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比亚迪F6抢占自主高端品牌的制高点

(2007-08-09 11:37:17)
标签:

汽车/试驾

比亚迪

f6

下线

自主高端

分类: 车市热点
比亚迪F6抢占自主高端品牌的制高点
    8月9日,F6正式在比亚迪新建的深圳生产基地下线,不久,又将有一款自主品牌的高端车型上市,与合资品牌进行近身肉搏。自主品牌今年的发展迅猛,但中高端车型依然弱势,在对品质、品牌诉求更高的中高档市场领域里,自主品牌一直都不具备很强的竞争力。品牌需要沉淀,自主品牌要取得高端发展,必须从车的品质做起,谁能把车的品质首先提升到与合资品牌一较高下的位置,谁就能抢得高端车型领域中自主品牌的制高点。

    在尊驰、东方之子等车型老态龙钟,奔腾的市场迟迟打不开局面的时候,比亚迪F6要出来了,这又是自主品牌高端车型的一个新希望,F6能抢占自主高端品牌的制高点吗?

 

    吸引眼球的造型依然是比亚迪的杀手锏,有了F3和F3R的先例,相信大家对比亚迪造车的理念有一定的认识,讨好的外观造型是必不可少的亮点,在F6身上这种理念得以延续。F6整体的车身流线很协调,前脸的设计已经不像F3那样照搬花冠,有人说像雷克萨斯LS460,有人说像凯美瑞,见仁见智,但可以肯定的是,F6在外观的设计上比F3有进步了,尾灯更是一大亮点,具体不多说了。“上海车展新车大奖”已经很能说明问题。

 

    F6匹配的2.4L发动机是三菱的4G69,这是一款拥有三菱最新技术的发动机,装配4G69发动机的车型还有三菱戈蓝,这是一大卖点。F6依然采购别人的发动机主要是出于规避市场风险的考虑,但主力的2.0L车型上,比亚迪将会大胆采用自主研发的发动机。今年比亚迪的发动机技术取得很快的进步,作为后进者,比亚迪目前是个学习型的企业。F3给人的感觉是在简单地抄袭外观,其实不然,上海车展厂家一口气推出了5款BIVT发动机,让业内瞩目,其中更是掌握了可变气门的技术,1.8L发动机已经装到F3上了。据悉比亚迪1.8L和2.0L的BIVT发动机与马自达FP/FS发动机有很大的关系,看来,比亚迪坚信,只有站在前人的肩膀上才能摸得更高,发动机技术不会是抢占制高点的短板。

 

    有人说,细看F6的车身造型,跟雅阁神似,一直也有传言,F6的底盘是从雅阁底盘改进过来的。F6采用了日系中高档车型较为流行的悬架结构,前双横臂式独立悬架加横向稳定杆与后五连杆独立悬架,从悬架结构的相似,可以看出F6的底盘布置也充分参考雅阁的。2740mm的轴距和4850/1822/1465的车身大小跟雅阁也是相当接近(雅阁:2738mm,4854/1821/1466),内饰的设计也是参考了雅阁的风格,撇开外观,你甚至可以认为这是一款雅阁的改进版,可能很多人诟病这种做法,但无可否认,这也是迅速取得市场的好方法。

 

    品质的提升是F6取得自主品牌高端制高点的基础和关键,但要在合资品牌领域里争得一席之地,价格还是利器。F3已经证明了比亚迪的成本控制功力,F6的定价相信不会让人失望,一直传F6的价格在10万-15万的区间,作为一款与凯美瑞、雅阁同级别的中高档车型,一旦拉开10万元的价差,对中高档细分市场将形成很大的冲击力,对品牌诉求更低中级车型价格体系更会带来严重的打击。

 

    品质与价格的结合,比亚迪F6能否成功抢占自主高端品牌的制高点?让我们拭目以待。

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