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卡罗拉需降1万,明锐如何应对?

(2008-02-20 21:28:07)
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卡罗拉

明锐

08年战略

汽车

分类: 降价跟踪

    07年12月卡罗拉的出货量由之前的数千辆迅速提升至接近1.5万辆,今年1月继续保持了1万多辆的高位,在加上一汽丰田公布的年销17.8万计划,卡罗拉要做10万以上中级车细分市场销量冠军的意图相当明显。

    按照厂家年销17.8万辆的目标,卡罗拉月销要达到1.5万辆,要达到这个目标,卡罗拉必须在产品和价格上加强竞争力。新年伊始,卡罗拉推出了运动版,但指导价有3千至9千元的上涨。接下来便是要调整终端售价了,目前卡罗拉的旧款普遍可以优惠7、8千元,但这似乎不足于支持月销万辆的水平,随着出货量的增加,卡罗拉的终端优惠必然会逐渐加大,接近或突破1万元成为可能。可见08年的中级轿车市场将有更加激烈的争夺。

卡罗拉需降1万,明锐如何应对?

    卡罗拉要发力,作为德系车代表的速腾和明锐无疑是受影响最大的对手车型,后者将如何应对值得关注。产品和价格还是最为关键的两点。

    去年上海大众正式引入斯柯达品牌,明锐07年6月上市,全年取得了将近4万辆的销量成绩。在品牌知名度相对不高的情况下,取得这样销售成绩实属不易,我们知道明锐一直在宣传自身的德系血统、大众技术,显然,明锐取得的成绩靠的是技术和产品本身的号召力。08年,面对卡罗拉的来势汹汹,明锐应对的重点依然是产品技术方面的特有优势。

    价格不是重点,卡罗拉可以降价1万元,明锐目前来说可能做不到。尽管大众降本增效取得不错成果,南北两厂配件的联合采购也正在促成,但与丰田的成本控制相比,还有所差距。与卡罗拉相比,明锐的成本更高,不太适合与其打价格战,所以上海大众斯柯达08年只给明锐定了6.2万辆的年销量任务。

    低成本意味着单车利润,并不代表绝对的竞争优势,怎样在有效控制成本的同时,为消费市场提供让客户满意的、高品质的产品,并不是一个容易解决的问题,尽管对于丰田这样的企业来说。低价需求在中国汽车消费中很大,但高品质、高技术含量的产品依然有很大的市场,依然会有很多消费者为TSI发动机、Tiptronic 6挡手自一体变速器等技术买单,这就是明锐的机会所在。

卡罗拉需降1万,明锐如何应对?

    其实明锐的技术亮点不少,除TSI、Tiptronic 6外,还有大众最新PQ35开发平台、激光焊接车身、C-NCAP碰撞五星安全等,但面对卡罗拉的“Corolla第十代”的品牌效应,明锐技术优势的口碑似乎还未来得及沉淀。可见,关键还是在于营销,卡罗拉发动机的DualVVT-i技术要比原来的VVT-i先进,但早在1998年开发出来被应用了,现在卡罗拉身上就感觉是个新技术一样成为亮点之一。08年,明锐需要更多的用户驾驶体验,更好更到位的营销体验和传播,除了增加保有量外,这是快速提升口碑的最有效途径之一。

    前不久明锐在北京推出了国四车型,还提供了三年免费检测,免费常规保养等售后服务。在最新的2007年汽车品牌满意度调查中,斯柯达获得了销售满意度的第一名。近期的一些动作和活动中能看出,厂家在产品提升方面,售前和售后服务方面下了功夫。加强与用户的沟通,有利于口碑的传播,有利于把自身的优势体现出来,可能这才是明锐今年的应对之法。

                                                    文/古色楼兰


 

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