样的环境,估计雅力士的厂商们也就认了,但如果明年还是目前这样的销量水平,估计是他们不可接受的,因为厂家的产能放在那,不能满足便是成本的增加。重要的是,明年的市场环境可能更加恶劣,雅力士要想在明年迈开市场步伐也不容易。

    相信不少人都认同,高价伤害了雅力士的市场。雅力士上市时,定高价的原因很简单,一方面是对品牌的自信,源于凯美瑞的上市热销,另一方面是对产品的自信,再加上厂家对其的重视程度。雅力士是丰田在中国投下的最重要车型之一,旨在进一步提升丰田品牌在中国的市场份额。原车型威姿在一汽夏利的运作下并不成功,雅力士这次的卷土重来,新一代的产品具备了较大的吸引力,外观更具个性,车身线条紧凑并富有动感。在动力上,搭载的是和卡罗拉同等的16气门双VVT-i发动机。雅力士不仅要俘虏年轻女性的芳心,还要抢夺追求驾驶乐趣的男性客户。在营销方面也是煞费苦心,不但请了周杰伦和莫文蔚做代言,还开发了名为i-Yaris的网上预定系统,客户可以在更加形象地了解产品信息,并实现个性化定制,实施年轻营销策略。

    但是,高价让很多收入不高的年轻消费群望而却步,当然,凭借着丰田强大的品牌号召力,要想重新获得市场,调低售价便不难达到。然而,厂家能否降价?是否有必要降价呢?

    首先,在雅力士正式上市这半年多的时间里,产销量并不乐观,至11月份为止,累计产量2.1万辆左右,累计销量更是不到2万辆。这样的规模很难分摊前期生产投入的成本,目前,雅力士的国产化率并不好,所以定高价是有原因的,单就雅力士来看,广丰现在也难以做降价决定。但从广丰整体来看,凯美瑞的高额利润完全可以承担雅力士的成本压力,相信这是广州丰田明天对策的关键点。

    另外,丰田在中国市场一向有慢热的表现,凯美瑞之所以例外,是由于当年良好的市场环境,当时的中高级轿车领域竞争并不激烈,而雅力士的上市环境已经不可同日而语。降价一向不是丰田管用的手段,但市场为王,当一切动作都无效之时,只能降价,去年还风光无限的凯美瑞今年也只能通过降价维持与新雅阁抗衡的格局。明年广丰会否用降价去激活雅力士的市场?或者决定权不在厂家,而在市场,在消费者手上。

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   文/古色楼兰

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