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黄雀在后,新威驰真正对手三厢马2

(2008-02-28 21:12:41)
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我的事业梦想

新威驰

对手

三厢

马自达2

汽车

分类: 新车定价

    9.5万-12.7万元,新威驰的定价在预料中,往上衔接了花冠EX的价格,合情合理。从定价也可看出厂家对之前威驰销量一直不尽人意的理解:不是价格太高,而是产品缺乏竞争力。言下之意,新威驰要凭借新产品的优势与竞争对手抗衡。

    新威驰的竞争车型不少,三厢天语、雅绅特、RIO、乐风、思迪和劲取等,其中最直接的竞争对手只有思迪和劲取,三款车的售价接近,占据着三厢A0级高端车型的市场。从厂家的上市传播来看,也把目标锁定在思迪和劲取身上。 

    然而,笔者认为,螳螂捕蝉,黄雀在后,新威驰的真正对手并不是已销售多年的、车型略显陈旧的思迪和劲取,而是即将要上市的三厢马自达2。两厢马2在07年3月日内瓦车展首次亮相,作为一款全球战略性新车型,年前便在中国上市,足见马自达对中国市场的重视,这次三厢马2在中国的上市更将是全球首发,光是这份诚意和决心就足够丰田及其新威驰引起重视。

黄雀在后,新威驰真正对手三厢马2

 

    其实早在去年的广州车展上,新威驰和三厢马2就一同发布,引起了内业的强烈反应,其定位接近也引来了一番对比。与老款的中庸、沉稳相比,新威驰的外观给人焕然一新的感觉,造型圆润、饱和,线条更加柔和,虽然还是少不了丰田一贯的中庸气质,但却多了一分时尚。而三厢马自达2的外观造型更是让人大感兴趣,但凡两厢原车型加“屁股”改造成三厢,大多都会给人不协调的感觉,典型如标致307。可三厢马2参照了跑车明显的由高至低的的腰线设计,使得增加的尾箱与车身的运动造型风格融为一体,丝毫没有了不协调之感。

 

    外观和品牌是影响消费者选择的重要因素,思迪和POLO已经销售多年,与新车型相比较下,消费者的审美疲劳会对购买行为产生很大的影响。新车上市后基本都能火一把,关键就在于更加新颖的外观。所以,新威驰上市后,对思迪和劲取的冲击是无容置疑的,更加值得新威驰去关注的应该是即将要上市的三厢马2。

    今年的AO级市场,丰田、马自达和本田这三个日本品牌显然会有一番龙争虎斗,新威驰+雅力士,马自达2的两厢和三厢,都是新车型,而本田的换代新飞度会对市场影响极大,但估计在下半年才上市,而且思迪未有换代计划。这样看来,今年A0级新车方面,主要是丰田与马自达之间的较量了。论品牌的号召力,在中国,马自达还要比丰田差点,但品牌定位的差异化让马自达找到对抗的方式。这在新威驰与马自达2的营销传播中也可见一斑。

    威驰的中庸舒适和马2的运动时尚都让人印象深刻。这次威驰的换代,除外观外,还有一个值得注意的变化就是车身的尺寸,其中轴距增加了5cm,长高都略有所增,车身的增大主要出于舒适性的考虑。而三厢马2无论外观造型和内饰风格都表达了“运动”主题,其动力总成的设计更是偏向车辆行驶的运动性和操控性的考虑。

    两款车的定位对应不同的消费诉求,但现时小型轿车的消费群体越趋年轻化,尽管新威驰还是很注重家用车的舒适性,但显然,更为时尚的外观和动力更为充足的1.6L发动机也说明了厂家注意到消费特征的变化。然而,从新威驰这次的定价来看,对三厢马自达2的威胁还未足够重视。两厢马2的最低定价为8.38万-10.13万元,一旦三厢马2采取与两厢相同的定价策略(长安福特在福克斯的定价中已使用过),对比新威驰将有较大的价格优势。

    或者丰田在中国不能只盯着大众。

黄雀在后,新威驰真正对手三厢马2

 

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                                                    文/古色楼兰


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