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低价不是逍客年销3万辆的关键

(2008-03-12 22:59:12)
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分类: 新车定价

低价不是逍客年销3万辆的关键

   
    逍客的上市定价没让人有多大的意外,16.78万-21.98万元的价格基本就是比狮跑、途胜高点,比该领域领头羊本田CRV低点。以日产品牌目前的中国市场地位,这个定价合情合理。厂家明白,在城市型紧凑SUV领域里,产品力才是关键,本田CRV在换代后销量翻番,而且加价销售,正是因为新一代的车型在产品力方面有了很大的提升。

   不错,瑞虎靠不到10万的价格取得了不错的成绩,但归根究底还是因为抄丰田RV4抄得原汁原味。可能是由于SUV市场需求大增的原因,水涨船高,各厂家的竞争还未有轿车领域激烈,价格还不是主导买方市场的主要因素。所以我们可以看到,本田CRV、途胜、狮跑这几款车型的价格一个比一个高,但销量也是一个比一个高,08年1月和2月的数据均是如此。

    所以,毫无疑问,产品怎样才是决定逍客成败的关键。逍客的车型有6款,其中最低价16.78万元的车型是唯一的手动版,其他的都是自动档车型。按照日产以往的定价策略,最低价车型基本是没货的,相信主打车型会是配置较高的18.8万元的2.0X两驱自动版或20.48万元的2.0X四驱自动版。一旦销售的价格区间接近20万元,要考虑的竞争对手就比较复杂了,不仅是SUV领域的,还有轿车领域,近期这个价格区间有实力的中高级轿车越出越多,如蒙迪欧致胜、铂锐,尽管客户诉求方面有很大的差别,但购买预算的接近会不可避免地造成干扰。

 

    有人说逍客08年3.2万辆的目标销量不高,但也不低了,除去第一季度的三个月,月均销量要达到3千5百辆,再看看本田CRV和途胜、狮跑的月销量,就知道3千5百在SUV市场中不低了。所以无所谓高低,关键还是看产品的竞争力。

    笔者倒是对“逍客”这个名字很感兴趣,在听腻了那些“*达”“劲*”“*悦”后,“逍客”确实有让人耳目一新的感觉,一种清新自在的感觉,而且挺中国化的,后来看报道得知,原来逍客的原车型“Qashqai”是以居住在伊朗西南部Zagros山附近生活在荒漠中的游牧部落的名字命名,日产欧洲设计中心的设计总监称其为“城市流浪者”。显然“逍客”比“城市流浪者”更为优雅。没错,出色的营销传播也将是逍客成功的关键。

<新浪汽车博客版权所有,未经许可不得转载>

                                                    文/古色楼兰


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