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丰田皇冠历史简介 第二代:S40系列(生产年份:1962-1967)

(2012-08-12 15:45:30)
标签:

汽车

日本

皇冠

丰田

车型

分类: 散稿堆积

第二代:S40系列(生产年份:1962-1967)

1962年,外形经过重新设计,车身尺寸大幅加大的第二代皇冠问世。新一代车型在设计上受到了美系的车影响,整体造型与同时期的福特Falcon有着较高相似度,前隔栅则借鉴自克莱斯勒帝国皇冠。取消“自杀”式车门的第二代皇冠开始面向普通消费者进行发售,丰田将新车的卖点总结为“大气、舒适”。

代号S40的第二代皇冠拥有四门轿车、旅行车、厢式货车及轿卡等多种车身形式。动力方面,新车上市之初依旧搭载第一代车型采用的1.9升R系列四缸汽油发动机;之后的Deluxe和Super Deluxe换上了2.0升的M系列六缸汽油发动机。新车标配三档手动变速箱,高配车型可选装名为Toyoglide的两速自动变速箱,两款变速箱的换挡杆均布置于转向柱侧方。

丰田也曾将第二代皇冠的轿车版和旅行车引入到美国市场,当时轿车版售价为2305美金,旅行车为2525美金。选装自动变速箱和收音机则分别需要支付160美金和60美金。第二代皇冠还首次以CKD形式在海外进行生产,曾代工过凯旋、奔驰等品牌的澳大利亚AMI工厂成为了皇冠在海外的生产基地,并且一直延续到现在。

1964年丰田在日本市场推出了定位更高的皇冠八系列车型(研发代号为VG10),新车搭载2.6升V8发动机,其车身尺寸更大,配置也更为豪华。皇冠八系列在1963年的东京国际车展上首次亮相,正式销售则是1964年的四月份。

皇冠八系列车型的研发目标是取代当时日本市场上的全尺寸美系轿车,它也是日本首款大规模生产的采用八气缸发动机的豪华车型。与皇冠八系列车型直接构成竞争关系的是Prince Gloria Super和日产公爵Spacial,而这两款车当时搭载的还只是六缸发动机。皇冠八系列的车身尺寸大幅超越同级,其1845毫米的车宽甚至已经接近其后丰田旗下的顶级车型---世纪(世纪车宽为1890毫米)。这也使皇冠八系列成为了皇冠家族中体型最为庞大的车型,没有之一。

【第二代皇冠Deluxe车型平面广告】

皇冠八系列独享了众多先进的配置,包括电动车窗、定速巡航、3档自动变速箱、电磁门锁等。这些配置在替代八系列的世纪上也得到应用。

【第二代皇冠Super Deluxe车型平面广告】

如此豪华的皇冠八系列车型本有望成为日本皇室用车,但不知道出于什么原因却在最后败给了日产Prince皇家版车型。1967年,丰田使用代号VG20的世纪终结了皇冠八系列,至此共有约3800辆皇冠八系列驶下生产线。

1963年的东京车展上,丰田展示了另外一款皇冠的衍生车型。这款在皇冠1900基础上打造的敞篷车吸引了大批观众驻足,不过丰田并没有将其量产的打算。

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