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广丰放限,凯美瑞要降价了?

(2008-07-26 16:05:23)
标签:

反垄断法

凯美瑞

降价

汽车

分类: 降价跟踪

    《反垄断法》即将实施,据闻其中第十四条规定:“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议,经营者将被处罚。也就是目前汽车厂家对经销商的限价政策是属于垄断行为,反垄断法一旦实施,汽车经销商将有权决定终端售价。

    广州丰田成了第一个响应反垄断法的汽车厂家,近期有消息称,厂家正式宣布对经销商的价格限制,并且支持经销商对促销让利行为。随即,市面上便出现凯美瑞优惠过万元的促销消息,作为热销品牌,广州丰田对商家的管控应该是处于较为强势的位置,要对渠道进行有效的管控也应该是相对容易。然而,在目前这种较为混乱的市场环境和状态下,厂家却表态撒手不管,无论商家是降价还是加价,都不会做约束。真的是厂家为了响应新的政策法规吗?笔者看来,这不但是个顺水人情,还能为厂家讨个好名声。

 广丰放限,凯美瑞要降价了?

    广州丰田上半年凭借着凯美瑞的持续热销,实现了8.38万辆的销量,从数据上看,依然风光,然而,风光的背后却隐藏着忧患。凯美瑞结束了加价,转为降价,批发量也逐渐走低,6月份为10386辆,勉强维持在万辆以上的水平,当然,批发量的减少可能受雅力士的产能分摊影响,据闻目前雅力士和凯美瑞共用总装线。但没能掩盖凯美瑞在终端市场的低迷,据观察,6月份凯美瑞的终端销量只有8千多辆,而对手新雅阁却达到了1.3万辆。说到这里,相信很多人都明白为什么厂家要在这个时候宣称取消对商家的价格限制,重要的是,还支持经销商面向用户的优惠酬宾行动。

    我们都知道,价格是由市场供需关系决定的,厂家对商家限价的作用很大程度上在于维护市场的秩序,一旦市场供需失衡,限价是没有太多意义的,该加价的必然加价,该降价的也不可避免,政策只是为厂商的销量和利润服务。所以,以其说广州丰田是对商家取消价格限制,不如说他们是在调整市场策略。

 

    据相关统计数据显示,汽车市场成交价格已经持续下滑,2月份,零售价格与成交价格均为原价格的100%,从3月到5月,成交价格逐渐下滑到97%、96%、94%,6月份下滑到93%。

    当前市场需求在放缓,厂家制定的年度产销计划明显偏高,在竞争加剧的情况下,市面出现供大于求的局面。之前凯美瑞在全国范围内的4S店均有统一数千元的降价,按照目前的情况看来,这个幅度还未够,凯美瑞的价格已经摇摇欲坠,商家在蠢蠢欲动,厂家也只是趁机做个顺水人情而已。

“新浪汽车版权所有违者必究”                                                                                      文/古色楼兰            

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