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一汽大众9万-11万车型在哪里?

(2007-10-15 20:58:31)
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财富人生

高尔夫第五代

宝来

新捷达

价格

9万-11万

分类: 营销剖析
    一汽大众捷达的价格含括了7万-12万的区间,但随着捷达的持续热销,其主力销售点集中在7万-9万区间的CIX和CIF车型,而宝来,尽管在今年继续有降价,但价格始终坚守在11万以上的水平,两厢宝来HS的价格虽然下探到了10万的区间,销量却一直上不去,对一汽大众的贡献甚微。

    在捷达主力车型价格区间下探的情况下,一汽大众在9万-11万这个细分市场竞争力缺失,然而这却是一个相当重要的细分市场,这是中级轿车、黄金排量1.6L车型主要集中的区间,也是目前中国主流的家用轿车集中的区间,如伊兰特、凯越、赛拉图、思迪、飞度等等。

一汽大众

车型

价格

捷达

7-9万

??

9-11万

宝来HS

10-14万

宝来/高尔夫

11-15万

速腾

13-20万

迈腾

19-25万

    9万-11万这个细分市场对于任何一个厂家来说,其重要程度都不言而喻,对

于大众在中国的市场扩张战略来说,更是至关要紧。前段时间,有消息称大众要在2015万超过丰田,要达到这成目标,就增长潜力来看,中国市场的相信是大众的战略重点。在中国汽车行业的暴利时代,大众一直是领先者,在获得大量利润保证的提前下,大众要在即将进入微利时期的中国汽车市场发力显得比较从容。

    在这个大战略的背景下,大众必然会陆续推出更加低价的车型抢夺市场,自然就不会放弃9万-11万这个细分区间,以往销量一直低迷的POLO在进入该区间后,有着不错的表现。这说明了,只要产品适合,大众在这个细分区间里是相当有市场的,而远不止目前POLO的销量水平。

 

一汽大众9万-11万的车型在哪里呢?

   先看看大众在中国有哪几个生产平台?分别生产什么车型?

 

平台

车型

上海大众

PL42

桑塔纳系列

PL45

帕萨特领驭

PQ35

途安、斯柯达明锐

 

 

 

一汽大众

PQ32

捷达

PQ34

宝来、高尔夫

PQ35

新宝来、宝来HS、速腾、开迪

PQ46

迈腾

    P代表平台名,L代表发动机纵置,Q代表发动机横置,3代表A级车,4代表B级车,最后一个数字代表第几代,如迈腾就是帕萨特B6。那么明显,一汽大众要在9万-11万的价格区间开发一款新车,选用A级车的平台可能性比较大,如PQ32、PQ34和PQ35。

    上海大众和一汽大众都拥有PQ35的开发平台,可见这个A级车平台对于大众在中国有很重要的地位和作用。PQ35是代表了大众最新的中级造车水平,出自该平台的好车很多,如大众旗下销量最好的高尔夫,目前是PQ35对应的是5代,还有高尔夫GTI、新甲壳虫、奥迪A3,国内已投产的新宝来、速腾、斯柯达品牌的明锐等等。

利用现有这些平台,一汽大众怎样填补9万-11万的价格区间呢?

 

选择一:未在国内投产的新车-高尔夫第五代

    很自然会想到在原有PQ35平台上推出一款新车型,而事实上,第五代高尔夫要国产化的消息不少。然而如果真的是第五代高尔夫,能把价格定到9-11万吗?这个是很大疑问,涉及到重塑高尔夫在中国的品牌,相信大众不会马虎。之前有消息称,大众有意借上海大众强大的营销能力和第六代高尔夫的领先产品力重新在中国打造“高尔夫”这个享誉国际的品牌,把第六代高尔夫放到上海大众投产,而第五代投给一汽大众,但不叫“高尔夫”了,换成“×腾”,与速腾、迈腾一个系列,第四代归到宝来HS旗下,或者直接停产。

    虽然这样的消息未经过核实,但看似合理,把高尔夫这个品牌过渡给上海大众了,而一汽大众得到稍微逊色的第五代车型,在这个车型的基础上,进行改造,削减成本,或者推个三厢版,如果填补在9万-11万的区间,就相当有竞争力了。但缺点是,会对宝来产生很大的影响。

选择二:老款车降价-宝来降价

    选择一有个很大的问题,就是对宝来的影响,避免这一影响的做法,就是依然是推出第五代高尔夫车型,依然是改头换面为“×腾”系列,价格定在11万-15万或10万-14万的区间,占据原来宝来和老款高尔夫的位置,承接速腾的价格,然后就是把宝来的价格降下去,填补9万-11万的区间。宝来的价格在近年来处于下探的趋势,降价这个做法虽然会引来很多宝来迷的反对,但站在厂家的角度,宝来的产品生命周期快结束了,籍着“宝来”不错的品牌力,降价能获得更大的销量,重新焕发产品的市场活力,说不定会成为第二个“捷达”。

选择三:旧瓶装新酒-新捷达

    一直有消息传明年7月份一汽大众会推出捷达的换代款,相关的谍照也有过曝光,据悉是一汽大众自主研发的ModelX。如果一汽大众真有此举,意图也很明显,就是借“捷达”的品牌在中级轿车领域再分一杯羹。现在捷达已经占据了7万-9万区间很大的市场份额,虽然其价格也覆盖了9万-11万,但竞争力相对不足。在研发成本不高的基础上,有捷达的品牌作保证,这个不失为一个好的选择。

    在PQ34平台是在开发一款改进版的车型,对于一汽大众来说应该不是一件很难的事,而且宝来与捷达本来就混线生产,是否叫“捷达”还有疑问,但这种旧瓶装新酒的做法可能会行之有效。

 

    高尔夫第五代、宝来、还是新捷达?一汽大众9万-11万的车型是哪款?或者还会有更多选择。这个问题留给大家讨论。

 

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