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福克斯降价背后是福特的野心

(2007-07-05 16:31:14)
标签:

福克斯

降价

福特

市场

战略

分类: 降价跟踪

     随着卡罗拉、明锐等重量级车型上市,近期的中级轿车市场开始热闹了,先是有北京现代的全国统一促销,后有骏捷要推低价车型,A5降4千,更引人瞩目的是,福克斯宣布降价了。

     表面上,福克斯的降价是为了促销,对抗卡罗拉、花冠EX以及明锐的上市,但实际上,福克斯终端优惠幅度已经远远超过目前官方宣布的,促销和抗击竞争对手的动作早在做了。笔者认为,这次福克斯官方降价是自身的调整,促销只是顺带的宣传而已。

     从得到的消息来看,官方降6千-1.2万后,4S店在此基础上再有4千-1.2万的优惠,明显,福克斯商家之前的优惠幅度已远离指导价,利润已经触底了,这是长安福特降价的主要原因,调低出厂价,让利给商家,恢复商家信心和销售积极性,为今后旺季的动作做好准备。

 

     福克斯这次的调整是顺应市场变化和配合自身的战略考虑:

1、  福克斯开始迈进了“月销万辆俱乐部”,厂家出货量逐渐加大的同时,中级轿车市场的竞争也越发激烈,卡罗拉、花冠EX上市,思域、标致307大幅度优惠促销,在这种市场环境下,厂家加大出货量意味着商家的销售压力加倍,为完成任务拿返利,商家只能不断加大促销力度。这次厂家的调价是帮助商家消化过大的优惠幅度,并顺应市场需求的变化。

2、  花冠1.6L对中级轿车市场的冲击不言而喻,作为竞争对手,福克斯不可能坐以待毙,1.6L的发动机已经在长安福特马自达南京工厂投产了,相信1.6L福克斯即将上市,其定价估计要比11.48万的花冠1.6L低,很可能下拉到11万左右的区间。还有新蒙迪欧和新嘉年华也临近上市了,作为拳头产品的福克斯,其价格体系对下游产品和上端产品的定价都至关重要,尽快做合理调整是必须的。

 

     虽然福克斯这次的降价对市场来说是波澜不惊,但其背后隐藏的却是福特对中国市场的野心。

     长安福特马自达南京发动机厂在4月底正式投产,首批投产的发动机有1.3L、1.5L和1.6L三个排量,1.6L发动机将装配在福克斯和马自达3上,而1.3L和1.5L匹配的车型应该是新嘉年华和马自达2。重庆产地已经导入了中级和中高级生产平台,其中福克斯、马3和沃尔沃S40共享中级平台,而S-MAX和蒙迪欧为中高级平台。经济型轿车的重心将在南京产地,下半年建成首期产能16万,生产的可能是马自达2和新嘉年华。福特在中国的产品布线日渐清晰,长安福特的产能也将很快达到40万辆,要满足必须投产更多的新品,并进一步降低成本,扩大销量和市场份额。

     虽然蒙迪欧没有官方降价,但终端的优惠幅度高达3万多,最低售价下探到16万-17万的区间。据悉,新蒙迪欧将是一款全新的换代车型,厂家对其寄予厚望,在中高级轿车竞争日渐激烈,凯美瑞一路高歌,08款雅阁即将推出的情况下,新蒙迪欧要取得比老款更高的销量,定价应该是很值得期待的。

     从经济型到高端豪华轿车,从发动机厂的投产到产能的不断扩张,福特在中国的产品布局开始接近完备,福特在中国要扩张市场份额的战略思路也越来越清晰。目前最大的困扰还是营销和销售的问题,再好的产品也要会吆喝才能卖,可能福克斯这次的降价会是一个好的开始。

 

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