二：微型车，空间并不微型
    在口碑文章中，对雪佛兰乐驰的空间评价并不像想象中的那么差。虽然它属于微型车系，但是起空间还是能够满足大众的基本需求。

   以下是官方、媒体及网友针对雪佛兰乐驰外观的一些代表观点和说法。
官方说法：
    车顶行李架不仅车身造型更酷，也让车主轻松扩大了储物空间。
媒体（新浪）：
    Spark乐驰的车身比例采用了国际流行的四轮四角设计，在有限的轴距上，将车内空间尽可能的放大。但是Spark乐驰车内的储物空间显得略有不足，如果能增加一些设计巧妙的储物盒那就更好了。
网友口碑小结：“空间还不错，够用”
    “内部空间不错，尤其头部空间很宽裕，1.80的个头没问题，我1.78，还空很大一块。但后排的腿部空间有些小，毕竟是微型车嘛。”

三：安全性能让人担心
    07款乐驰上市仅3个多月，就遇上了C—NCAP的的测试，更让人以外的是，号称“微型轿车”的乐驰，在这次碰撞中居然撞出个历史新低，让人们为其安全性担忧。

   以下是官方、媒体及网友针对雪佛兰乐驰外观的一些代表观点和说法。
官方说法：
    提前通过国家法定规定的“汽车侧面碰撞及乘用车后碰标准”。多达47%超高强度钢板的车身，对油箱等关键位置进行了特别加固。高强度抗拉钢材制成，高强度抗拉钢材制成的四门放侧撞钢梁，发生外力挤压时，有效保护乘员髋关节不受损害，提供绝佳的安全保障。
媒体（奥杰汽车网）：
    微车的安全是消费者一直很关心的问题，雪佛兰SPARK以驾驶员和每位乘员的生命安全作为设计宗旨。安全气囊、前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯等的配置都十分充分。
网友口碑小结：“安全性能让人担忧”
    “看到C—NCAP的结果实在是让人诧异，对其安全表示怀疑。”

    几十年前的中国，汽车以庞大的身躯自居，超大的尺寸成为了当时汽车的代名词。而今，随着城市的日趋拥挤，汽车的尺寸直接影响着我们的效率，所以微小型车逐步受到大众的亲睐。雪佛兰乐驰以其时尚的外表，小巧的身躯，灵活的穿梭在城市的大街小巷之中。
    然而其安全性的测试实在让众多车友汗颜，也许问题只是出在那LZW7080型SPARK乐驰上，但是27.2分的成绩，两颗星的星级水平，也给人心里留下一道深深的印记，挥之不去。而08最新款乐驰已经上市，据说它搭载了18项高新技术，全面提高乐驰性能和安全性，但不知它又将撞出怎样的一个结果？