两厢伊兰特上市了，首先推出两款豪华款车型，分别为售价11.18万元的手动豪华型和售价12.38万元的自动豪华型。

     明显这是“高开低走”的上市策略。笔者认为北京现代采用这样的策略出于五方面的考虑：
一、 在需求旺盛的旺季保证利润。两厢伊兰特上市后的四月刚好迎来今年第一个销售旺季，在需求旺盛的情况下，就算是价格偏高的豪华型也能保证一定的销量，销量得到保障的豪华型将会在旺季给厂商带来较高的利润。
二、 低价车型作为保留车型用来刺激淡季。不难猜测，北京现代今后还会推出基本款，价格肯定比11.18万低，推出的时间将会是6、7月份的淡季，这是用来刺激市场的一款车型，就如去年的雅绅特，先是在3月份上市，最低售价7.98万，并在7月份的淡季减配推出7.28万的基本款。

三、 出于竞争对手凯越HRV降价的考虑。凯越HRV上礼拜刚降价，降价后的售价分别为标准款10.28万，手动舒适款11.28万，自动舒适款12.28万，但终端市场的报价在厂家降价的基础上还有优惠。目前HRV的标准款在市面上没货，所以两厢伊兰特也不急于推出基本款。作为新车，手动11.18万和自动12.38万对应凯越HRV的11.28万和12.28万已经具备一定的竞争力了。
四、 复制雅绅特的成功。去年雅绅特的上市就是采用了“高开低走”的上市策略，3月份上市最低售价7.98万，市场反应一般，销量也一直提不上来，在7月份推出减配的低价车型7.28万，终端市场也随之开始启动，往后基本保持了月销5千辆的水平。明显，北京现代要把这种上市策略再次应用到两厢伊兰特身上。
五、 出于两厢F3和日产note即将上市的考虑。3、4月两厢车型扎堆上市，两厢F3和日产note都是两厢伊兰特不可忽视的对手，把基本款作为保留车型是保留了最后的底牌。估计北京现代要等两厢F3和日产note上市后，才把这张底牌打出来，这样两厢伊兰特的推出就有很大的灵活性，既可抢占市场的先机，还可以隐藏底线，始终把握主动权。

     在笔者前面关于两厢伊兰特价格预测的文章中，预测的价格为手动豪华型售价11.38万，自动豪华型售价12.38万，手动的差了两千，自动的相符。由上面的分析可再次预测，两厢伊兰特的基本款将会在年中的淡季推出，售价非常可能在10.38万左右。要买两厢伊兰特的还是等等吧。