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比亚迪F3降价三大诱因

(2007-08-07 08:32:08)
标签:

汽车/试驾

比亚迪

f3

降价

分类: 降价跟踪

    比亚迪的当家车型-三厢F3降价了,随着销量的逐步攀升,产能扩张,品质稳定,F3车型正在步入产品的成长期,价格下探也是步入成长周期的标志之一。

 

    1、从产品的生命周期来看,F3到了降价的时候,这与现阶段比亚迪对F3的市场战略定位有关。在缺乏强大品牌力支持的情况下,今年F3的月销量累次进入“月销万辆俱乐部”,说明消费市场在很大程度上开始认同F3的产品力,在中级轿车市场里,F3的价格在合资品牌和自主品牌的选择之间,已经起到了参考的意义,也就是风向标的作用。这个作用对于F3今后的战略定位很重要,比亚迪很快意识到,F3是一款“捷达”型的车型,可以长期畅销的,厂家已经把F3的月销量目标定在2万辆了,把F3定位为经典车、国民车。

    比亚迪对F3产品生命周期的设计已经比较清楚,这次的降价只是周期阶段走势的标准之一。从产品的市场规划的角度看,F3这次的降价是必然,但为什么选择在这个时候降?而不在年初或者年末呢?这与现阶段的竞争环境变化和产品线重新布置调整有关。

 

    2、中高档车型的价格体系摇摇欲坠,一旦下探,对中级轿车市场的价格将会有很大的下压力,效果将会在下半年的车市体现,F3这次的降价应该是个“未雨绸缪”的市场行为,有意避开下半年的被动跟随,但这又将加速中级车型价格的下滑,如福美来、伊兰特等同级别对手在短期内宣布降价的可能性加大。

 

    3、F6八月正式下线了,上市在即,F3的降价又不难让人联想到与F6定价的关系。F3这次降价的车型只有两款,其中1.6L的主力车型-07款尊贵型下调5千元,而1.8L的旗舰型降幅高达1万,调整后的指导价分别为8.08万和10.58万。1.8L F3是承接比亚迪中级和中高级车型产品线的车型,由于具有承上启下的作用,1.8L车型价格的调整是梳理价格体系的关键。

 

比亚迪F3降价三大诱因

 

    1.6L尊贵型是F3的主力车型,这次没有全系降价,只降一款,更凸现其高性价比。而1.8L旗舰型的大幅下调,主要是为F6让出定价空间,前面说过,中高档车型价格体系摇摇欲坠,F6的定价必须吸收F3定价的成功经验,一步到位。原来F3的最高售价为11.58万,如果F6定价承接F3原来的价格体系,价格可能偏高,这自然不是比亚迪的策略。

 

    总的来说,F3这次的降价有三大诱因:1、产品进入成长期的战略定位;2、提前适应竞争环境变化;3、F6定价关系到的产品价格体系梳理。

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